河道疏浚工程，是指采用挖泥船或其他機具以及人工進行水下挖掘，為拓寬和加深水域而進行的土石方工程。河道疏浚工程的挖槽設計應力圖通過改變河道水流幾何邊界，引起水流內部結構的變化,使得新形成的水流結構,不但可以保證泥沙不再淤積在航道內(至少在下一個汛期到來之前不再淤積),而且能將進入挖槽內的泥沙輸送到下深槽中去，維持航道穩(wěn)定。?

廣義的河道疏浚包括用水下爆破法進行的炸礁、炸灘等。人工開挖只適用于可斷流施工的小河流。機械施工廣泛使用各類挖泥船，有時也用索鏟等陸上施工機械。機械疏浚始于1600年，在荷蘭鹿特丹港施工中出現(xiàn)鏈斗式挖泥船的雛形。

中國于1889年開始在黃浦江用挖泥船施工。1929年江南造船廠造成鏈斗式挖泥船。20世紀80年代前期，中國擁有年開挖約3億立方米的機械疏浚能力。河道疏浚工程廣泛應用于：①開挖新航道、港口和運河。②浚深、加寬和清理現(xiàn)有航道和港口。③疏通河道、渠道，水庫清淤。④開挖碼頭、船塢、船閘等水工建筑物基坑。⑤結合疏浚進行吹填造地、填海等工程。⑥清除水下障礙物。

河道疏浚和河道保潔的區(qū)別

一個能流就好，一個能流還要干凈。

河道疏浚多被用于航道治理，包括浚深、加寬和清理現(xiàn)有航道，疏通河道清淤、清除水下障礙物等。其目的在于：

一是疏浚河道，增大縱比降和河流的泄沙能力，減輕河道的淤積速率，確保防洪安全；

二是挖沙降河，下降河床高程，保持一定水深，便于通航。