中文名	高強板	產(chǎn)品表面	表面平整
使用領(lǐng)域	橋梁建筑工程機械設(shè)備	保障	出材質(zhì)報告
加工服務(wù)	深加工激光數(shù)控切割 鉆孔	外文名	High Strength Steel
報價方式	以實際訂單報價為準(zhǔn)	是否尾貨	否
是否進口	否	材質(zhì)	Q390、Q490
聯(lián)系人	華經(jīng)理	貨物銷售類型	現(xiàn)貨
質(zhì)量等級	正品（受理質(zhì)量異議）	配送服務(wù)	配送到廠
高強板特點	優(yōu)異的延性和韌性

礦山機械用鋼板,Q500C高強鋼板,礦山漏煤斗專用鋼

高強鋼的合金含量高，焊接困難，焊縫處易開裂，甚至斷帶。由于變形抗力大，硬化速率快，軋制力過大，很容易超過軋機馬達負荷，因而，不得不減小軋制變形量，降低軋制速度。而且，超高強鋼在軋制過程中易出現(xiàn)打滑、邊裂、板形不良，甚至斷帶等問題。由于高強鋼熱軋來料的力學(xué)性能和厚度波動較大，軋硬材的厚度波動也較大。在熱軋和冷軋過程中，軋制力大，軋輥彎曲嚴(yán)重，由此引起軋硬材橫斷面凸度較大，邊緣降較嚴(yán)重，軋輥易爆裂和斷輥等。

高強鋼的力學(xué)性能與化學(xué)成分關(guān)系密切。由于高強鋼對鋼的化學(xué)成分控制要求較高，不允許出現(xiàn)較大的波動，例如，某些鋼種的含碳量控制范圍要求達到ppm(1ppm=10-4%)級，否則，其性能就不合格。由于高強鋼，特別是超高強鋼的合金含量較高，錠坯化學(xué)成分易偏析，且錠坯在冷卻過程中特別容易開裂，因此，高強鋼對板坯的熱裝熱送、錠坯堆放及保溫都有較高的要求。另外，這種錠坯因存在某些缺陷而需進行火焰清理或切割時也很容易開裂。

Q420NC韌性影響

　　而對于 Q420NC鋼板而言,由于高強度中厚規(guī)格鋼板的強度和韌性難以較好匹配,尤其是在厚度方向不同位置的沖擊韌性存在較大波動,所以研究中厚規(guī)格鋼板影響厚度方向強韌性產(chǎn)生波動的原因變得十分必要。 本文結(jié)合“連鑄-正火軋制”制備的鋼板 A和采用“連鑄-軋制-正火熱處理”制備的鋼板 B 微觀組織和取向特征來分析其對 Q420NC鋼板強韌性的影響特點,期望對該鋼板工業(yè)化生產(chǎn)的組織、織構(gòu)及性能的優(yōu)化與控制提供數(shù)據(jù)積累及理論依據(jù)

Q390C鋼板應(yīng)用

　　高強鋼板是指抗拉強度大于等于390MPa的鋼板，最初主要用于航天領(lǐng)域。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，高強鋼板的生產(chǎn)技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展。以下是高強鋼板發(fā)展的幾個階段：

　　1. 航空領(lǐng)域階段：20世紀(jì)50年代，高強鋼板開始在航空領(lǐng)域得到應(yīng)用，如用于制造噴氣發(fā)動機推進器、航空航天結(jié)構(gòu)件等。

　　2. 軍工領(lǐng)域階段：在20世紀(jì)60年代，高強鋼板進入軍工領(lǐng)域，主要用于制造坦克、步兵戰(zhàn)車、裝甲車等。

　　3. 汽車領(lǐng)域階段：20世紀(jì)70年代，高強鋼板進入汽車領(lǐng)域，主要用于車身結(jié)構(gòu)、底盤和發(fā)動機等部件。

　　4. 建筑領(lǐng)域階段：20世紀(jì)80年代開始，高強鋼板開始在建筑領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，如用于制造橋梁、高層建筑、海上平臺等。

　　5. 船舶領(lǐng)域階段：隨著工業(yè)化的不斷發(fā)展，高強鋼板在20世紀(jì)90年代開始進入船舶領(lǐng)域，主要用于制造大型海上運輸船舶等。

S500Q鋼板是德標(biāo)的高強度結(jié)構(gòu)鋼，國內(nèi)通常被叫做高強板，其成分與性能相當(dāng)于國標(biāo)的Q500D高強板，因其優(yōu)良的實用性能而被廣泛應(yīng)用于工程機械、礦山機械的制造中使用。

　　S500Q鋼板化學(xué)成分碳

　　C：≤0.20 硅Si：≤0.80

　　錳Mn：≤1.70 氮N：≤0.015

　　硼B(yǎng)：≤0.0050 鉻Cr：≤1.50

　　銅Cu：0.50 鉬Mo：0.70

　　鈮Nb：0.06 鎳Ni：≤2.0

　　鈦Ti：≤0.05 釩V：≤0.12

　　鋯Zr：≤0.15

　　S500Q因其優(yōu)良的實用性能而被應(yīng)用工程機械、礦山機械、煤礦機械如液壓支架、吊車伸長臂、起重機伸長臂、挖掘機支撐臂等。主要用于高焊接性能的液壓支架、重型車輛、工程機械、港口機械制造。

　　S500Q交貨狀態(tài)：此鋼板因屈服強度要求較高，因此必須以調(diào)質(zhì)狀態(tài)交貨。PS：具體交貨狀態(tài)應(yīng)在鋼廠材質(zhì)書中注明。

Q420B高強鋼在改善車身安全性、節(jié)能減排問題上具有出色表現(xiàn)，在結(jié)構(gòu)工程、建筑工程等多個領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用，目前Q420B高強鋼在車身結(jié)構(gòu)件上的應(yīng)用是人們研究的重點。

　　高速發(fā)展的汽車行業(yè)給人們生活帶來很大便利，同時能源短缺和環(huán)境污染問題也引起人們關(guān)注。

　　為了解決這些問題，除對車輛結(jié)構(gòu)方面進行改進之外， 車身材料改進已成為研究重點。相比于復(fù)合材料、合金材料等難制備材料，Q420MB高強鋼以其優(yōu)越的強度性能且制備工藝簡單引起廣泛關(guān)注，Q420MB高強鋼越來越廣泛地應(yīng)用于車身柱粱、車身構(gòu)架等安全部件。

　　近年來，由于我國南方地區(qū)的自然災(zāi)害不斷，對輸電線路鐵塔造成了嚴(yán)重的損壞，而且我國電力事業(yè)正朝著能源節(jié)約型方向迅猛發(fā)展。因此，Q420MB 高強度鋼開始被應(yīng)用于輸電線路鐵塔中。Q420MB高強度鋼是一種剛被引入輸電線路鐵塔行業(yè)中的新型鋼種，目前其焊接工藝還很不成熟。在輸電線路鐵塔加工中，焊接是一道非常重要的工序，而焊接件則往往是鐵塔中受力比較大的關(guān)鍵聯(lián)接構(gòu)件。這些焊接件往往會因焊接質(zhì)量問題，使其機械性能下降，出現(xiàn)裂紋，甚至開裂，進而會給電網(wǎng)帶來很大的損害。