LED芯片品牌	Nichia/日亞化學	產品型號	SD50-3030B-DL
功率	50W	外殼材質	鋁
安裝高度	u003c7m	封裝工藝	貼片式
工作壽命	u003e50000h	工作溫度	-45℃~75℃
燈光顏色	正白	燈具尺寸	250*200*110mm
電壓	AC110-245V（24V，36V）	聯系人	張園園
色溫	3000K-6500K	輸入電壓（v）	220.0
防護等級	IP66

陜西低溫隧道燈隧道燈/隧道臺車燈

50WLED防爆照明燈，圓形50WLED防爆照明燈，50WLED防爆照明燈透光率高，抗沖擊，抗光老化； 可配裝高亮度LED光源或三基色環(huán)形熒光燈，性能穩(wěn)定可靠； 高亮度LED光源體積小、光效高、功耗低、理論壽命長達100000小時； 復合型結構設計，接線腔采用增安型結構，電源連接方便快捷； 寬電壓范圍，滿足用戶工業(yè)現場的使用要求； 設計的密封結構，產品防護等級高； 精心設計的安裝附件，安裝方便快捷； 采用節(jié)能新型LED作為放電光源，配備國際LED恒流電源，穩(wěn)定，免維護。具有較強的顯色性和光效， 可替代多種現有光源。是節(jié)能改造項目的燈具之一。 設計的配光系統(tǒng)，光效高、利用率高、配光合理、 照度均勻。高防腐性能的不銹鋼外露緊固件。鋁合金壓鑄客體，表面高壓靜電噴塑。高硼硅物理鋼化玻璃透明罩， 霧化防眩光設計，抗4J高能量沖擊，抗熱聚變，透光率高達90%。為純隔爆結構，止口隔爆及螺紋隔爆形式， 防爆性能更可靠。光源腔、電源腔、接線腔三腔分離結構，采用間接引入方式，設有立的接線腔。 特質的恒流恒壓電源，寬電壓輸入，恒功率輸出，具有恒流、開路保護、短路保護等功能。

隧道防火涂料施工粉刷后出現脫落的現象，出現這樣的情況，一方面是隧道防火涂料問題，另一方面是施工人員不的造成，一般情況施工涂料從正規(guī)渠道采購是沒有問題，主要還是由于施工人員施工不到位從而引起脫落現象，隧道防火涂料施工技術有什么施工要求:
(1)隧道防火涂料施工產品合格證齊全、產品通過國家防火建筑材料質量監(jiān)督檢驗中心的性能檢測，材料的品種、規(guī)格、性能應符合國家現行有關標準和設計要求。
(2)隧道防火涂料施工進場后，應按國家現行有關標準或本施工組織方案的規(guī)定抽樣復檢，并提出試驗報告。不合格的材料，不得使用。
(3)隧道防火涂料的施工應在細部構造施工完畢，并驗收合格后進行。
(4)隧道防火涂裝的基層應平整、堅固、潔凈、不起皮、不起砂、不疏松。
(5)隧道防火涂料應在干燥、通風、陰涼的場所貯存，貯存時間不得超過6個月。
(6)隧道防火涂裝應由經審查合格的涂裝或涂料隊伍進行施工。
(7)隧道涂裝涂料施工前，施工負責人應向班組進行技術交底，內容包括：施工部位、施工順序、施工工藝、工程質量標準、保證質量的技術措施、成品保護措施和安全注意事項等。
(8)隧道防火涂裝的施工單位應有專人施工管理和質量控制。
(9)隧道防火涂裝的施工應建立各道工序的自檢、交接檢驗和專職人員檢驗的“三檢”制度，并由完整的檢查記錄。未經監(jiān)理（或代表）的檢查驗收，不得進行下一道工序施工。
(10)隧道防火涂裝涂層飾面的施工，應在防火涂層完全干透后進行。
(11)隧道涂裝涂料施工完成后，應按相應的國家現行有關標準或本施工組織方案的規(guī)定進行質量檢驗。
(12)隧道防火涂裝宜在5～35℃的環(huán)境氣溫條件下施。
隧道防火涂料可以起到防火的作用，一般施工工藝高的隧道防火涂料是不會出現脫落現象的，所以施工一定需要嚴格的要求，確保施工的質量。

