無處停放車輛的問題在一定程度上是城市社會、經(jīng)濟和交通發(fā)展的結(jié)果。國外尤其是日本立體停車設備的發(fā)展已有近30~40年的歷史，無論是技術上還是經(jīng)驗上都取得了成功。20世紀90年代初，我國開始研發(fā)機械式停車設備，至今已有近20年的歷史。由于很多新建小區(qū)的居民與車位比例為1:1，為了解決居民的車位與商業(yè)區(qū)的矛盾，機械式立體車庫設備以其平均單車面積小的獨特特色被用戶所接受。

立體車庫優(yōu)勢

與地下車庫相比，立體車庫可以更有效地保證人和車輛的安全。當人在車庫或汽車不允許停車的地方時，電子控制的整個設備不會運行。應該說機械車庫完全可以把人和車從管理中分離出來。地下車庫使用機械停車也可以避開暖通設施，所以運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不是一個完整的系統(tǒng)，而是單一的系統(tǒng)。這樣可以充分發(fā)揮其少用土地，化整為零的優(yōu)勢。機械停車樓可以隨機設置在每個小區(qū)的每組或樓下。這為解決車庫不足的小區(qū)停車難的問題提供了便利條件。

此外，在未來的立體車庫設備市場，將更加注重完善的售后服務體系，遠程監(jiān)控系統(tǒng)和遠程故障處理系統(tǒng)將是用戶追求的目標。隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展和城市規(guī)劃的完善，機械停車設備行業(yè)將成為充滿活力的朝陽產(chǎn)業(yè)，機械停車設備技術也將得到長足發(fā)展。

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