西子西子立體停車(chē)庫(kù),江蘇商用西子立體停車(chē)庫(kù)報(bào)價(jià)

從立體車(chē)庫(kù)以往的使用情況來(lái)看;升降橫移式機(jī)械車(chē)庫(kù)占絕主導(dǎo)地位;2015 年新增機(jī)械式泊位絕大部分為升降橫移類(lèi);占比86.7%;其次是簡(jiǎn)易升降類(lèi);占5.7%;可以說(shuō)我國(guó)立體車(chē)庫(kù)行業(yè)就是升降橫移類(lèi)的天下.但是從2016年開(kāi)始;越來(lái)越多的垂直循環(huán)類(lèi)立體車(chē)庫(kù)出現(xiàn)在我們視野中.這類(lèi)立體車(chē)庫(kù)以其極低的空間占用率*操作方便*智能程度高*建造成本低*省時(shí)省電迅速成為機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)的爆款;僅2018年1至5月新增的立體車(chē)庫(kù)項(xiàng)目中垂直循環(huán)類(lèi)立體車(chē)庫(kù)占到了30%.



眾所周知;日本*美國(guó)*德國(guó)在停車(chē)設(shè)備制造行業(yè)一直處于領(lǐng)先位置;其中日本由于國(guó)土面積狹小的原因最早應(yīng)用機(jī)械式車(chē)庫(kù).與停車(chē)產(chǎn)業(yè)更加成熟的國(guó)家相比;我國(guó)垂直循環(huán)類(lèi)產(chǎn)品明顯偏低;未來(lái)有很大的上升空間.

目前我國(guó)汽車(chē)保有量約為1.5億輛,大城市汽車(chē)與停車(chē)位的平均比例約為1:0.8,中小城市約為1:05,一直存在車(chē)多位少的矛盾,停車(chē)位缺口整體為5000多萬(wàn).我們之前報(bào)道過(guò)的互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)平臺(tái),無(wú)論是做出入口道閘、車(chē)位管理、停車(chē)位預(yù)約,做的都是存量管理,即進(jìn)行車(chē)場(chǎng)信息收集,同時(shí)對(duì)車(chē)位進(jìn)行數(shù)據(jù)化管理,比如車(chē)位共享就是希望盤(pán)活存量車(chē)位,提高其周轉(zhuǎn)效率以抵補(bǔ)車(chē)位缺口.但短時(shí)間內(nèi),車(chē)位共享并未大規(guī)模上量,其次車(chē)位缺口的總規(guī)模不能靠車(chē)位共享補(bǔ)足.那么,現(xiàn)有的車(chē)位增量方式有哪些呢?
路內(nèi)停車(chē)泊位:其實(shí),路邊停車(chē)就比較占用位置了,路內(nèi)停車(chē)更進(jìn)一步,占據(jù)的是公共道路資源,一來(lái)影響城市整體外觀,其次停取車(chē)高峰期容易引發(fā)交通堵塞,并未從根本上緩解交通壓力.
搭建立體車(chē)庫(kù):目前也有一些立體車(chē)庫(kù)在建,只是這種立體車(chē)庫(kù)普遍存在操作方式機(jī)械、停取車(chē)速度慢的問(wèn)題,同時(shí)進(jìn)出口麻煩,容易刮傷汽車(chē).這就造成了現(xiàn)有的立體停車(chē)庫(kù)使用率低,虧損嚴(yán)重的問(wèn)題,同時(shí)對(duì)立體車(chē)庫(kù)建設(shè)方而言,建造一座立體停車(chē)庫(kù)費(fèi)用高、同時(shí)維護(hù)成本居高不下,這導(dǎo)致建設(shè)動(dòng)力不足.這個(gè)產(chǎn)業(yè)并未真正向前發(fā)展.
我近期接觸的"三智停車(chē)"做的是立體車(chē)庫(kù)+停車(chē)廣告幕房(已經(jīng)獲得專(zhuān)利),三智停車(chē)總經(jīng)理告訴記者,所謂的"停車(chē)庫(kù)幕房"是針對(duì)立體機(jī)械車(chē)庫(kù)進(jìn)行量身定制的一種產(chǎn)品.當(dāng)前立體停車(chē)庫(kù)是直接設(shè)置于戶(hù)外,沒(méi)有相對(duì)合理的防護(hù)結(jié)構(gòu),遭遇極端天氣時(shí),對(duì)停車(chē)設(shè)備保護(hù)不夠會(huì)使其運(yùn)營(yíng)壽命縮短。

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二手立體車(chē)庫(kù)回收的汽車(chē)升降機(jī),用作不同層面的汽車(chē)搬運(yùn)的升降機(jī).它只是起搬運(yùn)而無(wú)直接存取車(chē)輛的作用.立體車(chē)庫(kù)擁有高科技方便智能化的管理:IC卡在立體

車(chē)庫(kù)中的應(yīng)用操作刷卡無(wú)需接觸,操作更為方便;體車(chē)庫(kù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，傳輸速度快;能準(zhǔn)確地區(qū)分自有車(chē)輛，外來(lái)車(chē)輛和特殊車(chē)輛;的車(chē)牌號(hào)錄入，顯示系統(tǒng)

,大大提高停車(chē)場(chǎng)防盜措施;及時(shí)收取停車(chē)費(fèi)及其它相關(guān)費(fèi)用,增加收入;提前收取長(zhǎng)期客戶(hù)的停車(chē)費(fèi).防止收費(fèi)人員徇私舞弊和亂收費(fèi);防止拒繳停車(chē)費(fèi)事件發(fā)生;

系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制和電腦自動(dòng)控制兩種方式;擁有防砸車(chē)裝置可保證無(wú)論是進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛或發(fā)生倒車(chē)的車(chē)輛,只要在閘桿下停留,閘桿就不會(huì)落下;收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以任意時(shí)間。

