安保巡邏電動(dòng)巡邏車_滄州電動(dòng)巡邏車_致尚偉業(yè)在線咨詢

電動(dòng)巡邏車車橋通過(guò)懸架與車架（或承載式車身）相連，兩端安裝車輪，其功用是傳遞車架(或承載式車身) 與車輪之間各方向作用力。 車橋的結(jié)構(gòu)形式與懸架結(jié)構(gòu)以及傳動(dòng)系的布置形式有關(guān)： 按懸架結(jié)構(gòu)不同，車橋分為整體式和斷開式兩種。整體式車橋的中部是剛性實(shí)心或空心梁，與非獨(dú)立懸架配用；斷開式車橋?yàn)榛顒?dòng)關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，與獨(dú)立懸架配用。 按車橋上車輪的作用不同，車橋分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種類型。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。 在后輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)巡邏車中，前橋不僅用于承載，而且兼起轉(zhuǎn)向作用，稱為轉(zhuǎn)向橋；后橋不僅用于承載，而且兼起驅(qū)動(dòng)的作用，稱為驅(qū)動(dòng)橋。前輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)巡邏車的前橋，除了承載和轉(zhuǎn)向的作用外，還兼起驅(qū)動(dòng)作用，所以稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。只起支承作用的車橋稱為支持橋。支持橋除不能轉(zhuǎn)向外，其他功能和結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)向橋相同。 限位裝置是保證電動(dòng)巡邏車衡正常工作的關(guān)鍵部位，限位裝置與基礎(chǔ)之間的水平距離稱為間隙量，時(shí)刻保持合適的間隙量對(duì)于電動(dòng)巡邏車衡設(shè)備的正常工作并延長(zhǎng)其使用壽命十分關(guān)鍵。在日常對(duì)于電動(dòng)巡邏車衡限位裝置的維護(hù)保養(yǎng)中，應(yīng)主要做好以下幾個(gè)方面： 第--、保證限位裝置的間隙量大小合適。在正常情況下，應(yīng)保證電動(dòng)巡邏車衡的間隙量在2-3mm左右。過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響衡器的使用壽命和正常工作。間隙量過(guò)小，會(huì)影響稱重時(shí)秤體的自由移動(dòng)。在這種情況下，稱重儀表的示數(shù)會(huì)受到秤體與基礎(chǔ)之間產(chǎn)生的不應(yīng)有的摩擦力的影響，導(dǎo)致秤量的準(zhǔn)確性降低。而當(dāng)間隙量過(guò)大時(shí)，秤體會(huì)隨稱重車輛的變速運(yùn)動(dòng)而嚴(yán)重?fù)u擺，導(dǎo)致電動(dòng)巡邏車傳感器的嚴(yán)重磨損甚至變形，影響設(shè)備的使用壽命。 第二、檢查限位裝置是否損壞。電動(dòng)巡邏車衡限位裝置可能出現(xiàn)的損壞包括限位螺栓的傾斜、彎曲和折斷等等。一旦限位出現(xiàn)損壞，會(huì)使電動(dòng)巡邏車衡間隙量變大并且無(wú)法控制，導(dǎo)致傳感器的嚴(yán)重磨損甚至秤體的倒塌。為此，應(yīng)加強(qiáng)限位裝置日常檢查的力度，并及時(shí)對(duì)損壞的限位裝置進(jìn)行恢復(fù)或更換。 第三、在日常電動(dòng)巡邏車衡間隙量的調(diào)整時(shí)，應(yīng)保證四個(gè)間隙量的大小一致。如果在調(diào)整時(shí)各限位間隙量存在不一致的情況，經(jīng)過(guò)衡重電動(dòng)巡邏車衡的反復(fù)施壓，會(huì)使秤體發(fā)生變形產(chǎn)生四角誤差，并且難以恢復(fù)。因此在日常維過(guò)程中，應(yīng)以同樣的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)四角的限位進(jìn)行調(diào)整，盡量地減少各個(gè)限位間隙量大小之間的誤差。 另外，電動(dòng)巡邏車在限位裝置的日常維護(hù)中還應(yīng)注意，由于間隙量受氣溫的影響較大，應(yīng)在夏初秋末根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及時(shí)檢查和調(diào)整，并在調(diào)整過(guò)程中應(yīng)兼顧空載和重載兩個(gè)狀態(tài)以確保間隙量大小合適。 1.電動(dòng)巡邏車鋼板彈簧的損傷及原因 電動(dòng)巡邏車鋼板彈簧的主要損傷是斷裂、失去彈性及主片襯套的磨損。其損壞的主要原因是: ①電動(dòng)巡邏車超載或偏載。電動(dòng)巡邏車的載重量超過(guò)規(guī)定或裝載不合理，使鋼板彈簧的負(fù)荷增大，彎曲應(yīng)力超過(guò)使用限度， 久而久之使鋼板的疲勞強(qiáng)度降低，使彈簧減弱或斷裂。 ②由于行駛在不平路面上的沖擊載荷和緊急制動(dòng)時(shí)的動(dòng)載荷的作用，造成鋼板彈簧折斷。當(dāng)電動(dòng)巡邏車滿載行駛在不平路面 上時(shí)，前輪所遭到的沖擊載荷，以及在采取緊急制動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生較大的慣性力、重量前移等，鋼板彈簧承受很大的彎曲應(yīng)力與 拉仲應(yīng)力，是造成鋼板彈簧折斷的重要原因。 ③由保養(yǎng)不及時(shí)和使用不當(dāng)?shù)仍?，均?huì)造成鋼板彈簧的早期損壞與折斷。當(dāng)電動(dòng)巡邏車行駛速度過(guò)快、轉(zhuǎn)彎過(guò)急、U形螺 栓與中心螺釘松動(dòng)、減振器失效以及潤(rùn)滑不良等，均會(huì)使鋼板彈簧應(yīng)力增大而造成鋼板的損壞。 2.雙向作用筒式減振器的常見故障 (1)漏油 簡(jiǎn)式減振器的漏油原因，主要是油封或墊圈磨損嚴(yán)重、密封性被破壞所造成的。當(dāng)密封圈損壞后，油液便全從缸壁處溢出; 若油封墊圈和毛氈油封損壞后，油液便會(huì)從活塞桿的端頭處漏出。如果遇到此情況，更換新的油封和墊圈便可排除。 (2)減振效能降低 油液減少會(huì)使電動(dòng)巡邏車減振效能降低;活塞或活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、仲?gòu)堥y彈簧過(guò)軟以及調(diào)整不當(dāng)?shù)染鶗?huì)使減振效能降低。