1、蓄電池使用年限

　　在風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)中，發(fā)電量和負(fù)載無(wú)法同步，發(fā)電量不足時(shí)，就需要提供電力。這時(shí)候就要蓄電池了。但由于風(fēng)電和光伏資源的不確定性，發(fā)電量和用電負(fù)荷不夠平衡，發(fā)電量受天氣影響較大。如果天氣不好，電池組會(huì)處于電量不足的狀態(tài)，進(jìn)而下降電池的使用年限。而且蓄電池的投資成本比較高，更換蓄電池會(huì)造成其運(yùn)行成本的增加。因此，有必要延長(zhǎng)蓄電池的使用年限，解決方法如下:

　　(1)連續(xù)浮充法。電池組的工作模式包括循環(huán)充放電、連續(xù)浮充和周期性浮充。在連續(xù)浮充方式中，電池持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，是循環(huán)充放電的2~3倍。但如果電池長(zhǎng)時(shí)間處于浮充狀態(tài)，電解液中游離物質(zhì)的活性會(huì)下降，造成電壓不穩(wěn)定。所以需要用1~3h的小電流過(guò)沖來(lái)平衡電池，才能消除這種影響。

　　(2)新型充電機(jī)控制制系統(tǒng)。蓄電池的充電過(guò)程是非線性的，充電過(guò)沖可以通過(guò)智能控制方法來(lái)控制，例如模糊和自適應(yīng)控制方法。智能充電既能滿足過(guò)流和放電的保護(hù)要求，又能保證及時(shí)充電。模糊控制可以減少電流控制的偏差。

　　2、風(fēng)機(jī)限速保護(hù)

　　小規(guī)模離網(wǎng)系統(tǒng)依賴(lài)高風(fēng)速極限保護(hù)，風(fēng)機(jī)輸入高于系統(tǒng)消耗容量和系統(tǒng)儲(chǔ)能之和。這時(shí)候就要減少風(fēng)機(jī)的風(fēng)能吸收，保證它不會(huì)超速運(yùn)轉(zhuǎn)。目前風(fēng)機(jī)的限速保護(hù)方案主要是機(jī)械限速保護(hù)，但這種保護(hù)裝置的可靠性較低，不僅是因?yàn)樵O(shè)計(jì)不當(dāng)，也是因?yàn)槠渥陨淼谋锥?。自然界的風(fēng)況復(fù)雜，湍流是主要表現(xiàn)形式，風(fēng)速變化頻繁。任何機(jī)械裝置都不可及時(shí)應(yīng)對(duì)風(fēng)況的實(shí)時(shí)變化，長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)造成機(jī)械磨損，裝置之間的配合性下降，造成保護(hù)滯后、失靈等現(xiàn)象，甚至造成風(fēng)機(jī)過(guò)載、振動(dòng)。因此，可以采用磁電限速保護(hù)裝置來(lái)下降風(fēng)輪的風(fēng)能利用率，從而達(dá)到減速的效果，使保護(hù)動(dòng)作更加可靠和安全。

　　3、系統(tǒng)性能的準(zhǔn)確性

　　通常，人們更熱衷于開(kāi)發(fā)一種簡(jiǎn)單的光伏及其互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，但忽略了系統(tǒng)性能的準(zhǔn)確性。一些研究集中在氣象特性對(duì)系統(tǒng)性能的影響、系統(tǒng)性能的模擬、尋找時(shí)限特性參數(shù)與系統(tǒng)配置的關(guān)系等方面，但仿真的數(shù)學(xué)模型過(guò)于簡(jiǎn)單，同時(shí)，負(fù)載一般被假定為固定不變，這就使得其推導(dǎo)的公式應(yīng)用范圍有限。此外，有必要改進(jìn)用于確定系統(tǒng)工作狀態(tài)的表征組件和用于評(píng)估實(shí)際風(fēng)能和太陽(yáng)能資源的數(shù)學(xué)模型。