汕尾集裝箱出口拖車運輸費用怎么算

雖說碼頭就那么大，但提個柜兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)跑十幾公里，是很正常的事。集裝箱出口拖車司機(jī)拿齊了資料去碼頭提柜，從A閘進(jìn)去。每天閘口進(jìn)出的貨柜車起碼上萬，如果不需要排隊進(jìn)去，也是你運氣好。運氣不好的時候，排個一兩小時還進(jìn)不了碼頭也是很正常的事。遇到個什么臺風(fēng)啊，堵車啊，五六個小時都進(jìn)不去的，每個司機(jī)也都遭遇過。先進(jìn)閘，進(jìn)去了之后，先拿提柜單填好資料，再去飛仔房打飛仔(也就是碼頭準(zhǔn)許你去提柜的憑證)。：把填好的單給專門打飛仔的人，然后，就等(排隊無所不在)。如果廳里的顯示器顯示司機(jī)的車牌了，就要拿證件和ID去機(jī)子上刷。刷了之后就出飛仔并拿相應(yīng)的封條了，飛仔上面標(biāo)有提柜的位置。

集裝箱出口拖車的打單的地點也總不在同一地方，有些要去該船公司專用的打單窗口打單，有些要去船代打單。有些船公司打單點在這里，有些在幾公里以外。拖車公司的辦公地點和船公司打單點都不是在一起的，要另外找人送過去打單，打完了又要拿回來，這一來一回，也需要不少的時間。船公司一般都是9點后才開始運作的，也不是一走去給他就立刻能把單打出來，你去銀行取個款存?zhèn)€錢也得排隊吧。每個船公司每天成千上萬份單要打，只能等，一般沒個一兩小時是拿不到單的。如果能早于這個時間，只能恭喜你今天運氣非常好了。

做集裝箱出口拖車，很多時候都遇到過臨時打單上柜的情形，這時候免不了被客戶催得雞飛狗跳焦頭爛額，怎么還沒打好單啊?怎么還沒提好柜啊?下面長帆國際物流港口團(tuán)隊就詳細(xì)解釋下拖車提柜的流程：對不熟悉客戶來說，提柜好比去菜市場買捆白菜那么輕松。其實，打單和提柜，需要很多個工作環(huán)節(jié)，很多個流程，都要花費很多人力物力去處理的。

在報關(guān)方面，鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車擁有海關(guān)AEO認(rèn)證，只要貨物符合要求，保障報關(guān)時效，處理好每個查驗環(huán)節(jié)。同時，還通過了反恐體系認(rèn)證，可為相關(guān)客戶驗廠時提供整套的相關(guān)資料，以便進(jìn)出口企業(yè)、外貿(mào)公司接到更優(yōu)質(zhì)的客戶。

鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車反饋調(diào)度組24小時跟蹤車輛動態(tài)，并將車輛信息，如車牌號，司機(jī)資料，柜號等及時反饋到操作組，然后操作組再將相應(yīng)的信息反饋給SINOTECH客戶。司機(jī)在裝完貨后并在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)封完關(guān)后，會將重柜交到碼頭。操作組將重柜紙以及報送資料交到報送組，報送組將報送動態(tài)通過操作組反饋給客戶。INVOICE出具：該批柜放行后，我司將根據(jù)以上出具INVOICE，以便客戶及時確認(rèn)各項費用，深圳各港口集裝箱拖車。

客戶根據(jù)其出柜計劃，提前填寫相關(guān)單據(jù)。鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車操作組在接到單后，將嚴(yán)格審核做柜日期、地點、報關(guān)方式等，要明確S/ONO，柜型，柜量，運價，是否代報送以及各項費用等。審核通過后會立即給客戶以EMAIL、傳真或是電話形式確認(rèn)接受委托。審?fù)陠魏髸鶕?jù)做柜的日期和客戶出柜需要來決定制單的時間，以避免不必要的制單費的浪費。制單組會根據(jù)操作組的安排，憑S/O到相應(yīng)的船公司換取正式的EIR，深圳各港口集裝箱拖車。

鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車擁有自有車輛100臺以上，充足的運力和高效的運輸管理操作體系，不僅為客戶貨物進(jìn)出口提供運輸保障，而且?guī)椭蛻艚档土诉\輸成本，贏得了市場競爭先機(jī)，公司所有車輛配備GPS全程監(jiān)控，車輛的行走路線、公里數(shù)、油耗均在拖車部的掌握之中，為司機(jī)安全、貨物安全提供了有力的保證,為客戶提供精確的車輛到廠裝貨時間及進(jìn)港時間。

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