加工定制	是	品牌	自主品牌
用途	多種用途	裝載重量	重型(總質(zhì)量﹥14噸)

生產(chǎn)液壓爬梯低平板半掛車13米彈簧爬梯拖車報(bào)價(jià)

四線八軸低平板運(yùn)輸車標(biāo)準(zhǔn)尺寸是多少米四線八橋特種低平板車上戶新政策三線六軸低平板 兩線四橋 四線八軸 液壓轉(zhuǎn)向升降軸線車 一線雙軸 多線軸重型低平板 多線軸式重型低平板半掛車，采用8.25-16輪胎，采用液壓鵝頸式結(jié)構(gòu)，裝貨平臺(tái)高度可自動(dòng)升降，貨臺(tái)長(zhǎng)度可實(shí)現(xiàn)任意拼接，采用液壓全自動(dòng)轉(zhuǎn)向，自帶液壓泵站動(dòng)力系統(tǒng)?，F(xiàn)需要引進(jìn)技術(shù)。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結(jié)構(gòu)，其車架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強(qiáng)高度特點(diǎn)。 車貨架臺(tái)柱平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。 采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈

采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等,二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接；整個(gè)車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更美觀、堅(jiān)固耐用。采用車橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺(tái)的離地高度，該車增大的通過能力可裝載更大直徑的物件，是適合運(yùn)輸風(fēng)電塔筒及大直徑貨物的理想運(yùn)輸A。該車可按客戶要求做成抽拉式、中間做成圓弧形以便適應(yīng)大直徑圓形物件?三線六橋是指半掛車的一側(cè)大梁并列著三跟車軸，

兩根大梁就是六根橋。大梁為一體式，上弓形下料。尺寸：（三線六軸低平板運(yùn)輸車鋼絲輪胎層級(jí)參數(shù)表10.5-16）x3x3.1,1.8m，自重10-18噸，前脖腹板加固。制動(dòng)氣室6大、備胎架2個(gè)、A箱1個(gè)、車底板4mm，24條8.25鋼絲胎，大梁為弓形下料，板材材質(zhì)為高強(qiáng)板。該款一線雙橋重型低平板半掛車設(shè)計(jì)為重型設(shè)備、大件貨物高集中受力，廠家推薦載荷鴻盛車業(yè)為120噸左右。半掛車屬于定制產(chǎn)品，上面的一些配置或許不一定適合您的工況，大家可以跟廠家做進(jìn)一步的溝通，?以便買到適合自己的車型配置。

低平板半掛車后尾部選裝有手動(dòng)或彈簧自動(dòng)爬梯，便于運(yùn)輸工程機(jī)械或大型設(shè)備。3.2懸掛 懸掛系統(tǒng)分為雙橋或三橋平衡式鋼板彈簧懸掛，用來(lái)支承負(fù)荷，并有吸收行車振動(dòng)等作用。，鋼板彈簧用u形螺栓緊固在車軸軸體上，兩端卡在車架支架中。中支架上的鋼板彈簧用可擺動(dòng)的平衡梁連接。主要用來(lái)承受車架上垂直方向的重力。水平方向作用力由支架、連桿、拉桿及車軸上的托架傳遞。

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近幾年來(lái)，由于利益趨動(dòng)，半掛車市場(chǎng)魚龍混雜，真假難辯，非法拼裝的半掛車在市場(chǎng)上大行其道，給消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全造成極大的威脅?，F(xiàn)在，就怎樣選擇半掛車給消費(fèi)者提個(gè)醒兒。 一、凡是上了國(guó)家目錄的生產(chǎn)廠家，都將企業(yè)的標(biāo)牌按放在車前或車后明顯位置，上面標(biāo)注：生產(chǎn)廠家，產(chǎn)品名稱、型號(hào)、規(guī)格尺寸、生產(chǎn)日期等。除此以外