湖南壓鑄_天津市永駿杰機(jī)械_壓鑄生產(chǎn)廠家
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馬永
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| 類別 | 黃頁 儀器儀表網(wǎng) | 品牌 | 其他 |
| 型號 | 9242 | 加工定制 | 否 |
| 測量范圍 | 1025 | 測量行程 | 3745 |
| 來源 | 經(jīng)紀(jì)人 | ||
湖南壓鑄_天津市永駿杰機(jī)械_壓鑄生產(chǎn)廠家
拉傷沿開模方向鑄件表面呈線條狀的拉傷痕跡，有一定深度， 嚴(yán)重時為整 面拉傷;金屬液與模具表面粘和，導(dǎo)致鑄件表面缺料。1產(chǎn)生原因模具型腔表面有損傷;出模方向無斜度或斜度過小;頂出不平衡;模具松 動;澆注溫度過高或過低， 模具溫度過高導(dǎo)致合金液粘附;脫模劑使用效果不好;鋁合金成分含鐵量低于0.8%;冷卻時間過長或過短;壓鑄機(jī)平行度差。2改善方式修理模具表面損傷;修正斜度， 提高模具表面光潔度;調(diào)整頂桿， 使頂出 力平衡;緊固模具;控制合理的澆注溫度和模具溫度180-500℃;更換脫模劑 或用防拉傷涂料;調(diào)整鋁合金含鐵量;調(diào)整冷卻時間;修改內(nèi)澆道， 改變鋁液 方向;調(diào)整壓鑄機(jī)平行度。?
至于壓鑄件在每輛汽車中的用量，以美國資料為例，20世紀(jì)80年代初，通常每輛轎車整車重量平均在1315—1542KG的范圍，此后則逐年遞減。若以每輛轎車中鋁合金鑄件的用量來說，則是逐年增加，1980年平均每輛車34KG，1990年68KG，到2000年增至111．3KG，2009年達(dá)到157KG，其中鋁合金壓鑄件則占到全部鋁鑄件的65%以上。此外，汽車上除了鋁合金壓鑄件以外，還采用了鋅合金、鎂合金和銅合金壓鑄件，由此，每輛汽車中壓鑄件的用量可想而知。壓鑄工業(yè)與汽車工業(yè)息息相關(guān)。??
公用配套鋁合金壓鑄車間的公用配套較為簡單，主要根據(jù)設(shè)備的工藝參數(shù)選擇工配設(shè)施。1）電氣壓鑄車間的用電點(diǎn)主要集中在車間的壓鑄工部，所以車間的變電所需盡量貼近壓鑄工部進(jìn)行布置，有利于電纜的敷設(shè)。由于壓鑄車間會產(chǎn)生少量煙塵，電氣設(shè)施要考慮要有防塵裝置。2）天然氣壓鑄車間天然氣主要用于鋁錠的熔化，用氣壓力為3kPa～5kPa。天然氣從廠區(qū)外的市政中壓管網(wǎng)接來，在廠區(qū)內(nèi)設(shè)置調(diào)壓站及計(jì)量表房。3）壓縮空氣壓縮空氣主要用于熔鋁爐和壓鑄機(jī)?？諌赫镜墓鈮毫?.76MPa。供應(yīng)的壓縮空氣品質(zhì)為：高壓力點(diǎn)2℃-3℃；大含油量1 mg/m3；大塵埃粒徑1μm。4）循環(huán)冷卻水：壓鑄車間循環(huán)冷卻水主要用于壓鑄機(jī)模具和液壓系統(tǒng)的冷卻，設(shè)備進(jìn)水溫度t1=33℃,出水溫度tz=50℃，溫差Δt=17℃。一般選用中、高溫冷卻塔。5）消防措施壓鑄車間廠房的火災(zāi)危險性分類屬丁類廠房建筑。耐火等級二級。防火分區(qū)：車間部分為一個防火分區(qū),生產(chǎn)辦公輔樓為一個防火分區(qū)，防火分區(qū)之間用防火墻及甲級防火門隔開。6）環(huán)保要求壓鑄車間對環(huán)境的影響主要是鋁合金壓鑄機(jī)和熔鋁爐工作時產(chǎn)生的少量煙氣，對于熔鋁爐通常是通過配套除塵裝置進(jìn)行處理；對于壓鑄機(jī)產(chǎn)生的煙塵較難處理，由于壓鑄機(jī)分型面不是一個密閉的裝置，產(chǎn)生的煙氣較難收集，目前主要通過車間的屋脊通風(fēng)器進(jìn)行自然排放?
2）確認(rèn)收貨前請仔細(xì)核驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量，避免出現(xiàn)以次充好的情況。
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