茂名南沙港集裝箱拖車行報(bào)價(jià),集卡拖車行

南沙港集裝箱運(yùn)輸成本模式：
集裝箱半掛車是具有集裝箱結(jié)構(gòu)的半掛車。它主要用于支持船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道和多式聯(lián)運(yùn)的物流系統(tǒng)。
集裝箱半掛車專門用于運(yùn)輸各種集裝箱。可長(zhǎng)期重復(fù)使用，強(qiáng)度足夠，可以直接將貨物裝載到發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)，然后運(yùn)輸?shù)绞肇浫说膫}(cāng)庫(kù)卸貨。中途更換車輛和船舶時(shí)，無(wú)需將貨物從箱子中取出進(jìn)行更換。集裝箱半掛車可快速裝卸，并可直接方便地從一種運(yùn)輸方式切換到另一種運(yùn)輸方式。集裝箱半掛車便于裝卸貨物，滿足客戶個(gè)性化需求。根據(jù)客戶需求，工裝有保證，質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠，一種運(yùn)載集裝箱的運(yùn)輸拖車。

集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)
集裝箱運(yùn)輸與一般的貨輪運(yùn)輸相比的好：
1.固定路線和裝運(yùn)時(shí)間表
集裝箱運(yùn)輸具有固定航線、裝運(yùn)日期、港口和費(fèi)率的特點(diǎn)，有利于小批量的一般貨物（小于裝載貨物）的運(yùn)輸。
2.節(jié)省包裝成本
由于集裝箱是相當(dāng)固體的金屬（或非金屬）箱，包裝強(qiáng)度會(huì)減弱，包裝可以簡(jiǎn)化，有的甚至不需要包裝，從而實(shí)現(xiàn)一般貨物的開箱運(yùn)輸，大大節(jié)約了包裝成本。
3.減少貨物損壞和差異，提高貨物安全和質(zhì)量。由于集裝箱本身是一個(gè)堅(jiān)固密封的箱子，貨物裝箱、鉛封后，無(wú)需在途中開箱卸貨。一張車票到最后，即使經(jīng)過長(zhǎng)途運(yùn)輸或反復(fù)更換，也不容易損壞箱內(nèi)的貨物。集裝箱運(yùn)輸可以減少因盜竊、潮濕和污垢而造成的貨物損壞和差異。
4.擴(kuò)大組成單位，提高裝卸效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。在貨物裝卸環(huán)節(jié)，裝卸組單元越大，裝卸效率越高。同時(shí)，由于集裝箱裝卸機(jī)械化程度高，每個(gè)班組所需裝卸工人數(shù)量少，每名工人的勞動(dòng)生產(chǎn)率都有了很大提高。
5.集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的方式
當(dāng)集裝箱運(yùn)輸在不同運(yùn)輸方式之間發(fā)生變化時(shí)，不需要將貨物裝在箱內(nèi)，只需更換集裝箱，提高了換乘效率，方便了不同運(yùn)輸方式之間的組合運(yùn)輸。在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，海關(guān)和有關(guān)單位只需對(duì)通關(guān)印章進(jìn)行封存或檢查，以提高運(yùn)輸效率。
6.有利于海運(yùn)的門到門貨物，可以從內(nèi)陸收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)裝箱后，通過海運(yùn)、陸空不同的運(yùn)輸方式運(yùn)至收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸服務(wù)，不需更換或開箱。

