中型貨架回收	3000一噸	聯(lián)系人	陶先生
輕型貨架回收	3000一噸	重型貨架回收	3500一噸
閣樓貨架回收	2500一噸	高位貨架回收	3700一噸

蘇州昆山市附近貨架回收公司蘇州貨架回收,二手貨架出售價(jià)格便宜

葫蘆孔貨架有哪些特征？

　　葫蘆孔貨架的表面采用靜電噴塑處理，具有非常高的防腐和防銹性能，此外葫蘆孔貨架還具備結(jié)構(gòu)靈活多變、運(yùn)輸方便、組裝拆卸簡(jiǎn)單、成本低等特征，是一種通用性很強(qiáng)的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，被廣泛應(yīng)用于組裝輕型料架、輕工、電子、超市、工作內(nèi)臺(tái)等渠道。

主架可以單獨(dú)使用和移動(dòng)，但副架不可單獨(dú)使用或移動(dòng)，它需要與同類型同型號(hào)的其它貨架相互依靠連接使用和移動(dòng)。

　　若干個(gè)貨架拼連成一排，每一排貨架只需一個(gè)主架，其余為副架。如場(chǎng)地許可，中間不斷開(kāi)，那么主副貨架可無(wú)限連接下去。貨架中有多少個(gè)主架，就可以分為多少排（組）。主、副架組合使用可以節(jié)省倉(cāng)庫(kù)空間、增加存儲(chǔ)空間，降低成本，同時(shí)主副架連接也比單獨(dú)的主架更加穩(wěn)固安全。

　　主架加副架組合的形式最大好處就是能夠節(jié)省成本，因?yàn)楦奔苌倭艘黄⒅?，?jié)省了相應(yīng)的材料費(fèi)用，如果不采取主副架的情況，則需要支付全部的材料費(fèi)用，無(wú)疑增加了采購(gòu)成本。

二、倉(cāng)儲(chǔ)貨架的優(yōu)勢(shì)：

　　1、將庫(kù)房空間完成最大化運(yùn)用，進(jìn)步倉(cāng)儲(chǔ)利用率和儲(chǔ)存量，立體化結(jié)構(gòu)感強(qiáng)；

　　2、合作機(jī)械設(shè)備一同作業(yè)，大批量貨品的存取不再局限于人工和亂七八糟的擺放；

　　3、減少了貨品之間的互相磕碰，避免了不必要的貨品損傷，下降貨品辦理危險(xiǎn)；

　　4、100%的貨品流通性，先進(jìn)先出大大進(jìn)步了貨品進(jìn)出的時(shí)間限制；

　　5、一切存入庫(kù)房貨架的貨品都能夠便利作業(yè)人員的計(jì)算和辦理；

　　6、能夠完成現(xiàn)代化企業(yè)低成本、低損耗、高功率的物流供給鏈的辦理需求；

　　7、使貨架中的貨品便利施行防潮、防塵、防盜、防損壞等，進(jìn)步存儲(chǔ)貨品的質(zhì)量。

倉(cāng)庫(kù)貨架設(shè)計(jì)的使用壽命通常在十年以上，但需要企業(yè)在貨架使用過(guò)程中遵循使用規(guī)范，不恰當(dāng)?shù)氖褂梅椒〞?huì)使得貨架的使用壽命縮短，如果倉(cāng)庫(kù)貨架經(jīng)過(guò)細(xì)心保養(yǎng)，那么倉(cāng)庫(kù)貨架的使用壽命將會(huì)延長(zhǎng)，幫助企業(yè)節(jié)省成本，因此掌握倉(cāng)庫(kù)貨架的使用規(guī)范是非常重要的，今天主要和大家提及幾點(diǎn)使用中要注意的地方。

　　1、應(yīng)確保倉(cāng)庫(kù)貨架上儲(chǔ)存貨物的重量控制在設(shè)計(jì)的承重范圍以內(nèi)，不得超出承載負(fù)荷，若是儲(chǔ)存的貨物重量超載，長(zhǎng)時(shí)間可能會(huì)造成貨架的變形和貨架坍塌的危險(xiǎn)。倉(cāng)庫(kù)管理員可以將貨架做好承重限載的相關(guān)標(biāo)識(shí)，并且嚴(yán)格遵循貨架貨物堆放底重上輕的原則。

　　2、貨物的堆放方式也是需要注意的地方，最好將貨物均勻的放置在貨架上，讓貨架受力均勻，防止局部載荷過(guò)重，此外如張開(kāi)、凸出、懸空等放置方式也會(huì)有一定影響，除非在倉(cāng)儲(chǔ)貨架設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮到這方面的需求。

