A）安裝容量 　　中國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)動力電池總負荷為63.6GWh，同比增長2.3%.其中，三元電池負荷38.9GWh，占總負荷的61.1%，同比累計下降4.1%；裝機量為24.4GWh，占總裝機量的38.3%，同比累計增長20.6%。磷酸鐵鋰的復(fù)蘇勢頭明顯。 　　從市場競爭格局來看，寧德時代在國內(nèi)市場占據(jù)50%的市場份額，比亞迪占14.9%，中航鋰電和國軒高科占5%以上。寧德時代連續(xù)四年在全球市場排名第一，約占24.8%的市場份額。韓國LG化學(xué)占22.6%的市場份額；松下占18.3%；比亞德、三星SDI和SKI分別占7.3%、5.9%和5.1%。 　　2021年最新裝機量排名。寧德時代>LG化學(xué)>松下>Byd>三星SDI>SKI 　　(2) 生產(chǎn)能力 　　2020年至2022年，寧德的非合資公司產(chǎn)能為90/150/210GWh，2025年擴建計劃結(jié)束后將達到450GWh。LG化學(xué)目前的產(chǎn)能為120GWh，到2023年底將擴大到260GWh。 SKI目前的產(chǎn)能為29.7GWh，計劃在2023年達到85GWh，2025年高于125GWh。Byd的電池產(chǎn)能將在2020年底達到65GWh，包括 "葉片電池 "在內(nèi)的總產(chǎn)能將在2021和2022年分別達到75GWh和100GWh。 　　目前的生產(chǎn)能力。LG化學(xué)>寧德時代>比德>SKI 　　計劃的產(chǎn)能。寧德時代>LG化學(xué)>Byd>SKI 　　(3) 供應(yīng)分布 　　日本松下公司是特斯拉在國外市場的主要供應(yīng)商，后來又引進了寧德時代和LG化學(xué).國內(nèi)創(chuàng)造新勢力的動力電池供應(yīng)商有。NiO汽車電池由寧德時代單獨提供，理想汽車由寧德時代和比亞迪提供，小鵬汽車由寧德時代、億緯鋰能等提供，威馬汽車和合眾新能源電池供應(yīng)商相對分散。 　　A股相關(guān)的最新消息。 　　寧德時代：從2020年2月至今，已新增近千億動力電池投資，新增300GWh產(chǎn)能。2025年，全球動力電池將進入TWh時代，而寧德時代作為全球動力電池的領(lǐng)頭羊，裝機量和產(chǎn)能都有望位居第一。 　　1月19日，寧德時代公布了兩項固態(tài)電池專利。"一種固體電解質(zhì)的制備方法"，將鋰前體和中心原子配體分散在有機溶劑中，形成反應(yīng)初始混合物；將硼酸酯分散在有機溶劑中，形成改性溶液。將初始反應(yīng)混合物與改性溶液混合，干燥后得到初始產(chǎn)品。初始產(chǎn)品經(jīng)碾磨、冷壓、熱處理后得到固體電解質(zhì)。該專利制備方法可顯著提高固體電解質(zhì)的導(dǎo)電性，有利于提高所有固態(tài)電池的能量密度。 "一種硫化物固體電解質(zhì)片及其制備方法"，將硫化物電解質(zhì)材料與摻雜在硫化物電解質(zhì)材料中的硼元素相結(jié)合,其相對偏差（B0. b100）/B0，在電解質(zhì)片表層任意位置的硼質(zhì)量濃度B0與距離該位置100μm的硼質(zhì)量濃度B100之間的相對偏差小于20%，可有效下降陰離子對鋰離子的束縛作用，提高鋰離子的傳輸能力。同時，提高了摻雜均勻性和導(dǎo)電性，下降了界面阻抗，改善了電池的循環(huán)性能。 　　Byd:近日，國家常識產(chǎn)權(quán)局公布了Byd電池領(lǐng)域的多項專利，包括 "一種正極材料及其制備方法、一種固態(tài)鋰電池"，該專利提供了正極材料和固態(tài)鋰電池的制備方法，該正極材料可以同時構(gòu)建鋰離子傳輸通道和電子傳輸，大大提高了固態(tài)鋰電池的容量、首圈庫倫效率、循環(huán)性能和高速率性能。 一種固體電解質(zhì)及其制備方法和固體鋰電池 "的目的是解決現(xiàn)有固體電解質(zhì)鋰電池能量密度低、安全性差的問題。"一種凝膠及其制備方法 "表明，比亞迪在半固體電池領(lǐng)域取得了進展。 　　國軒高科：磷酸鐵鋰210Wh/kg軟包單體電池和JTM電池 磷酸鐵鋰210Wh/kg軟包單體電池是目前世界上磷酸鐵鋰體系能量密度最高的產(chǎn)品，自主研發(fā)的高性能磷酸鐵鋰材料、高克重硅負極材料和先進的預(yù)鋰技術(shù)，單體的能量密度已達到三元NCM5體系的水平。在JTM中，J是線圈芯，M是模塊。該產(chǎn)品的電池材料大大簡化，制造工藝大大簡化，電池性能大大提升，綜合成本大大下降，電池組的適應(yīng)性大大增強。 　　與大眾公司聯(lián)合開發(fā)的MEB項目參考了三元共聚物和鐵鋰化學(xué)體系的標準MEB模塊設(shè)計，預(yù)計在2023年實現(xiàn)量產(chǎn)和供應(yīng)。 　　欣旺達：2019年4月收到雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟供應(yīng)商來函，在未來7年內(nèi)提供115.7萬套汽車混合電池。保守估計，訂單金額將高于100億元。2020年6月，日產(chǎn)宣布將與欣旺達合作，開發(fā)用于電子動力系統(tǒng)的下一代車內(nèi)電池。 　　埃夫鋰業(yè)。1月19日，埃夫鋰業(yè)宣布推出荊門圓柱形電池產(chǎn)品線，將18650鋰電池的年產(chǎn)能從2.5GWh提高到5GWh，年產(chǎn)量達4.3億只。該系列將用于電動自行車。 　　飛能科技。飛能科技是中國三元軟包動力電池的龍頭公司。它與吉利建立了一個合資公司，未來的總?cè)萘繛?20GWh，其中2021年將開始建設(shè)。 ? 聲明：本網(wǎng)站所發(fā)布文章，均來自于互聯(lián)網(wǎng)，不代表本站觀點，如有侵權(quán)，請致郵sales@greenway-battery.com刪除。