四川叉車是一種工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指用于裝載、卸載、堆放和短途運(yùn)輸托盤貨物的各種輪式搬運(yùn)車輛。ISO/TC110被稱為工業(yè)車輛。它通常用于運(yùn)輸儲(chǔ)存中的大型物體，通常由燃油發(fā)動(dòng)機(jī)或電池驅(qū)動(dòng)。四川叉車的技術(shù)參數(shù)用來(lái)表示叉車的結(jié)構(gòu)特色和工作性能。主要技術(shù)參數(shù)包括:額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、龍門架傾角、最大運(yùn)行速度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙、軸距和軌道等。
額定起重量:四川叉車的額定起重量是指當(dāng)貨物重心與貨叉前壁的距離不大于載荷中心之間的距離時(shí)，允許起吊貨物的最大重量，以t(噸)表示。當(dāng)貨叉上貨物的重心高于規(guī)定的載荷中心距離時(shí)，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，應(yīng)相應(yīng)下降起重量。

裝載中心距離:裝載中心距離是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)貨物時(shí)，重心與貨叉垂直段前壁之間的水平距離t，單位為mm(毫米)。對(duì)于1T至4T叉車，規(guī)定的負(fù)載中心距離為500mm。
最大起升高度:最大起升高度是指叉車滿載，貨物在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上升到最高位置時(shí)，貨叉水平段上表層與叉車所在水平地面的垂直距離。
門架傾角:門架傾角是指門架在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，空載時(shí)相對(duì)于其垂直位置向前或向后的最大傾角。前角的作用是方便貨叉取卸貨物。腳輪角度的作用是避免叉車帶貨行駛時(shí)貨物從貨叉上滑落。一般叉車的前傾角為3 ~ 6°，后傾角為10 ~ 12°。
最大提升速度:四川叉車的最大提升速度通常是指叉車滿載時(shí)貨物的最大提升速度，以m/min表示。提高最大起升速度可以提高作業(yè)效率，但起升速度過快，容易造成貨物損壞和機(jī)器損壞事故。國(guó)產(chǎn)叉車最大提升速度提升至20m/min。
最大行駛速度:提高行駛速度對(duì)提高叉車的作業(yè)效率影響很大。對(duì)于提升能力為1T的內(nèi)燃叉車，滿載時(shí)的最小運(yùn)行速度不應(yīng)小于17m/min。
最小轉(zhuǎn)彎半徑:叉車空載低速行駛，轉(zhuǎn)向盤滿載轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)到轉(zhuǎn)彎中心的最小距離分別稱為最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin之外和最小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin之內(nèi)。外側(cè)最小轉(zhuǎn)彎半徑越小，轉(zhuǎn)彎所需的地面面積越小，機(jī)動(dòng)性越好。
最小離地間隙:最小離地間隙是指除車輪外，車體上固定最低點(diǎn)到地面的距離，表示叉車在不發(fā)生碰撞的情況下通過地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙越大，叉車的通過性越高。
軸距和軌道:叉車的軸距是指叉車前后軸中心線之間的水平距離。車輪距離是指同一軸線上左右車輪中心之間的距離。增加軸距有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但增加了車身長(zhǎng)度和最小轉(zhuǎn)彎半徑。增加軌道寬度有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但會(huì)增加車體的總寬度和最小轉(zhuǎn)彎半徑。
直角通道的最小寬度:直角通道的最小寬度是指叉車來(lái)回行駛的直角相交通道的最小寬度。用mm表示，一般直角通道最小寬度越小，性能越好。
堆垛通道最小寬度:堆垛通道最小寬度是叉車正常運(yùn)行時(shí)通道的最小寬度。
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