韶關(guān)從事AGV智能導(dǎo)引車,AGV智能導(dǎo)航車
價格面議2022-03-11 02:35:10
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廣東省博瑞海曼科技有限公司
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AGV智能導(dǎo)引車
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日本在1963年首次引進(jìn)AGV,其第一家AGV工廠于1966年由一家運(yùn)輸設(shè)備供應(yīng)廠商與美國的Webb公司合資建成。1976年后,日本對AGV的發(fā)展給予了高度重視,每年增加數(shù)十套AGV系統(tǒng),有神鋼電機(jī)、平田電機(jī)、住友重機(jī)等27個主要生產(chǎn)廠商生產(chǎn)幾十種不同類型的AGV。1981年,日本的AGV總產(chǎn)值為60億日元,1985年已上升到200億日元,平均每年以20%的速度遞增,1986年,日本累計安裝了2312個AGVS,擁有5032臺AGV,到1990年日本擁有AGV約一萬臺。到1988年,日本AGV制造廠已達(dá)47家,如大福,Fanuc公司、Murata(村田)公司等,廣泛應(yīng)用于汽車制造、機(jī)械、電子、鋼鐵、化工、醫(yī)藥、印刷、倉儲、運(yùn)輸業(yè)和商業(yè)上。


充電自動化--當(dāng)AGV小車的電量即將耗盡時,它會向系統(tǒng)發(fā)出請求指令,請求充電(一般技術(shù)人員會事先設(shè)置好一個值),在系統(tǒng)允許后自動到充電的地方“排隊”充電。另外,AGV小車的電池壽命很長(2年以上),并且每充電15分鐘可工作4h左右。


美觀--提高觀賞度,從而提高企業(yè)的形象。
安全性--人為駕駛的車輛,其行駛路徑無法確知。而AGV的導(dǎo)引路徑卻是非常明確的,因此大大提高了安全性;
成本控制--AGV系統(tǒng)的資金投入是短期的,而員工的工資是長期的,還會隨著通貨膨脹而不斷增加;
易維護(hù)--紅外傳感器和機(jī)械防撞可確保AGV免遭碰撞,降低故障率;
可預(yù)測性--AGV在行駛路徑上遇到障礙物會自動停車,而人為駕駛的車輛因人的思想因素可能會判斷有偏差;
降低產(chǎn)品損傷--可減少由于人工的不規(guī)范操作而造成的貨物損壞;
改善物流管理--由于AGV系統(tǒng)內(nèi)在的智能控制,能夠讓貨物擺放更加有序,車間更加整潔;
較小的場地要求--AGV比傳統(tǒng)的叉車需要的巷道寬度窄得多。同時,對于自由行駛的AGV而言,還能夠從傳送帶和其他移動設(shè)備上準(zhǔn)確地裝卸貨物;
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