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松下蓄電池,內(nèi)蒙古呼倫貝爾扎魯特旗新款松下UPS蓄電池規(guī)格齊全

595元2021-12-10 05:49:24
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產(chǎn)品重量 5公斤以上 加工定制
品牌 Panasonic/松下 售后服務(wù) 全國(guó)聯(lián)包
外觀尺寸 60*60英寸 工作溫度 4~45℃
工作電壓 12v 工作電流 100A
電壓 12 轉(zhuǎn)化效率 70%
輸出功率 70w 額定容量 180.0

松下蓄電池,內(nèi)蒙古呼倫貝爾扎魯特旗新款松下UPS蓄電池規(guī)格齊全

鉛酸蓄電池采用哪些方式充電?★鉛酸蓄電池常見的充電方式有恒流充電、恒壓充電、浮充電、過充電等幾種。充電時(shí)一般分為兩個(gè)階段進(jìn)行;第一個(gè)階段看鉛酸蓄電池容量設(shè)定,容量大一些的充電電流可以選擇大一點(diǎn)的,例如60~100Ah蓄電池可以選擇充電電流為夏季一般用10A充電電流;其他季節(jié)用15A充電電流,充電6~10h左右。當(dāng)鉛酸蓄電池電壓升到最大值(即6V蓄電池升至7.5V,12V蓄電池升至15V,24V蓄電池升至為30V)時(shí),第一階段充電結(jié)束。


第二階段以第一階段充電電流的1/2繼續(xù)充電3~5h,使蓄電池升至(6V升至7.8V,12V電壓升至15.5V,

24V電壓升至為30V)即可?!锂?dāng)蓄電池充足電時(shí),蓄電池電壓上升至額定值,電解液密度不再變化,極板周圍有劇烈的氣泡冒出。充電注意事項(xiàng)如下。a.嚴(yán)格按規(guī)范要求操作。b.當(dāng)電解液溫度超過40℃時(shí),應(yīng)降低充電電流;當(dāng)溫度上升至50℃時(shí)應(yīng)停止充電,并采取人工冷卻。c.充電時(shí)一定要將加液蓋打開,充電后要過一段時(shí)間再蓋蓋,以剩余氣體從蓄電池中逸出。d.充電電路中各接頭要接牢。


★正確放電。當(dāng)蓄電池充足電時(shí),即可放電。正確掌握放電深度是保證蓄電池良好工作狀態(tài)、延長(zhǎng)使用壽命的關(guān)鍵。因此,在放電過程中,應(yīng)定時(shí)檢查放電電壓、電流,電解液密度、液溫等數(shù)據(jù),分析和確定放電深度,并適時(shí)充電。

蓄電池的放電容量隨著放電電流的增大而急劇減少。若在10h放電率時(shí)蓄電池的容量為100%,則在3h放電率時(shí)蓄電池的容量減少為75%。因此,不同用途的蓄電池使用不同的放電率(放電電流)。當(dāng)蓄電池整體電壓降至2.1V,電解液密度降至1.18g/cm時(shí),應(yīng)停止放電,以防蓄電池深度放電造成損壞。

再者,當(dāng)發(fā)現(xiàn)蓄電池出現(xiàn)以下情況時(shí),應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行過充電,以使其恢復(fù)正常使用:a.24V蓄電池放電至電壓為21V以下;b.放電終了后停放1~2晝夜未及時(shí)充電;c.電解液混有雜質(zhì);d.極板硫化。過充電的方法是,正常充電終了后,改用10h放電率的一半電流繼續(xù)充電,在電壓和電解液密度均為最大值時(shí),每小時(shí)觀察一次電壓和電解液密度。若連續(xù)觀察4次均無變化,而極板周圍冒氣泡劇烈,即可停止過充電。


★在正常情況下,鉛酸蓄電池的維護(hù)、保存比鎘鎳蓄電池簡(jiǎn)單得多,鉛酸蓄電池的使用壽命為8~10年,若使用維護(hù)不當(dāng),其壽命大打折扣。

鉛酸蓄電池的正常參數(shù)為:電解液的密度為1.285g/cm3(20℃),單個(gè)單格電壓為2.1V。使用和維護(hù)鉛酸蓄電池應(yīng)注意以下事項(xiàng)。