道覆蓋層薄、圍巖的自支護能力比較弱，有的甚至沒有自支護能力。因此，在段施工中重要的是提高圍巖的自支護能力，保證開挖及后續(xù)作業(yè)的進行。尤其是在淺埋、破碎、滑坡、崩塌、軟弱、地下水豐富并具有軟弱夾層等易發(fā)生滑移、坍塌的地段，更需要采取綜合預加固措施。還要注意的敷設，這是保障施工人員的必備措施。
現今在建或已通車的高速公路中，隧道占總里程的比例越來越高，中長隧道的數量越來越多。長大隧道的交通運輸過程中的行駛問題日顯突出，結合交通運輸部提出的打造公路水運品質工程的要求，在隧道交通設施中尋求創(chuàng)新應用已勢在必行，隧道輪廓反光設施也應運而生，且應用日趨廣泛。
隨著近年來我國交通運輸行業(yè)的迅猛發(fā)展，高速公路路線逐漸由人口集中區(qū)轉向山區(qū)經濟相對落后區(qū)延伸拓展。而在山區(qū)修建高速公路，勢必使得長大隧道逐漸成為線路主要的工程結構之一。伴隨國民經濟的不斷提高，人們對高速公路交通的性和舒適性關注度越來越高，然而在高速公路交通運輸過程中，長大隧道區(qū)段出現交通事故的幾率相對較大，客觀原因主要以隧道進出口明暗交界變換、隧內照明不足、長時間路況單一行駛引起視覺疲勞和隧道路面抗滑性能差等為關鍵。
結合交通運輸部在今年年初提出的打造公路水運品質工程工作要求，提升高速公路隧道工程運輸勢在必行，所以在隧道交安設施建設過程，我們必須采取新措施、應用推廣新技術，用以提高隧道工程通車運營中的行車，隧道輪廓反光環(huán)也應運而生。
隧道內交通運輸過程中存在的不足
目前已通車運營的高速公路隧道在交通運輸過程中存在一定的不足，如隧道內照線不足、隧道內反光和誘導標志設置不足等。原因分析包括照明燈具損壞后更換不及時;部分運營單位為節(jié)約開支關閉部分照明設施;隧道內通風設備未開啟，行車粉塵和尾氣超標嚴重降低隧道內照明亮度，且粉塵與尾氣長期污染附著在隧道二次襯砌、照明等設備上導致隧道內反光性能降低等;在隧道亮度不足時，駕駛員不能充分利用自身汽車車燈光線反光的優(yōu)勢提升行車可視度等。以上原因均會致使隧道內行車舒適度下降，可見度不足引發(fā)交通事故。
隧道輪廓反光設施的實際應用性
在高速公路長大隧道區(qū)段運營通行過程中，利用隧道反光輪廓設施能有效提高行車舒適性和性。根據訪問調查了解，駕駛員進入隧道由于內外明暗光線差異致使眼睛適應過程瞬間失明、長時間隧道內昏暗環(huán)境行車易造成壓抑感受和隧道內輪廓邊模糊是隧道內駕車舒適性差的主要原因，同時也是行車的重要隱患。先隧道輪廓反光設施可以有效清晰化隧道邊界輪廓，增加隧道辨識度，對駕駛員起到警示和導向作用，可以有效減緩視覺及精神疲勞;其次，隧道輪廓反光設施配合LED照明燈可有效提供隧道內照明條件，降低照明用電量，提升行車舒適性;再則，隧道隧道輪廓反光環(huán)的使用可以提升隧觀美觀，給駕駛員仿佛進入時光隧道的感覺，是提升工程品質的強有力一項措施。