　　3、定時(shí)檢查保護(hù)漆有沒(méi)有出現(xiàn)脫落、被剮蹭去的現(xiàn)象，貨架畢竟是鋼鐵材質(zhì)，若失去保護(hù)漆的保護(hù)容易生銹，導(dǎo)致減少使用壽命和承重能力。此外對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境也要保持良好，控制好倉(cāng)庫(kù)的濕度、光照和通風(fēng)條件，這些因素都會(huì)對(duì)貨架以及貨架上的貨物造成影響，容易降低貨架和貨物的質(zhì)量。

　　4、叉車等機(jī)械在行駛和作業(yè)過(guò)程中要注意避免對(duì)貨架產(chǎn)生碰撞，以免對(duì)貨架造成損失。倉(cāng)庫(kù)貨架可以配備防撞柱和防撞護(hù)欄。[1]

注意貨架施工的工期

　　大部分倉(cāng)儲(chǔ)貨架屬于加工定制，在采購(gòu)時(shí)需要預(yù)留出設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝等時(shí)間，這些時(shí)間的確定，建議事先同貨架廠家進(jìn)行溝通，然后根據(jù)自身需要使用的時(shí)間進(jìn)行合理安排。

　　5、注意貨架現(xiàn)場(chǎng)的條件

　　現(xiàn)在很多項(xiàng)目在土建仍進(jìn)行施工時(shí)就需要貨架進(jìn)場(chǎng)安裝，事實(shí)上，在安裝條件不具備時(shí)就要求貨架進(jìn)場(chǎng)施工，往往會(huì)造成貨架施工工期無(wú)法控制，貨架施工質(zhì)量無(wú)法得到保證。畢竟貨架產(chǎn)品最后一道工序是現(xiàn)場(chǎng)施工，良好的施工環(huán)境是產(chǎn)品質(zhì)量及工期的重要保證。

　　6、選擇品質(zhì)優(yōu)異的產(chǎn)品

　　用戶往往認(rèn)為貨架比較簡(jiǎn)單，貨架是鋼鐵的應(yīng)該不會(huì)有問(wèn)題，因此在選用時(shí)，往往考慮價(jià)格較為便宜的。實(shí)際上鋼鐵也有一定的強(qiáng)度界限，超過(guò)了極限貨架仍然會(huì)倒塌，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)過(guò)多起因貨架用料不足而倒塌的事件，給用戶帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失，有些甚至造成嚴(yán)重的人身傷亡事故，當(dāng)事的采購(gòu)者及生產(chǎn)者甚至被追究刑事責(zé)任。

橫梁和立柱之間通常采用安全銷進(jìn)行固定，增加貨架的穩(wěn)定性，也有人用螺栓進(jìn)行固定，但建議一般情況下不使用螺栓進(jìn)行連接，最好采用安全銷，因?yàn)槁菟ㄟB接有一定的風(fēng)險(xiǎn)性。

　　一般而言，橫梁與立柱通過(guò)橫梁端部的掛齒式連接件連接，并設(shè)置安全插銷防止橫梁松脫。當(dāng)發(fā)生叉車撞擊事故時(shí)叉車作用力作用在梁柱節(jié)點(diǎn)，安全插銷受剪切失效僅使一根橫梁松脫。而螺栓連接的貨架梁柱節(jié)點(diǎn)過(guò)強(qiáng)，當(dāng)發(fā)生事故時(shí)叉車的全部力道都會(huì)作用在梁柱節(jié)點(diǎn)上，橫梁還是會(huì)松脫，但是同時(shí)螺栓會(huì)將立柱孔撕裂從而導(dǎo)致立柱破壞，影響與該立柱連接的兩座貨架。更不利的是，橫梁一端松脫后繞另一端轉(zhuǎn)動(dòng)，又導(dǎo)致相鄰立柱破壞，連鎖反應(yīng)最終導(dǎo)致整排貨架的連續(xù)性倒塌。

　　正常情況下，橫梁端部與立柱的連接應(yīng)設(shè)計(jì)成具有類似保險(xiǎn)絲的作用，即在有稍微超出500kg上抬力的作用下，橫梁能在對(duì)立柱造成嚴(yán)重?fù)p壞前及時(shí)與立柱脫開(kāi)。不過(guò)也存在例外情況，比如對(duì)于流利式、后推式或重力式等托盤會(huì)自發(fā)滑動(dòng)的貨架，貨架前部的橫梁就需要通過(guò)螺栓與立柱連接，以便承受一定程度的托盤緩沖阻力。類似的，如果橫梁作為支撐體系中的水平構(gòu)件，那么端部也應(yīng)通過(guò)螺栓連接。