①接線應(yīng)正確,連接要牢靠。為了防止扳手萬一搭鐵而造成蓄電池?fù)p壞,安裝時(shí)應(yīng)先接負(fù)極,再接兩蓄電池間的連接線,最后接搭鐵線。拆下蓄電池時(shí),則按相反順序進(jìn)行。

②每周檢查一次蓄電池各參數(shù)。電解液液面要始終高于極板10~15mm。發(fā)現(xiàn)電解液液面下降,要及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水,切勿使被板露出液面,否則將損壞極板。電解液不夠時(shí),只能加蒸餾水,嚴(yán)禁使用河水、井水、自來水,嚴(yán)禁加濃硫酸,否則會(huì)因電解液密度過大而損壞蓄電池。

③要根據(jù)地區(qū)和氣溫變化,及時(shí)調(diào)整電解液密度。在氣溫較高的地區(qū)采用密度較小的電解液;寒冷地區(qū)則電解液密度宜大些,以防結(jié)冰。

④平時(shí)應(yīng)經(jīng)常觀察蓄電池外殼是否破裂,安裝是否牢靠,接線是否緊固。及時(shí)清除蓄電池表面的污垢、油漬,擦去蓄電池蓋上的電解液,清除極樁和導(dǎo)線接頭上的氧化層,保持蓄電池表面清潔干燥。蓄電池表面太臟,會(huì)造成極間緩慢放電,損壞蓄電池。蓄電池極樁處應(yīng)涂凡士林油保護(hù),防止氧化及生銹。應(yīng)擰緊加液孔蓋并疏通蓋上的通氣孔。

⑤當(dāng)單個(gè)蓄電池電壓低于1.8V或電解液密度低于1.15g/cm3時(shí),不要再繼續(xù)使用,應(yīng)及時(shí)充電。每次充電必須充足,防止欠充電。使用中應(yīng)盡量增多充電機(jī)會(huì),經(jīng)常保持蓄電池在電量充足的狀態(tài)下工作。完全放電的蓄電池應(yīng)在24h內(nèi)充好電。


UPS電源的起火原因一般有以下幾點(diǎn):
1、電纜接頭虛接造成接觸電阻過大,溫度升高后接觸面氧化嚴(yán)重,進(jìn)而造成接觸電阻繼續(xù)變大,最終會(huì)引起電氣打火甚至拉弧,引燃附近可燃物造成起火。
2、UPS電源后端線路、開關(guān)或負(fù)載等發(fā)生短路事故,造成UPS內(nèi)部起火或大功率元器件爆炸。
3、UPS電源安裝場(chǎng)所金屬性粉塵嚴(yán)重,粉塵通過UPS的散熱風(fēng)扇吸入U(xiǎn)PS機(jī)內(nèi),當(dāng)濃度達(dá)到一定值后會(huì)引起UPS內(nèi)部起火。
4、UPS電源工作環(huán)境比如溫度、濕度等因素變化導(dǎo)致蓄電池故障,引發(fā)火災(zāi)。

蓄電池起火原因一般有以下幾點(diǎn)
1、蓄電池本身質(zhì)量有問題,接線樁頭與極板連接有隱患。
2、蓄電池在運(yùn)輸或安裝時(shí),殼體出現(xiàn)裂紋而沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn),安裝后蓄電池內(nèi)部酸液析出與電池架或電池柜發(fā)生化學(xué)反應(yīng),直接導(dǎo)致導(dǎo)電起火。
3、蓄電池與電纜連接不牢,造成接觸電阻過大,溫度升高后接觸面氧化嚴(yán)重,進(jìn)而造成接觸電阻繼續(xù)變大,最終引起電氣打火甚至拉弧,接而引燃附近可燃物造成起火。
4、蓄電池組的連接電纜耐壓值不夠,導(dǎo)致電纜間的絕緣擊穿,造成電纜短路起火。
5、蓄電池配置不合理,超出蓄電池放電極限。
6、蓄電池連接電纜在出入電池柜時(shí)被電池柜鐵皮劃傷,導(dǎo)致絕緣層發(fā)生短路。
7、UPS主機(jī)充電電流過大或電壓過高造成蓄電池過充發(fā)熱,導(dǎo)致正負(fù)極板變形彎曲引起接觸發(fā)熱從而起火。
8、蓄電池組的外部連接電纜或內(nèi)部連接電纜因使用時(shí)間久、絕緣老化而未及時(shí)檢查更換處理,造成電纜間或電纜與電池柜間產(chǎn)生短路起火。

