品牌	凱鵬達(dá)	支持業(yè)務(wù)	倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、拖車
服務(wù)類型	拖車	運(yùn)價(jià)模式	按件計(jì)價(jià)

汕尾從事低板拖車市場(chǎng)

特色：1. 運(yùn)力充足，調(diào)派能力強(qiáng)，階段性調(diào)派對(duì)我們來(lái)講很容易；2. 服務(wù)日資工廠和高標(biāo)準(zhǔn)工廠，能滿足客戶需求；3. 5條苛刻要求；4. 準(zhǔn)點(diǎn)率高，7X24小時(shí)管控，準(zhǔn)點(diǎn)率高于市場(chǎng)傳統(tǒng)車隊(duì)，達(dá)到85%以上；5. 服務(wù)透明，全程GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控，每個(gè)服務(wù)節(jié)點(diǎn)跟蹤，實(shí)時(shí)查詢；6. 直接對(duì)接港口系統(tǒng)，提升操作效率，船舶開(kāi)港信息、箱單賬單快速查詢；7. 所有費(fèi)用一經(jīng)確認(rèn)，透明可控，不會(huì)出現(xiàn)亂收費(fèi)的情況。

對(duì)于經(jīng)常做海上運(yùn)輸?shù)娜藖?lái)說(shuō)，海運(yùn)訂倉(cāng)是常有的事情。但是對(duì)于很多新手來(lái)說(shuō)，什么是海運(yùn)訂倉(cāng)，海運(yùn)訂倉(cāng)的流程有哪些?這些問(wèn)題還不是太清楚。什么是海運(yùn)訂倉(cāng)?海運(yùn)訂倉(cāng)是貨物托運(yùn)人(shipper)或其代理人根據(jù)其具體需要，選定適當(dāng)?shù)拇跋虺羞\(yùn)人(即班 司或它的營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu))以口頭或海運(yùn)訂倉(cāng)函電進(jìn)行預(yù)約恰海運(yùn)訂倉(cāng)位裝貨、申請(qǐng)運(yùn)輸，承運(yùn)人對(duì)這種申請(qǐng)給予承諾的行為。

什么是物流？如何分類？物流可分為四種物流，即生產(chǎn)物流、銷售物流、采購(gòu)物流和回收物流。 零售店把商品賣給顧客，叫做銷售。那么站在顧客的立場(chǎng)上看銷售，又會(huì)怎樣呢？顧客到商店去付款獲得商品，這不是銷售，而是"購(gòu)買"。 "賣"和"買"這兩個(gè)經(jīng)濟(jì)行為同時(shí)進(jìn)行，實(shí)際是一回事。從不同的角度用不同的語(yǔ)言說(shuō)同一件事，這在物流中也是存在的。比如"銷售物流"和"采購(gòu)物流"，就是如此。零售商店把購(gòu)進(jìn)的商品從采購(gòu)地經(jīng)本公司的商品中心，或直接運(yùn)到店鋪的這一部分的物流，從零售店的角度看，屬于采購(gòu)物流，而從廠家和批發(fā)商的角度看，因?yàn)槭窍蛄闶鄣瓿鲐洠詣t屬于銷售物流。還有"回收物流"一詞，比如回收用于運(yùn)輸?shù)耐邪搴图b箱、接受客戶的退貨、收集容器、原材料的商品廢宵等通常的銷售方面的流動(dòng)與逆向物流，就叫做回收物流。但對(duì)于容器的回收業(yè)者來(lái)說(shuō)，這屬于采購(gòu)物流、銷售物流。

海運(yùn)訂倉(cāng)填妥船名航次，提單號(hào)，對(duì)應(yīng)裝箱單(packinglist)，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，貿(mào)易方式，審核相關(guān)單的正確性(單證一致)。顯示相關(guān)單所在貨物的“中文品名”，對(duì)照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計(jì)量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏相關(guān)要件。

海運(yùn)訂倉(cāng)繕制委托書(十聯(lián)單);制單時(shí)應(yīng)*大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過(guò)程的頻繁更改。加蓋公司海運(yùn)訂倉(cāng)章海運(yùn)訂倉(cāng)：需提供海運(yùn)訂倉(cāng)附件的(如船公司價(jià)格確認(rèn)件)，應(yīng)一并備齊方能去海運(yùn)訂倉(cāng)。取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號(hào)信息。填妥裝箱計(jì)劃中：做箱時(shí)間、船名、航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點(diǎn)、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車班。

隨著國(guó)際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛，船舶日趨大型化。海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行，不受道路、軌道的限制，通過(guò)能力更強(qiáng)。隨著環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時(shí)調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù)。海上運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式：海上運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式主要有班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸兩大類。班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸，租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸。