加工定制	否	外形	方塊狀
容值	0.33uF	壽命	200000Hour
封裝	Bulk	工作溫度	- 55 C~+ 125 C
應用范圍	濾波	引線類型	Straight
電介質	PET	認證	CCC

B32652A3334J289新能源汽車薄膜電容,TDK新能源汽車薄膜電容

薄膜電容器產品選型指南及注意事項
薄膜電容器作為一款在音響、音箱等領域使用十分廣泛的電子元器件，對它有正確的認識很有必要，同時在選購的時
候也要避開誤區(qū)。在電壓調節(jié)器中，以下三大類電容通常用作電壓輸入和輸出旁路電容：多層陶瓷電容、固態(tài)鉭電解電容
和鋁電解電容。設計人員在選擇旁路電容時，以及薄膜電容器用于濾波器、積分器、時序電路和實際電容值非常重要的其
它應用時，都必須考慮影響因素。

薄膜電容器產品選型指南：
1.電容器的額定電壓：

指在額定溫度范圍內可以連續(xù)施加到電容器的直流電壓或脈沖電壓的峰值?？紤]到可靠性降額使用要求，通常要求實
際工作電壓應小于80%的額定電壓值。

2.電容器的工作電壓選擇：

通過電容器的脈沖電壓和耐電壓，由于薄膜電容器存在損耗，在高頻和高脈沖條件下使用時，如有較大通過電容器的電
流會使薄膜電容器的自身發(fā)熱，嚴重時將會有熱擊穿等（冒煙、擊穿）的危險，因此使用中還受到電容器額定電流的限制。
使用時必須確保這兩個電壓都在允許范圍之內。如果無法確定實際工作電壓（電流）波形，可用電容器工作的自身溫升來
確定，通常對聚酯類電容，允許自身溫升在小于10C的條件下使用。對于聚丙烯電容，允許在自身溫升在小于5℃的條件下
使用。（實際測量應在電容器端面引線焊接部位表面測試）


3.電容器容量和引線跨距的選擇：

1） 容量選取必須符合E24系列值范圍內：1.0， 1.1， 1.2，1.3， 1.5，1.6， 1.8， 2.0， 2.2， 2.4， 2.7， 3.0， 3.3， 3.6，
3.9，4.3， 4.7， 5.1， 5.6， 6.2， 6.8， 7.5， 8.2， 9.1共24級，其中下面畫橫線的為E12系列值，為優(yōu)選系列值。


2）容量取值范圍應符合各類電容器通用規(guī)格書中給出的容量范圍 ：

不同廠家提供的規(guī)格書，其容量的上、下限范圍可能略有不同，但如果容量選取值已明顯低于該類別的下限值，則應在陶瓷電
容器中選取，反之如容量值已高于該類別的上限值，則應在電解電容器中選取。


3）引線成型腳距的選?。?br />
不同型號不同規(guī)格的薄膜電容器，其引線常規(guī)間距P 在廠家規(guī)格書中都有確定的數值，但在實際使用中，根據PCB裝配要求，
可以要求廠家成型供貨，給出的成型后腳距F的尺寸要求。

使用薄膜電容要注意以下幾點：
1）薄膜電容的額定電壓必須與本地區(qū)電網電壓相符合，對于某些電壓過高或者有諧波存在的電網，
由于高次諧波，尤其是三、五、七次諧波，能量大的，危害也屬于較強，在配置時，應采取措施予
以避免和隔離。

2）注意運行環(huán)境溫度。由于過高的運行溫度會導致薄膜電容的電化學反應加劇，影響自愈時的熱
量消散，將導致自愈失敗或使用壽命短縮，因此，安裝薄膜電容器時應避開熱源，改善散熱及通風
環(huán)境。

3）電容器柜應設有合理的保護裝置：

①調整合適的延時及放電時間，投入與切除電容器組要配有限流及放電裝置。因為薄膜電容內阻小，
浪涌電流可能高達上萬安倍，為了防止新投入的電容器受到旁側先投入的電容器對其放電，所以應
設置限流保護裝置；為了保證運行及維護薄膜電容的安全，必須設置放電裝置；

②投切程序應遵守先投先切，后投后切的原則；

③為了防止頻繁投切，電容器組在切除時必須保留足夠容量，作為基數組。

超級電容器

超級電容器是一種功率型的儲能器件，通過電極材料與電解液界面形成雙電層，或電
極表面快速的氧化還原反應來儲存電能。與普通電容器相比，相同重量下電能儲存量和
放電時間要大出成百上千倍，而功率只有普通電容器的1/10左右。電動汽車電池領域被
投下了一顆“深水炸彈”？近日，特斯拉透露其自主研發(fā)的新電池有可能是“無鈷電池”
，即“干電池技術+超級電容”組合，具體成分預計會在4月電池會議上進行說明。這迅
速點燃了市場對電動汽車新一輪能源革命的熱情。伴隨著新能源技術的突飛猛進，鋰電
池、燃料電池等相關產品技術備受關注，而同樣作為儲能裝置的超級電容器在電動汽車
上還鮮少被關注。事實上，超級電容器在風光儲、家庭儲能、地鐵能量回收等多種儲能
領域都可應用，而在電動汽車領域，業(yè)界寄望它可以改變充電時間長的難題——充電往
往只需要數秒。