鉛酸蓄電池的特點(diǎn)是采用稀硫酸做電解液,其是二氧化鉛與絨狀鉛作為電池正極與負(fù)極的酸性蓄電池。
  
  1、密封電池或改動(dòng)電池,致使電池的安全閥被堵塞,造成電池內(nèi)部在有氣體產(chǎn)生時(shí),不能及時(shí)排出。
  
  2、不要對(duì)電池進(jìn)行擠壓或損壞,會(huì)導(dǎo)致電池發(fā)作短路。
  
  3、正確的安裝電池,讓電池的極性符號(hào)與用電器具的符號(hào)對(duì)應(yīng)。若電池被反向安裝,則可能出現(xiàn)短路或充電,造成電池溫度的快速提升。
  
  4、不用的電池,需要用原始包裝來保存,盡可能的遠(yuǎn)離金屬物質(zhì)。若包裝打開,需序放好。當(dāng)無包裝的電池與金屬物質(zhì)混放一起時(shí),易致使電池出現(xiàn)短路。
  
  5、勿把電池放入火中。當(dāng)電池放入火中時(shí),熱量的聚集會(huì)造成爆炸及人身傷害。除非是在可控制的燃燒處理方式下進(jìn)行,否則,不要焚毀電池。
  
  6、泛地緣能量云Enercloud“智慧電池”采用傳統(tǒng)高質(zhì)量的鉛酸電池+高精度、高可靠性的監(jiān)測(cè)模塊,數(shù)據(jù)可現(xiàn)場(chǎng)查看或上傳至云平臺(tái),電腦PC端及手機(jī)APP端均可通過云平臺(tái)獲取數(shù)據(jù)信息,同時(shí)還可提供電池異常告警,為客戶提供新型、方便、快捷、系統(tǒng)的解決方案。
  
  7、在電池的正負(fù)極經(jīng)過外部物質(zhì)來電接觸時(shí),電池就會(huì)短路。放在口袋里的沒有外包裝的電池,會(huì)與鑰匙及硬幣等金屬材料接觸而出現(xiàn)短路的現(xiàn)象。
  
  8、在替換電池時(shí),需用同品牌、同類型及同批次的新電池來替換。當(dāng)不同品牌及類型的電池或新舊不同的電池在同時(shí)使用時(shí),不同電池間的電壓及容量也不同,這樣就會(huì)造成電池放電。
  
  鉛蓄電池占運(yùn)用范圍非常廣泛,可支持一切儲(chǔ)能的使用,從數(shù)據(jù)中心、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)及醫(yī)院的備用電源,到電單車、叉車、船只以及軍事使用等都可以用到。

蓄電池都是組合起來使用的,組合的基本方式有并聯(lián)和串聯(lián)兩種結(jié)構(gòu)。蓄電池的實(shí)驗(yàn)室壽命,是檢驗(yàn)部門提供的數(shù)據(jù),這個(gè)數(shù)量值與實(shí)際使用中表現(xiàn)出來的數(shù)值往往相差甚遠(yuǎn)。造成這種情況的原因雖然是多方面的,但基本因素是共有的,本文就這些因素做以分析。提出充分發(fā)揮蓄電池使用價(jià)值的措施。
  
  1.單體電池和電池組的概念
  
  蓄電池廠出廠的蓄電池,都是單體電池或單只電池。單體電池是指最小獨(dú)立電化學(xué)電壓?jiǎn)挝坏碾姵亍A性的鎳鎘電池是每個(gè)單體為1V,鉛酸電池是2V的一個(gè)單體,磷酸鐵鋰電池是3V,錳酸鋰電池是3.6V。在小功率供電時(shí),常常使用一個(gè)電池,如手機(jī)和家庭用的手電筒,都是用1個(gè)單體鋰電池供電。在許多情況下,蓄電池必須組合成大容量、高電壓的蓄電池組,才能滿足設(shè)備的需要。如汽油車啟動(dòng)用的12V電池,通信基站使用的48V蓄電池組,鐵路機(jī)車上使用的96V蓄電池組,電動(dòng)汽車上使用的144~288V蓄電池組,都是用單只電池串聯(lián)組合而成的。
  