廣州南沙港進(jìn)口重柜集裝箱的交接
進(jìn)口重柜集裝箱離開港區(qū)、堆場(chǎng)和中轉(zhuǎn)站時(shí)，貨主（或其代理人）和內(nèi)陸（水路、公路、鐵路）承運(yùn)人應(yīng)持海關(guān)簽發(fā)的進(jìn)口提單到集裝箱代理人現(xiàn)場(chǎng)辦證處辦理集裝箱配發(fā)手續(xù)。
集裝箱代理人應(yīng)當(dāng)按照進(jìn)口提單、集裝箱交付條款和集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者關(guān)于集裝箱及其設(shè)備使用和租賃的規(guī)定，向貨方（或其代理人）和內(nèi)陸承運(yùn)人出具場(chǎng)外集裝箱設(shè)備交接清單和現(xiàn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接清單。貨方和內(nèi)陸承運(yùn)人根據(jù)《集裝箱設(shè)備交接單》到指定地點(diǎn)領(lǐng)取重型集裝箱，并辦理集裝箱設(shè)備交接；根據(jù)《進(jìn)貨集裝箱設(shè)備交接單》及時(shí)將空集裝箱運(yùn)至集裝箱代理處，辦理進(jìn)貨集裝箱設(shè)備交接。

出口重箱交箱還場(chǎng)的交接
出口貨箱進(jìn)入港區(qū)，貨主、內(nèi)陸承運(yùn)人憑《集裝箱出口裝箱單》或《場(chǎng)站收據(jù)》、《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》到的港區(qū)交付重箱，并辦理進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接。的港區(qū)依據(jù)《出口集裝箱預(yù)配清單》、《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》、《場(chǎng)站收據(jù)》收取重箱，并辦理進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接。
集裝箱空箱的提取和交還
空箱提離港區(qū)、堆場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站時(shí)，提箱人也就是貨主或其代理、內(nèi)陸承運(yùn)人車隊(duì)?wèi)?yīng)向集裝箱代理人提出書面申請(qǐng)。集裝箱代理人依據(jù)《出口訂艙單》、《場(chǎng)站收據(jù)》或《出口集裝箱預(yù)配清單》向提箱人簽發(fā)《出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》或《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》。提箱人憑《出場(chǎng)集裝箱交接單》到地點(diǎn)提取空箱，辦理出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接，憑《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》到地點(diǎn)交付集裝箱，并辦理進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接。

堆場(chǎng)或碼頭在集裝箱到貨檢驗(yàn)記錄方面工作我們需要了解一下。
我們師傅在集裝箱交接地點(diǎn)的碼頭或堆場(chǎng)，應(yīng)認(rèn)真核對(duì)并記錄詳細(xì)情況，及時(shí)向集裝箱代理反饋進(jìn)出境集裝箱情況，積極配合集裝箱碼頭或堆場(chǎng)的工作，使集裝箱代理及時(shí)準(zhǔn)確掌握集裝箱的使用情況，及時(shí)安排集裝箱運(yùn)輸和維修，收回集裝箱延期使用費(fèi)，收回?fù)p壞損失費(fèi)用等。

廣州南沙港集裝箱碼頭擁有良好的天然港口優(yōu)勢(shì)，海面廣闊和水域水深很適合停泊大型船舶。南沙港逐步大灣區(qū)重要的進(jìn)出口外貿(mào)港口。
廣州南沙（NANSHANEPORT）樞紐區(qū)塊達(dá)10平方公里，東至龍穴南水道，南沙南至深茂通道，西至靈新大道，北至三鎮(zhèn)大道，可建設(shè)功能用地面積總計(jì)492.8公頃，其中交通樞紐用地43.8公頃。整個(gè)區(qū)塊的功能定位為粵港澳融合發(fā)展試驗(yàn)區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展資訊科技、金融后臺(tái)服務(wù)、科技成果轉(zhuǎn)化、GOODDE服務(wù)等，打造粵港澳生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展基地，探索內(nèi)地和港澳社會(huì)管理創(chuàng)新及經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展新機(jī)制。值得一提的是，南沙港鐵路、深廣中通道、深茂鐵路、廣中珠澳城際軌道、中南莞城際GUIDAO軌道、TTRE地鐵18號(hào)線等多條國(guó)鐵、軌道交通、高快速路將在這里交匯，形成南沙新區(qū)輻射內(nèi)地、連接粵港澳的重要交通X型樞紐。