那么，超級電容到底是什么“黑科技”，它真的適合用在電動汽車領域嗎？花城最美
三月天，廣州有軌電車在花叢中穿行。仔細觀察，有軌電車頭頂上沒有如“蜘蛛網”般
的電線，只有腳底兩條細軌“鑲嵌”在草皮上。2014年底，廣州有軌電車建成通車，其
采用了單體容量達7000法拉的超級電容器組儲能，和普通有軌電車相比，最大的特點是
在行進中不用外部供電，利用?？空九_上落客時間完成充電，充電時間僅需25秒。就在
你上下車的一瞬間，電車就已經滿電蓄勢待發(fā)。

華南師范大學化學學院新能源系主任、廣東省新能源材料與器件專業(yè)實驗教學示范中心
主任舒東介紹，超級電容器主要通過雙電層或贗電容原理儲存電荷，前者是基于離子在多
孔材料表面的吸脫附，后者主要是表面快速的氧化還原反應，因為反應通常發(fā)生在表面，
因此超級電容器和電池相比儲存電荷較少，能量密度不高，也正是因為反應發(fā)生在表面，
電荷儲存速度非?？?，超級電容器具有很高的功率密度。

“打個比方，濕毛巾中的水，通過擦拭的辦法可以快速取出少量表面吸附水，這相當于雙
電層電容；通過擠壓和擰干的方式可取出毛巾中更多的水，這相當于贗電容?！彼f，水就
類似于電荷，擦拭的過程就相當于接觸放電，如果要更多的電荷，就需要更大力氣擠壓。


相比之下，以往的儲能設備是由電能轉變成化學能，再由化學能轉變成電能，兩次轉變
能量有損失，超級電容器直接充電，再直接放電，其過程中并不發(fā)生化學反應。同時，由于
這種儲能過程是可逆的，超級電容器可以反復充放電數十萬次，由于能量形式沒有轉變，損
失也很小，充放電效率更高。

薄膜電容器是以金屬箔當電極，將其和聚乙窬，聚丙烯，聚笨乙烯或聚碳酸窬等塑膠薄膜，從兩端重疊后，
卷繞成圓筒狀的構造之電容器。而依塑膠薄膜的種類又被分別稱為聚乙窬電容(又稱Mylar電容)，聚丙烯電
容(又稱PP電容)，聚苯乙烯電容(又稱PS電容)和聚碳酸電容。

膜電容器由于具有很多優(yōu)良的特性，因此是一種性能優(yōu)秀的電容器。它的主要等性如下：無極性，絕緣阻抗
很高，頻率特性優(yōu)異(頻率響應寬廣)，而且介質損失很小。基于以上的優(yōu)點，所以薄膜電容器被大量使用在模擬
電路上。尤其是在信號交連的部份，必須使用頻率特性良好，介質損失極低的電容器，方能確保信號在傳送時，
不致有太大的失真情形發(fā)生。在所有的塑膠薄膜電容當中，又以聚丙烯(PP)電容和聚苯乙烯(PS)電容的特性最為
顯著，當然這兩種電容器的價格也比較高。然而近年來音響器材為了提升聲音的品質，所采用的零件材料已愈來
愈高級，價格并非最重要的考量因素，所以近年來PP電容和PS電容被使用在音響器材的頻率與數量也愈來愈高。

（1）新能源汽車市場前景廣闊，系未來薄膜電容需求增長最大推動力
新能源汽車已成為全球汽車產業(yè)轉型發(fā)展的主要方向和促進世界經濟持續(xù)增長的重要引擎。經過
多年持續(xù) 努力，我國新能源汽車產業(yè)技術水平顯著提升、產業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競爭力大幅增強，
2015 年以來產 銷量、保有量連續(xù)五年居世界首位，到 2025 年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增
強，動力電池、驅動電 機、車用操作系統(tǒng)等關鍵技術取得重大突破，安全水平全面提升。新能源汽
車新車銷售量達到汽車新車銷 售總量的 20%左右?！吨袊囀袌鲋虚L期預測（2020-2035）》（
《預測報告》）顯示，中國未來五年 汽車市場將呈現穩(wěn)定增長趨勢，到 2025 年銷量達到 3000 萬輛，
結合銷售占比 20%的份額目標，新能源 汽車銷售量到 2025 年有望達到 600 萬輛。全球新能源汽車
銷售量有望在 2025 年達到 1200 萬輛。新能源 汽車單車需搭載一個薄膜電容器，且價格在 400-600
元間，隨著企業(yè)制造技術不斷提升和規(guī)模定制化的推 廣，初步預計未來 5 年價格年均下降 3%。據保
守估計，到 2025 年全球新能源汽車用薄膜電容器市場規(guī)模 為 48.03 億元，中國新能源汽車用薄膜電
容器市場規(guī)模為 23.45 億元。

