工程車輪胎是輪式車輛的重要組成部分，其技術狀況直接影響著輪式車輛的牽引力、通過性、穩(wěn)定性、安全性、經濟性。 據統(tǒng)計，輪胎的保養(yǎng)費用約占整車正常保養(yǎng)費用的15%。 分析輪胎異常磨損的原因并采取相應的對策，對于避免輪胎異常磨損、延長使用年限、節(jié)省成本、提高使用效率、保障安全運行具有現實意義。 本文分析了輪胎異常磨損的原因，提出了一些延長輪胎使用年限的措施，供用戶參考和實踐，以節(jié)省成本，保護機器，獲得更好的經濟效益。

　　工程車輪胎在使用過程當中因各種因素造成的異常磨損，是廣大駕駛員頭疼的問題。胎壓過高或過低、超負荷工作、四輪定位不良、操作人員不熟練的駕駛技術造成的野蠻操作、輪胎挑選和安裝不合理、外部硬物損壞等，都會下降其使用年限。 工程車輪胎如何有效避免這些異常磨損需要以下幾個方面：

　　首先，嚴格遵守輪胎充氣標準。 充氣后，檢驗各部位是否漏氣，定期檢驗輪胎氣壓，確保符合標準。 養(yǎng)成使用氣壓計測量氣壓的習慣，這是肉眼無法判斷的。 確保輪胎具有一定的彈性，在承受規(guī)定載荷時，其變形不高于規(guī)定范圍，以保證車輛在行駛過程當中具有良好的穩(wěn)定性。備胎的氣壓要相對高一些，以免時間一長就漏氣。

　　其次要準確挑選和安裝輪胎，根據輪胎規(guī)格使用相應的內胎。同一臺機器上組裝的輪胎，應保證同一品牌、同一結構、同一性能。 如果無法做到這一點，則應將相同品牌、規(guī)格、花紋和類型的輪胎組裝在同一軸上; 更換新輪胎時，應在整車或同一軸線上更換; 具有方向性的花紋輪胎，應按照規(guī)定的滾動方向安裝; 更換新輪胎時，前輪應安裝新輪胎，后輪應安裝修好的輪胎。 為確保行車安全，翻新輪胎不得用作方向盤(前輪)。

　　第三，定期更換輪胎。 車輛行駛一段時間后，前后輪胎會出現不同的疲勞磨損程度，應按規(guī)定及時更換。 更換輪胎有兩種方法：交叉法和循環(huán)法。 交叉換擋法適用于經常在較拱形道路上行駛的車輛，而循環(huán)換擋法適用于經常在相對平坦道路上行駛的車輛。