廣東中山沙溪景區(qū)公牛充電樁
價格面議2023-02-28 08:43:45
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廣州能達科技有限公司
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公牛充電樁建站運營
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| 充電接口數(shù) | 2 | 冷卻方式 | 風(fēng)冷 |
| 加工定制 | 是 | 接入互聯(lián)網(wǎng)接口 | 以太網(wǎng)/4G |
| 顯示屏 | 7寸 | 額定電壓 | 380V |
廣東中山沙溪景區(qū)公牛充電樁
充電樁用戶可應(yīng)用后臺管理系統(tǒng)采集到的車輛充電信息進行大數(shù)據(jù)分析，并可對充電樁進行狀態(tài)與軟件更新，便于長期維護與管理。此外，用戶也可運用充電樁的廣告?zhèn)}位來增加收入。
電動巴士充電樁
大型電動巴士直流充電樁功率較大，在100~200kW左右，總進線回路配置電能質(zhì)量分析儀，對整個充電樁供電回路電能質(zhì)量進行監(jiān)測。同時設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置，充電回路采用三相供電，其進線采用交流塑殼斷路器。三相主回路配置剩余電流繼電器，提供間接接觸的觸電保護。由于此類充電樁消耗功率大，故建議在其三相交流回路配置導(dǎo)軌式電能表用于計量總電能，配合直流電能表對整個充電站的運行效率進行。充電管理控制器負責(zé)外部人機接口，充電控制、讀取直流電能表的電能數(shù)據(jù)，控制直流充電輸出斷路器的分合閘等。
能源局標準
能源局標準，也稱為行業(yè)標準，主要有以下兩個：
《NB/T 33008.1-2018 電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范 第1部分：非車載充電機》；
《NB/T 33008.2-2018 電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范 第2部分：交流充電樁》。
主要規(guī)定了交/直流充電樁的充電功能、通信方式、防護、電磁兼容等檢測方法與檢測要求，是目前市面上投入運營的充電樁必須過檢的標準。
電網(wǎng)標準
電網(wǎng)標準，也稱為企業(yè)標準，主要有以下兩個：
《Q/GDW 1591-2014 電動汽車非車載充電機檢驗技術(shù)規(guī)范》；
《Q/GDW 1592-2014 電動汽車交流充電樁檢驗技術(shù)規(guī)范》。
標準內(nèi)容與行業(yè)標準較相似，但測試要求更嚴格，尤其在直流樁CAN通信兼容性上增加了物理層與鏈路層測試項目，保證國網(wǎng)充電樁的CAN通訊的魯棒性，是電網(wǎng)充電樁招標時的驗收標準。
電動車充電樁的普及不僅解決了小區(qū)充電難的問題，還對解決城市擁堵、促進環(huán)保具有的意義。今天就幫大家普及一下電動車在充電時需要注意的安全常識。
定期深放電：電池定期進行一次深放電也有利于“活化”電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。在完成完全放電以后，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。
避免充電時插頭發(fā)熱：充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現(xiàn)象都會導(dǎo)致插頭發(fā)熱，發(fā)熱時間過長會導(dǎo)致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，帶來不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時，應(yīng)及時清除氧化物或更換接插件。
充電樁充電操作順序為：首先打開開車輛的電源鎖開關(guān)，其次鏈接充電插頭與車身充電插座，后將電源插頭與市電插座相連。
新能源汽車鋰電池回收現(xiàn)狀
首批新能源汽車鐵鋰電池使用年限將近，新能源電池的報廢將進入上升期。據(jù)介紹，電動汽車上的鋰離子電池采用多種不同的化學(xué)工藝，這使得進行標準化回收變得困難。如果回收不當，電池中的重金屬會隨之進入土壤、水域等人類依賴的環(huán)境中。
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