  在容量較大的單只蓄電池的內(nèi)部,是用并聯(lián)單體電池的方式產(chǎn)生較大容量。汽車用鉛酸電池的極板,每片15Ah,并聯(lián)組成以15Ah為臺(tái)階的系列電池。鋰電池的軟包類似鉛酸電池的極板,每包20Ah,可以組成以20Ah為臺(tái)階的系列電池。使用18650一類的2Ah圓柱電池組合,理論上并聯(lián)可以得到任意大容量的單只電池。
  
  在實(shí)際使用中,有兩個(gè)問題常被用戶誤解,其一是電池廠公布的和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的電池的壽命,都是指單體電池的壽命,不是指蓄電池組的壽命。其二是電池報(bào)廢的容量下限,電池行業(yè)的慣例是循環(huán)試驗(yàn)到結(jié)構(gòu)容量降低到標(biāo)稱容量80%,試驗(yàn)就終止了。電池行業(yè)習(xí)慣把這個(gè)數(shù)據(jù)提供給用戶,許多用戶誤認(rèn)為這個(gè)數(shù)值就是使用報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),在許多行業(yè)里,都沿用這個(gè)數(shù)據(jù)。其實(shí)用戶根據(jù)使用條件不同,合理的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有很大差異。
  
  在機(jī)械機(jī)構(gòu)里,并聯(lián)可以增加可靠性。在蓄電池組里,有不少人認(rèn)為也是這樣,實(shí)際正相反。無論是串聯(lián)方式還是并聯(lián)方式組成的蓄電池組,可靠性都低于單體電池,這就是蓄電池的“成組效應(yīng)”。

1、蓄電池組漏液告警應(yīng)定義為重大告警。當(dāng)出現(xiàn)告警時(shí),應(yīng)及時(shí)派維護(hù)人員到現(xiàn)場(chǎng)排查;
  2、對(duì)于240V直流電源系統(tǒng),當(dāng)出現(xiàn)絕緣監(jiān)察告警時(shí),如僅有總母線電壓告警而沒有分支路漏電流告警,在排除誤告警的可能后,應(yīng)考慮為蓄電池組絕緣度下降引起的告警;
  3、多組蓄電池組(n=1~4)并聯(lián)的情況
 ?、佼?dāng)n=1時(shí),蓄電池組漏液告警即為唯一的一組蓄電池為疑似故障蓄電池組;
 ?、诋?dāng)n>1時(shí),可以逐組斷開蓄電池組的近端保護(hù)開關(guān),斷開后系統(tǒng)告警隨即消失時(shí),該組蓄電池組即為疑似故障蓄電池組。
  4、蓄電池組漏液檢測(cè)可以有固定式和便攜式兩種形式
 ?、傩铍姵亟M正負(fù)極不接地的240V直流系統(tǒng)(即表1中第1種情況),可以直接通過完善系統(tǒng)絕緣監(jiān)察功能的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池組漏液的在線檢測(cè);
 ?、谕瑯?,蓄電池組正負(fù)極不接地且無中間抽頭或中間抽頭僅接中性點(diǎn)而不接地的交流UPS系統(tǒng)(即表1中第2、3種情況),可設(shè)置固定式的蓄電池組漏液檢測(cè)裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池組漏液的在線檢測(cè);
 ?、垭姵亟M正負(fù)極不接地但有中間抽頭且接地的交流UPS系統(tǒng)(即表1中第4種情況),可以利用便攜式蓄電池組漏液檢測(cè)儀定期對(duì)蓄電池組進(jìn)行巡檢。
  5、安裝固定式蓄電池組漏液測(cè)試裝置或開始對(duì)蓄電池組進(jìn)行巡檢前,應(yīng)測(cè)試并確認(rèn)蓄電池組為對(duì)地懸浮工作狀態(tài)。

蓄電池的正確使用和維護(hù):
  1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會(huì)因震動(dòng)而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
  2、時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。
  3、不可用直短路試驗(yàn)的方法檢查蓄電池的電量,這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害。
  4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前最好適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水有助于延長(zhǎng)使用壽命。
  5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡,若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出,當(dāng)壓力增大到一定的程度后,就會(huì)造成蓄電池殼體炸裂。
  6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會(huì)有黃白色的糊狀物,這是因?yàn)榱蛩岣g了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大,要及時(shí)清除。
  7、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時(shí)蓄電池的容量最好相等。否則會(huì)影響蓄電池的使用壽命。

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