惠州到南沙港集裝箱拖車行代理,集卡拖車行

南沙港集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用構(gòu)成，包括：
（1）整箱/整箱：裝港拖箱費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+卸港碼頭操作費(fèi)+拖箱費(fèi)。
（2）整箱/拼箱：船公司提供的拖箱費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+拆箱費(fèi)。
（3）拼箱/拼箱：裝箱費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+拆箱費(fèi)。
（4）拼箱/整箱：裝箱費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+船公司提供的拖箱費(fèi)。

集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢
集裝箱運(yùn)輸與一般的貨輪運(yùn)輸相比的好：
1.固定路線和裝運(yùn)時間表
集裝箱運(yùn)輸具有固定航線、裝運(yùn)日期、港口和費(fèi)率的特點，有利于小批量的一般貨物（小于裝載貨物）的運(yùn)輸。
2.節(jié)省包裝成本
由于集裝箱是相當(dāng)固體的金屬（或非金屬）箱，包裝強(qiáng)度會減弱，包裝可以簡化，有的甚至不需要包裝，從而實現(xiàn)一般貨物的開箱運(yùn)輸，大大節(jié)約了包裝成本。
3.減少貨物損壞和差異，提高貨物安全和質(zhì)量。由于集裝箱本身是一個堅固密封的箱子，貨物裝箱、鉛封后，無需在途中開箱卸貨。一張車票到最后，即使經(jīng)過長途運(yùn)輸或反復(fù)更換，也不容易損壞箱內(nèi)的貨物。集裝箱運(yùn)輸可以減少因盜竊、潮濕和污垢而造成的貨物損壞和差異。
4.擴(kuò)大組成單位，提高裝卸效率，降低勞動強(qiáng)度。在貨物裝卸環(huán)節(jié)，裝卸組單元越大，裝卸效率越高。同時，由于集裝箱裝卸機(jī)械化程度高，每個班組所需裝卸工人數(shù)量少，每名工人的勞動生產(chǎn)率都有了很大提高。
5.集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的方式
當(dāng)集裝箱運(yùn)輸在不同運(yùn)輸方式之間發(fā)生變化時，不需要將貨物裝在箱內(nèi)，只需更換集裝箱，提高了換乘效率，方便了不同運(yùn)輸方式之間的組合運(yùn)輸。在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，海關(guān)和有關(guān)單位只需對通關(guān)印章進(jìn)行封存或檢查，以提高運(yùn)輸效率。
6.有利于海運(yùn)的門到門貨物，可以從內(nèi)陸收貨人的工廠或倉庫裝箱后，通過海運(yùn)、陸空不同的運(yùn)輸方式運(yùn)至收貨人的工廠或倉庫，實現(xiàn)門到門運(yùn)輸服務(wù)，不需更換或開箱。

南沙港碼頭集裝箱交接責(zé)任劃分
1.船舶與港口之間的交接是由船舷限定的。
2.港口方與貨主或其代理）和內(nèi)陸承運(yùn)人之間的交接應(yīng)以港口邊檢查橋為界。
3.堆場、中轉(zhuǎn)站與貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(公路)承運(yùn)人交接以堆場、中轉(zhuǎn)站道口為界。
4.港口碼頭、堆場中轉(zhuǎn)站與內(nèi)陸(鐵路、水路)承運(yùn)人交接以車皮、船邊為界。

廣州 南沙港報關(guān)團(tuán)隊擁有成熟穩(wěn)健的成員，都在廣州黃埔碼頭和南沙港碼頭或深圳鹽田港或蛇口港碼頭一線碼頭從事多年行業(yè)經(jīng)驗，能處理各類報關(guān)申報問題和具體穩(wěn)健又不失靈活的現(xiàn)場處理能力。能鹽田港集卡拖車服務(wù)和南沙港集卡拖車服務(wù)的同事攜手合作為客戶服務(wù)好。
我司擁有五心碼頭配套服務(wù)：用心用德，耐心，專心，細(xì)心，責(zé)任心，南沙港口碼頭和鹽田港，南沙港碼頭都配套成熟報關(guān)操作系統(tǒng)，將近10年報關(guān)服務(wù)團(tuán)隊領(lǐng)頭團(tuán)隊?？蛻艨梢约皶r在系統(tǒng)上查詢實時報關(guān)狀態(tài)，追蹤新報關(guān)情況。我們定期進(jìn)行團(tuán)隊培訓(xùn)不斷提高報關(guān)業(yè)務(wù)水平，并制定報關(guān)差錯表，定期分析總結(jié)工作上的得失，努力做到不出錯。朝著我們的目標(biāo)是做進(jìn)出口商和港口碼頭及海關(guān)之間的橋梁，給客戶提供安全、便捷、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

堆場或碼頭在集裝箱到貨檢驗記錄方面工作我們需要了解一下。
我們師傅在集裝箱交接地點的碼頭或堆場，應(yīng)認(rèn)真核對并記錄詳細(xì)情況，及時向集裝箱代理反饋進(jìn)出境集裝箱情況，積極配合集裝箱碼頭或堆場的工作，使集裝箱代理及時準(zhǔn)確掌握集裝箱的使用情況，及時安排集裝箱運(yùn)輸和維修，收回集裝箱延期使用費(fèi)，收回?fù)p壞損失費(fèi)用等。

廣州南沙港集裝箱碼頭擁有良好的天然港口優(yōu)勢，海面廣闊和水域水深很適合停泊大型船舶。南沙港逐步大灣區(qū)重要的進(jìn)出口外貿(mào)港口。
廣州南沙（NANSHANEPORT）樞紐區(qū)塊達(dá)10平方公里，東至龍穴南水道，南沙南至深茂通道，西至靈新大道，北至三鎮(zhèn)大道，可建設(shè)功能用地面積總計492.8公頃，其中交通樞紐用地43.8公頃。整個區(qū)塊的功能定位為粵港澳融合發(fā)展試驗區(qū)，重點發(fā)展資訊科技、金融后臺服務(wù)、科技成果轉(zhuǎn)化、GOODDE服務(wù)等，打造粵港澳生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展基地，探索內(nèi)地和港澳社會管理創(chuàng)新及經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展新機(jī)制。值得一提的是，南沙港鐵路、深廣中通道、深茂鐵路、廣中珠澳城際軌道、中南莞城際GUIDAO軌道、TTRE地鐵18號線等多條國鐵、軌道交通、高快速路將在這里交匯，形成南沙新區(qū)輻射內(nèi)地、連接粵港澳的重要交通X型樞紐。