，任意金額加載,突破了同類(lèi)產(chǎn)品中一成不變的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)格式,并可現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)操作.所以立體車(chē)庫(kù)的安全性能還是很高的。

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上輸入指令。搬運(yùn)器將的車(chē)輛取出，并送入升降轎廂，再由轎廂載著車(chē)輛升降到出入口層，然后車(chē)庫(kù)門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，駕駛員將車(chē)開(kāi)出，完成取車(chē)。

總體結(jié)構(gòu) 采用以載車(chē)板升降或橫移存取車(chē)輛的立體車(chē)庫(kù)叫做升降橫移類(lèi)立體車(chē)庫(kù)。此類(lèi)立體車(chē)庫(kù)型式較多，規(guī)?？纱罂尚。瑢?duì)場(chǎng)地的適應(yīng)性較強(qiáng)，造價(jià)相對(duì)較低。

升降橫移式立體停車(chē)庫(kù)由主框架**載車(chē)臺(tái)**傳動(dòng)系統(tǒng)**控制系統(tǒng)**安全防護(hù)系統(tǒng)等部分組成 。我們以實(shí)際工程項(xiàng)目--北京某公安部門(mén)立體車(chē)庫(kù)中的一個(gè)單元為

例進(jìn)行介紹。如圖所示，該升降橫移類(lèi)立體車(chē)庫(kù)的結(jié)構(gòu)為每個(gè)單元3 x 3個(gè)車(chē)位，分地坑**地面和上層3層，中間層留出1個(gè)空車(chē)位，可停放8輛車(chē)。該停車(chē)設(shè)備

能在平面只能停放3輛車(chē)的地方停放8輛車(chē)。 1.2 動(dòng)作過(guò)程 地下一層**地上二層的機(jī)械停車(chē)設(shè)備屬于升降橫移類(lèi)立體車(chē)庫(kù)，此類(lèi)車(chē)庫(kù)每組設(shè)備的地上二層3個(gè)機(jī)械

車(chē)位只做升降運(yùn)動(dòng)；地上一層（地面層）2個(gè)機(jī)械車(chē)位（留有1個(gè)空車(chē)位）只做左**右橫移運(yùn)動(dòng)；地下一層3個(gè)機(jī)械車(chē)位只做升降運(yùn)動(dòng)。運(yùn)行時(shí)，地面層可直接存取

車(chē)；地上二層存取車(chē)時(shí)，需通過(guò)地面層相對(duì)應(yīng)的載車(chē)臺(tái)橫移讓出空位后，升降到達(dá)地面層實(shí)現(xiàn)。同理，地下一層存取車(chē)時(shí)，也需通過(guò)地面層相對(duì)應(yīng)的載車(chē)臺(tái)橫移讓

出空位后，升降到達(dá)地面層實(shí)現(xiàn)。 立體車(chē)庫(kù)應(yīng)按用戶(hù)所要求的停車(chē)規(guī)格以及現(xiàn)場(chǎng)土建條件來(lái)設(shè)計(jì)。運(yùn)行控制方式通過(guò)開(kāi)關(guān)切換自動(dòng)和手動(dòng)兩種。操作箱界面，采用

觸摸屏操作，立體車(chē)庫(kù)上的車(chē)位采用固定編號(hào)。在存取車(chē)輛時(shí)，地上一層車(chē)輛無(wú)需通過(guò)操作箱操作，司機(jī)可直接將車(chē)輛開(kāi)進(jìn)或開(kāi)出載車(chē)臺(tái)。地上二層在存取車(chē)輛時(shí)，

，操作人員選取確認(rèn)無(wú)誤的車(chē)位號(hào)后，在操作箱上輸入相應(yīng)車(chē)位號(hào)，啟動(dòng)相應(yīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，plc程序能自動(dòng)使所選取的二層載車(chē)臺(tái)下對(duì)應(yīng)的一層先向左或向右移動(dòng)留

出空位，然后二層載車(chē)臺(tái)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)下降到地面層，從而達(dá)到存取車(chē)輛的目的。

全國(guó)各地機(jī)械式停車(chē)位上門(mén)收購(gòu)公司，升降橫移式立體停車(chē)庫(kù)；回收機(jī)械立體雙層車(chē)庫(kù)；地下三層車(chē)庫(kù)；地面四層車(chē)庫(kù)；垂直五層車(chē)庫(kù)；六層車(chē)庫(kù)回收；巷道堆垛類(lèi)停車(chē)庫(kù)；水平循環(huán)類(lèi)停車(chē)庫(kù)設(shè)備通過(guò)載車(chē)板的升降與橫移進(jìn)行存取車(chē)，除提升通道，每個(gè)車(chē)位對(duì)應(yīng)一個(gè)載車(chē)板，地面載車(chē)板只做橫移運(yùn)行，中間層既能橫移運(yùn)行，又能升降運(yùn)行，較上層載車(chē)板只能升降運(yùn)行。除頂層車(chē)位外，其它每層都留一個(gè)空位，空位隨著載車(chē)板的橫移運(yùn)行而變化，使對(duì)座上層載車(chē)板下降到地面，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的存取。

{1}模塊化設(shè)計(jì)，車(chē)位數(shù)從幾個(gè)到上千個(gè)均可采用?？梢栽诘孛婕暗叵峦＼?chē)場(chǎng)使用，也可設(shè)計(jì)成半地下形式，使用形式靈活，造價(jià)較低。

{2}充分利用空間，可數(shù)倍提高停車(chē)數(shù)量。

{3}系列化；標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)合理，多種保護(hù)裝置，安全可靠，具備高度安全性和性。

{4}適應(yīng)性強(qiáng)，地上；地下均動(dòng)用。

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