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內(nèi)蒙預(yù)應(yīng)力雙T板制板大誠至信建材等你來選購寧夏大誠新型建筑材料有限公司組建于2009年公司主要生產(chǎn)銷售雙T板預(yù)應(yīng)力板，大跨度屋面板等2013年斥巨資把預(yù)制構(gòu)件廠升級為大誠新型建筑材料有限公司，將產(chǎn)品升級換代研發(fā)和生產(chǎn)高端頂板、人防頂板雙T板體系建筑有其自身的特點(diǎn)，在本試點(diǎn)工程中，對建筑造型、平面布置、門窗處理、細(xì)部構(gòu)造等方面進(jìn)行了1些探討和嘗試1、定位軸線在機(jī)加工車間設(shè)計中，其橫向軸線按板寬24米設(shè)置，汽修車間因采用15米寬的屋面板，以其肋中心線作為定位軸線，這樣處理便于基礎(chǔ)放線和構(gòu)件定位安裝縱向定位軸線采取與墻板內(nèi)表面相重合，使15米凈距恰好是3米寬山墻板的倍數(shù)同時，亦滿足了汽修車間吊車跨距145米的要求但是對用雙T板體系的新型廠房，若跨度較大，且是多跨，又有較大噸位的橋式吊車或梁式吊車時，構(gòu)件與定位軸線間的關(guān)系應(yīng)如何處理，尚有待進(jìn)1步研究2、吊車設(shè)置機(jī)加工車間跨度15米，建面1000平方米，屋面板兩端肋底標(biāo)高72米和78米，整個車間由66塊墻板和26塊屋面板組成汽修車間由15米主跨和、75米付跨組成，建面1500平方米主跨內(nèi)設(shè)3噸梁式吊車，吊車軌道直接架設(shè)在雙T墻板板面伸出的牛腿上，軌頂標(biāo)高72米，主、付跨屋面板肋底標(biāo)高分別為83米和50米3、檐口處理在檐口處理上分無組織排水和有組織排水兩種值得提出的是2b的形式，這種方案無需另外制作、安裝天溝構(gòu)件，大大簡化施工機(jī)加工車間窗洞開設(shè)在每塊墻板的肋間，預(yù)制墻板時在肋間預(yù)留無框窗洞，洞口上緣預(yù)埋螺栓用于固定上冒頭，窗扇鉸接在上冒頭，做成上懸窗這種形式的窗洞可省木料，采光系數(shù)為27%汽修車間是切去翼緣開長條形窗，采光面積大，立面觀感較好，且解決了兩肋間開窗時因板面薄而不易固定木窗的問題4、屋面防水、保溫屋面防水采用5毫米厚的乳化瀝青抹面，為解決保溫隔熱問題，在汽修車間低跨采用加氣混凝土為什么預(yù)應(yīng)混凝土力雙T板會廣泛的使用無粘接預(yù)應(yīng)力混凝土是指預(yù)應(yīng)力筋靠混凝土傳力預(yù)應(yīng)混凝土是在鋼筋混凝土構(gòu)件承受荷載前，先在構(gòu)件的受拉區(qū)內(nèi)施加1定的壓力，使混凝土產(chǎn)生1定壓縮變形的1種鋼筋混凝土，簡稱預(yù)應(yīng)力混凝土其主要張拉程序為預(yù)應(yīng)力鋼筋沿全長外表涂刷瀝青等潤滑防腐材料包上塑料紙或套管（預(yù)應(yīng)力鋼筋與混凝土不建立粘結(jié)力）澆混凝土養(yǎng)護(hù)張拉鋼筋錨固施工時跟普通混凝土1樣將鋼筋放入設(shè)計位置可以直接澆混凝土不必預(yù)留孔洞穿筋灌漿簡化施工程序由于無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土有效預(yù)壓應(yīng)力增大降低造價適用于跨度大的曲線配筋的梁體預(yù)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力雙T板在我國的推廣應(yīng)用已取得了1定的成績和效果，但仍有很大的發(fā)展空間，整個行業(yè)今后需要做的工作還很多相信在大家的努力下，雙T板應(yīng)用定會不斷發(fā)展，與整個預(yù)制混凝土行業(yè)1同迎來新的明天寧夏大誠新型建筑材料有限公司，堅持“做精、做細(xì)、做強(qiáng)、做大”的發(fā)展目標(biāo)；本著“誠實守信、務(wù)實高效”的做事原則，提倡“思方行圓、止于至善”的管理模式，把握“人才是企業(yè)發(fā)展之根，納賢是企業(yè)成功之本”的工作宗旨借助于國家進(jìn)行的西部大開發(fā)戰(zhàn)略春風(fēng)公司乘勢而上積極做為充分發(fā)揮公司的雄厚資金優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢和精良的生產(chǎn)工藝、不斷研發(fā)制造新型節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品科研為動力服務(wù)位根本以質(zhì)量求生存以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和卓越優(yōu)良的產(chǎn)品在同行業(yè)中樹立1流品牌形象