重慶6016-T4P汽車鋁板
42.5元2023-03-06 10:31:55
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昆山盛輝鋁業(yè)有限公司
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6016-T4P涂油汽車鋁板
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劉尚輝
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| 產(chǎn)地 | 江蘇 | 加工周期 | 4-7天 |
| 加工定制 | 是 | 單位 | MM |
| 品名 | 鋁硅合金 | 安裝型式 | 明裝 |
| 雜質含量 | 標準% | 材質 | 鋁合金 |
| 用途 | 軌道車輛 | 種類 | 鋁板材 |
| 表面 | MF+鈍化+涂油處理 | 規(guī)格 | （0.8-5.0）*（1500-2200）*長度 |
重慶6016-T4P汽車鋁板
常用的汽車鋁板有哪些型號？
過去曾用于生產(chǎn)汽車車身的鋁板種類主要有：6009-T4P、6010-T4P、6111-T4P、6016-T4P、6022-T4P等。其中，歐洲和日本青睞于使用合金元素含量較低6016合金板材，其烤漆后的強度較低，但成形性非常好且沖壓時不會出現(xiàn)鋁撕裂帶。
6016-T4P 汽車專用鋁板T4P狀態(tài)的特性（一）：
在冷軋前分別進行固溶處理和雙級過時效處理對6016鋁合金板材冷軋織構以及T4P態(tài)力學性能、顯微組織和再結晶織構的影響。得到了如下的主要結論:
(1)與冷軋前未進行熱處理的6016鋁合金板材相比,冷軋前固溶處理會增強6016冷軋態(tài)板材 中S織構和B織構的強度,冷軋前雙級過時效處理可降低6016冷軋態(tài)板材中S織構的強度。
6016-T4P 汽車專用鋁板T4P狀態(tài)的特性（三）：
(3)冷軋前固溶處理可減小6016-T4P鋁合金板材的晶粒度,并使小角度晶界分布更均勻;而冷軋前雙級過時效處理則會增大6016-T4P鋁合金板材的晶粒度,并使小角度晶界分布不均勻。
6016合金***應用于ABS，但熱處理工藝復雜，在固溶處理與烤漆處理之間必須進行預時效處理T4P，方可獲得良好的性能。因為沖壓前應有良好的成形性能，而在沖壓后的烤漆過程中又能迅速提高強度，從而有高的抗凹性。6016合金板材經(jīng)固溶-T4P-烤漆處理后能夠兼顧這兩方面的要求，但工藝參數(shù)對***終性能影響甚大，固溶處理不充分降低T4P和烤漆過程中人工時效的析出動力，保溫時間長又可能導致晶粒粗化，預時效濕度低則降低板材放置過程中的***性和烤漆過程中的硬化效果，溫度過高又會影響沖壓過程的成形性能。由此可見應優(yōu)化固溶和T4P工藝參數(shù)，才能獲得理想的綜合性能。
用鋁合金結構代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼結構，可使汽車質量減輕30%～40%，制造發(fā)動機可減輕30%，制造車輪可減輕50%。采用鋁合金是汽車輕量化及環(huán)保、節(jié)能、提速和運輸高效的重要途徑之一;另外，鋁合金的主要優(yōu)點是重量輕，散熱性好。因此，研究開發(fā)鋁合金汽車零件目前顯得十分必要。
汽車內外板用鋁合金板取代鋼板，可使車身減輕40%~50%，進而使整車凈質量下降約10%。福特Model T型車、福特Prodigy車、FORD T-150皮卡車、捷豹XJ、法拉利360、克萊斯勒Prowler、大眾31 Lupo、奧迪A2、A8、本田混合動力轎車（the Honda Insight）、Honda NSX、特斯特-Model、S等均采用鋁制車身。
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