張家港DHL敦豪快遞張家港DHL國際快遞上門取件代理報(bào)關(guān)
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| 類別 | 國際快遞 | 派送范圍 | 張家港全境 |
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張家港DHL國際快遞 張家港全境上門取件服務(wù)
DHL已經(jīng)測試了多種3D打印硬件和技術(shù)，并確定了有潛力重新定義制造和供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的應(yīng)用程序。雖然3D打印市場將在2025年增長到1800億美元，但DHL新的DHL趨勢報(bào)告發(fā)現(xiàn)，它不會(huì)成為大規(guī)模生產(chǎn)的替代品，而是一個(gè)互補(bǔ)的過程。
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3D打印也稱為添加制造，其是從3D打印機(jī)的噴嘴注入的加熱塑料或金屬分層到板上以產(chǎn)生三維物體來制造產(chǎn)品。該方法具有代替諸如鍛造和模制的工藝潛能，且成本只是它們的幾分之一。據(jù)了解，3D打印已經(jīng)被全球航空、工程、汽車和醫(yī)療保健等行業(yè)采用，梅賽德斯奔馳卡車已經(jīng)推出了3D打印備件服務(wù)。在醫(yī)療保健方面，與掃描儀相關(guān)的3D打印正在創(chuàng)造定制的醫(yī)療用品，從假肢到牙冠。它還被用于遠(yuǎn)程環(huán)境中的自主生產(chǎn)，如礦業(yè)公司。同時(shí)，它也是航天局和軍事組織備受追捧的服務(wù)，用于制造備件。
“3D打印并不能將工廠批量生產(chǎn)和制造過時(shí)，”DHL客戶解決方案和創(chuàng)新高級副總裁MatthiasHeutger說。“它的令人興奮的潛力在于，其簡化高度復(fù)雜和可定制的產(chǎn)品和備件的生產(chǎn)能力，這可以使物流和制造比以往更加接近?！?br/>
目前，3D打印被限制廣泛采用的原因是缺乏管理知識、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)問題。許多打印機(jī)只能使用一種材料，并且對于工業(yè)級3D打印機(jī)的成本仍然高。除了面臨保修、責(zé)任和知識產(chǎn)權(quán)問題，3D打印需要變得更快、更靈活和更先進(jìn)，才能成為核心生產(chǎn)技術(shù)。
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