中山西區(qū)回收報(bào)廢車上門拖車

目前我國的機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：普通乘私家車在行駛60萬公里之后引導(dǎo)報(bào)廢。去年新版的規(guī)定出臺，對排放標(biāo)準(zhǔn)作出了要求，很多國二、國三排放標(biāo)準(zhǔn)的車型面臨著強(qiáng)制報(bào)廢。
以往的強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)則中相關(guān)部門對于報(bào)廢車輛的補(bǔ)償相對較少，補(bǔ)償較少的原因主要是因?yàn)檐嚿砩喜还苁鞘裁床考疾辉试S翻新使用，直接被拉到廢品相關(guān)部門進(jìn)行了銷毀，說補(bǔ)償較少，不過這也使得很多消費(fèi)者不愿意去申請車輛報(bào)廢，總覺得有車開，總比報(bào)廢了強(qiáng)，固在街上行駛著很多已經(jīng)超出了范圍的車輛。

以往的強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)則中相關(guān)部門對于報(bào)廢車輛的補(bǔ)償相對較少，補(bǔ)償較少的原因主要是因?yàn)檐嚿砩喜还苁鞘裁床考疾辉试S翻新使用，直接被拉到廢品相關(guān)部門進(jìn)行了銷毀，說補(bǔ)償較少，不過這也使得很多消費(fèi)者不愿意去申請車輛報(bào)廢，總覺得有車開，總比報(bào)廢了強(qiáng)，固在街上行駛著很多已經(jīng)超出了范圍的車輛。

　　2019年1月30日國務(wù)院常務(wù)會議審議通過《報(bào)廢機(jī)動車回收管理辦法(修訂草案)》。2月22日，國務(wù)院新聞辦公室又舉行了《報(bào)廢機(jī)動車回收管理辦法(修訂草案)》吹風(fēng)會，商務(wù)部官員對這一《辦法》有關(guān)情況進(jìn)行介紹。詳情請看文章后面的視頻內(nèi)容。

　　這次修訂的最大變化是刪去了原有“報(bào)廢機(jī)動車收購價(jià)格參照廢舊金屬市場價(jià)格計(jì)價(jià)”這項(xiàng)規(guī)定，允許“五大總成”(即發(fā)動機(jī)、變速箱、車架、前橋、后橋)再制造利用，由市場決定報(bào)廢機(jī)動車回收價(jià)。

　　“五大總成”再制造被禁止困擾行業(yè)多年，從全球再制造的發(fā)展來看，大多數(shù)“五大總成”可以再制造，全部按照報(bào)廢金屬處理既浪費(fèi)資源，也不符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。

　　對于咱們廣大車主來說，車輛報(bào)廢不再按“斤”給錢，變成了按“件”給錢。報(bào)廢車回收價(jià)格有望漲一漲，這也降低了大家換新車的成本。

　　新規(guī)除了能夠促進(jìn)資源合理利用，節(jié)能減排之外，對于車主們來說，汽車的報(bào)廢價(jià)格確實(shí)會比目前的報(bào)廢價(jià)高一些。一些車況不錯(cuò)，但是不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的老車或許也可以賣個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格。

　　在談到回收報(bào)廢車“五大總成”的積極意義時(shí)，商務(wù)部市場建設(shè)司負(fù)責(zé)人鄭書偉表示，報(bào)廢拆解是汽車流通的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，通過調(diào)整回收拆解的價(jià)格，提高車主報(bào)廢拆解積極性，將給新車消費(fèi)置換出空間。消費(fèi)者把需要報(bào)廢的汽車及時(shí)報(bào)廢，對新車消費(fèi)、二手車消費(fèi)都會產(chǎn)生促進(jìn)作用。

A、單位名稱有變更、單位注銷或被吊銷的情況：a、行政、事業(yè)、社會團(tuán)體等單位需提供有關(guān)上級主管部門的變更或撤銷文件；b、企業(yè)單位需提供工商局的變更、注銷或吊銷證明；

　　B、報(bào)廢車輛屬事故車或火燒車的：事故車需提供《交通事故責(zé)任認(rèn)定書》復(fù)印件；火燒車需提供消防證明復(fù)印件。

　　C、若發(fā)現(xiàn)報(bào)廢車輛的發(fā)動機(jī)號或車架號模糊不清等問題，車主應(yīng)先將該車送至車管所進(jìn)行刑偵驗(yàn)車，驗(yàn)車合格后提供刑偵驗(yàn)車單原件方可報(bào)廢（若有需要，我司可提供一定協(xié)助）；

　　D、報(bào)廢車輛若有違章或違法記錄的，需先行處理、消除后方可進(jìn)行報(bào)廢。

　　E、車輛若遺失行駛證、機(jī)動車登記證或鐵牌的，需單位/個(gè)人自行填寫相關(guān)遺失證明。