增程式電動(dòng)車作為新能源汽車領(lǐng)域的一種獨(dú)特存在，其未來(lái)走向備受爭(zhēng)議。理想汽車的成功展示了增程式技術(shù)的市場(chǎng)潛力，但技術(shù)復(fù)雜性、環(huán)保性以及未來(lái)電池技術(shù)的進(jìn)步和政策導(dǎo)向，都將影響增程式電動(dòng)車的長(zhǎng)期趨勢(shì)。在新能源汽車的賽道上，增程式電動(dòng)車（EREV）一直

小米汽車科技申請(qǐng)的“活物檢測(cè)方法”專利，通過(guò)揚(yáng)聲器與麥克風(fēng)收發(fā)的聲波信號(hào)，無(wú)需額外設(shè)備即可精準(zhǔn)檢測(cè)預(yù)設(shè)空間內(nèi)的活物，成本低廉且適用性強(qiáng)，展現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新在智能汽車安全領(lǐng)域的應(yīng)用潛力。天眼查常識(shí)產(chǎn)權(quán)信息顯示，近日，小米汽車科技有限公司、北京小米松

本文聚焦于油電混合動(dòng)力汽車的安全設(shè)計(jì)，通過(guò)「六橫四縱」框架式結(jié)構(gòu)、5大隔離通道、2大安全階梯、油電黃金距離以及技術(shù)協(xié)同與用戶體驗(yàn)等關(guān)鍵措施，全面解析其油電系統(tǒng)的多重防護(hù)策略。一、「六橫四縱」油電保險(xiǎn)艙：框架式結(jié)構(gòu)防護(hù)二、5大油電隔離專屬布置通

本文聚焦于奇瑞汽車在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新，特別是星途攬?jiān)翪-DM采用的3擋DHT三電機(jī)插混架構(gòu)，探討其與增程架構(gòu)的差異及優(yōu)勢(shì)，分析發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、動(dòng)力架構(gòu)及變速箱技術(shù)如何共同作用于油耗與性能表現(xiàn)。星途攬?jiān)伦畹褪蹆r(jià)：17.39萬(wàn)起最高降價(jià)：2.00萬(wàn)圖片參數(shù)配置

2025年，浙江長(zhǎng)江汽車電子有限公司憑借其創(chuàng)新的“種汽車旋鈕總成注塑模具”專利，展現(xiàn)了在汽車制造領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。該專利通過(guò)雙色注塑技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)殼與鈕圈的一體化成型，彰顯了公司的研發(fā)與創(chuàng)新能力。金融界2025年2月19日消息，國(guó)家常識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，浙

固態(tài)電池量產(chǎn)消息引發(fā)熱議，但其市場(chǎng)推廣面臨續(xù)航、充電速度等挑戰(zhàn)，短期難以完全取代液態(tài)電池。換電站安全無(wú)憂，電動(dòng)車江湖將繼續(xù)“混戰(zhàn)”，固態(tài)電池未來(lái)前景待觀察。閱讀此文前，麻煩您點(diǎn)擊一下“關(guān)注”，既方便您進(jìn)行討論與分享，又給您帶來(lái)不一樣的參與感，感

2025年汽車圈以智能駕駛為競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，推動(dòng)中端及主流車型加快產(chǎn)品升級(jí)。然而，老車主面臨智駕技術(shù)升級(jí)挑戰(zhàn)，自費(fèi)升級(jí)成本高且主機(jī)廠因風(fēng)險(xiǎn)大而不愿操作，軟件OTA升級(jí)可能性亦受車企策略限制，智能汽車正逐步邁向數(shù)碼消費(fèi)品時(shí)代。2025年汽車圈的第一張“王炸”是

汽車AVN系統(tǒng)的快速發(fā)展依賴于高性能IC的穩(wěn)定供電，而MLCC作為關(guān)鍵元件在此中發(fā)揮著不可替代的作用。三星電機(jī)以其高可靠性、小型化和高容量的MLCC產(chǎn)品線，專為汽車AVN應(yīng)用設(shè)計(jì)，正推動(dòng)著駕駛體驗(yàn)的未來(lái)變革。貞光科技作為三星電機(jī)MLCC的授權(quán)代理商，專注于電子

吉利銀河CTB電池技術(shù)，以革命性設(shè)計(jì)終結(jié)電動(dòng)車自燃恐懼。通過(guò)物理層面的創(chuàng)新封裝、電芯級(jí)安全設(shè)計(jì)、全天候AI熱管理，顛覆傳統(tǒng)電池安全標(biāo)準(zhǔn)，為用戶帶來(lái)全場(chǎng)景無(wú)憂的電動(dòng)出行新體驗(yàn)?！蹲匀悸?%吉利銀河CTB電池技術(shù)如何終結(jié)電動(dòng)車“爆燃恐懼”？》“充電爆燃、碰

奇瑞汽車股份有限公司在2024年6月申請(qǐng)并獲得了一項(xiàng)關(guān)于“一種后制動(dòng)軟管”的專利，該專利屬于汽車制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，展現(xiàn)了奇瑞在汽車制造領(lǐng)域的創(chuàng)新能力和技術(shù)實(shí)力。金融界2025年3月7日消息，國(guó)家常識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，奇瑞汽車股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種后制動(dòng)

激光雷達(dá)，自動(dòng)駕駛的“神算子”，其核心在于激光測(cè)距技術(shù)，包括TOF和三角測(cè)距。每種技術(shù)各有優(yōu)劣，適用于不同場(chǎng)合和預(yù)算，挑選需謹(jǐn)慎，背后門道多。激光雷達(dá)？呵，這東西在自動(dòng)駕駛汽車上可是個(gè)“神算子”。你以為肉眼能捕捉到它的工作？別逗了，眨個(gè)眼的功夫，

新能源汽車行業(yè)的迅猛增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)了小功率直流充電樁的廣泛應(yīng)用，其在家庭、社區(qū)、商業(yè)及公共設(shè)施等多元場(chǎng)景展現(xiàn)出靈活部署與高效適配的優(yōu)勢(shì)。精準(zhǔn)的直流電能計(jì)量體系作為核心支撐，確保用戶公平消費(fèi)與公司精細(xì)化管理，共筑綠色交通生態(tài)基石。背景近年來(lái)新能源汽