（2）光伏新增裝機數量持續(xù)加快成長、運營階段對逆變器的更換要求以及儲能配套的趨勢，打開光伏
逆變 器市場的增長空間，從而帶動薄膜電容需求放量



根據Wood Mackenzie的數據，全球光伏逆變器出貨量由2014年的41.57GW增長到2019年126.74
GW， CAGR 達 24.98%。光伏逆變器行業(yè)集中度逐步提升，2019 年 CR10 達 73%。其中，華為、陽
光電源、SMA 三家廠商從 2014 年以來穩(wěn)居全球光伏逆變器出貨量排名前三名，光伏逆變器市場 CR3
由 2014 年的 32% 增長到 2019 年的 43%。IHS 數據顯示，全球儲能逆變器由 2015 年的 0.9GW 增
加到 2019 年的 9.8GW，CAGR 為 81.65%。



2019 年，全球儲能逆變器市場 CR10 達 94%，固德威在全球儲能逆變器市場中出貨量 占比約 15%，
排名第一。光伏新增裝機容量的增長，直接帶來光伏逆變器需求持續(xù)放量，根據 EPIA 數據， 2024 年全
球光伏新增裝機容量預計達到 200.11GW，依據全球容配比 1.2，預計 2024 年新增裝機容量帶 來的光伏
逆變器需求將達到 166.76GW。由于光伏逆變器的壽命約為 10 年，光伏電站的壽命往往在 20 年 左右，
兩者壽命期限錯配，帶來運營階段對光伏逆變器的更換需求，預計到 2024 年光伏逆變器更換需求將 達到
29.82GW。我們預測未來光伏發(fā)電儲能配套率將持續(xù)提升，2024 年全球光伏儲能配套率將達到 6.8%，
2024 年光伏儲能逆變器需求為 13.54GW。綜上以上預測，2024 年預期全球光伏領域逆變器市場需求將達
到 210.11GW?；谖覀儗Ρ∧る娙菰诠夥孀兤髦械臐B透率有望于 2024 年提升至 29%的預測，2024
年全球光伏領域薄膜電容市場規(guī)模將達到 21.94 億元，2020-2024 年 CAGR 達 19.69%。


（3）新增裝機疊加存量風電裝機替代鉭電解電容器的需求助力薄膜電容需求增長

根據 GWEC 數據，全球風力發(fā)電新增裝機容量由 2010 年的 39.1GW 增長至 2019 年的 60.4GW，
CAGR 為 5%，2019 年全球風電累計裝機容量達 651GW。GWEC 預測，2020-2024 年全球風電新增裝
機量年復 合增速為 4.0%，2024 年全球風電累計裝機容量可達 1006GW。根據 GWEC 數據，2024 年風
電新增裝機 容量預計將達到 73.4GW。在存量風電裝機中的鋁電解電容替代需求下，我們預計滲透率將持
續(xù)提升。在262風電領域中，1MW 裝機容量大約需要 3 萬元的薄膜電容器。因此，我們預測 2024 年，風
電領域薄膜電容 器市場規(guī)模將達到 6.39 億元。

TDK集團近日推出了兩款新系列愛普科斯(EPCOS)MMKP電容器，這兩款電容器均采用了聚丙烯薄膜
和雙面蒸鍍金屬化薄膜電極，具有優(yōu)秀的耐脈沖能力和紋波電流能力。其電流與電容器型號及頻率有
關，最大可超過10ARMS。MMKP系列電容器的另一個亮點是設計緊湊，其尺寸介于4mm x 9mm x
13mm和11mm x 18.5mm x 18mm之間，10mm和15mm的引線間距可選。


B32641B*和B 32642B*系列MMKP電容器專為630V DC或1000V DC電壓應用而設計，電容值范圍為
4.7nF至150nF，最高工作溫度達+110 °C，主要適用于高頻和高電流電路，包括帶LLC拓撲的電源諧振
電路。MMKP電容器還適用于開關電源或照明系統(tǒng)的鎮(zhèn)流器。

MMKP技術：金屬化聚丙烯膜技術(MKP)，電極為雙面蒸鍍的金屬化薄膜，可提高電容的耐脈沖能力及
自愈能力。

主要應用

LLC拓撲的電源諧振電路
開關電源
照明系統(tǒng)的鎮(zhèn)流器

主要特點和效益

優(yōu)秀的耐脈沖能力
優(yōu)秀的紋波電流能力，超過10ARMS
尺寸緊湊