福建專業(yè)航空模擬艙報(bào)價(jià)及圖片,飛機(jī)模擬艙

專業(yè)級(jí)航空飛行模擬艙的意義　　
一、模擬飛行體驗(yàn)仿真　　
在飛行模擬駕駛艙中，可以建立仿真度極高的飛行體驗(yàn)艙，從視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)到震動(dòng)感模擬飛機(jī)的起飛、滑行、飛翔、降落等整個(gè)飛行旅程。遠(yuǎn)景浩瀚廣闊，近景精細(xì)考究，打破飛行視覺(jué)局限，地形面貌和植被均可清晰呈現(xiàn)?！　?br /> 二、突發(fā)故障與應(yīng)急預(yù)案仿真　　
飛行模擬駕駛艙還可模擬飛行過(guò)程中的突發(fā)故障與緊急事件場(chǎng)景，訓(xùn)練飛行員、空乘人員等的操作技能與面對(duì)危機(jī)的反應(yīng)能力。設(shè)備還支持對(duì)飛機(jī)制造工程的虛擬仿真演示，可從各角度與距離觀察機(jī)體的裝配，提供飛機(jī)維修的可視化方案。

模擬駕駛艙完全一比一真實(shí)的飛行模擬駕駛艙, 駕駛操作感與真實(shí)飛機(jī)無(wú)異,只有一個(gè)模擬艙，一比一的比例和真正的駕駛機(jī)艙一摸一樣。超180度高清投影的視覺(jué)效果系統(tǒng)，與真實(shí)飛機(jī)相同的駕駛艙布局，與現(xiàn)實(shí)世界相同的視景系統(tǒng)，機(jī)場(chǎng)、燈光、城市、建筑、山川河流都一一還原，仿佛身臨其境，代入感滿滿。

航空航天訓(xùn)練中的微重力環(huán)境是如何模擬的？
1.中性浮力水槽。這個(gè)是比較常用的進(jìn)行出艙活動(dòng)訓(xùn)練的方式，一般水槽里會(huì)放置一個(gè)模擬艙段，航天員穿著配重過(guò)的艙外服下水模擬失重作業(yè)。
2.失重飛機(jī)。利用飛機(jī)拋物線飛行的幾十秒時(shí)間進(jìn)行失重體驗(yàn)，中國(guó)與法國(guó)在這方面有合作項(xiàng)目。
3.氣浮臺(tái)。一個(gè)大型的利用氣流抵消重力的裝置，可以練習(xí)失重情況下轉(zhuǎn)運(yùn)載荷設(shè)備等重物，在航天集團(tuán)天津有一個(gè)。

航空航天研究是一項(xiàng)耗資龐大、變量參數(shù)繁雜的大型工程，如何保障其人員與設(shè)備的安全，是首先要考慮的問(wèn)題。近年來(lái)，隨著虛擬仿真技術(shù)的成熟，其經(jīng)濟(jì)、安全與可重復(fù)性等優(yōu)點(diǎn)被廣泛認(rèn)可，有助于彌補(bǔ)真實(shí)試驗(yàn)的各種局限，從而大幅提高效率與探索能力。在飛行模擬駕駛艙中，可進(jìn)行專業(yè)級(jí)飛行員的駕駛實(shí)訓(xùn)模擬包括起飛、加速、顛簸、巡航等動(dòng)態(tài)過(guò)程的實(shí)時(shí)渲染，幫助熟悉機(jī)艙內(nèi)外場(chǎng)景，為飛行員的安全學(xué)習(xí)提供可靠基礎(chǔ)。

科研：一，是對(duì)課程改革相關(guān)課題的支撐；二，對(duì)旅游管理航空服務(wù)方向?qū)ｍ?xiàng)研究課題的支撐；三，對(duì)社會(huì)培訓(xùn)等相關(guān)橫向課題的支撐。
對(duì)課程改革的支撐。航空服務(wù)實(shí)訓(xùn)室以行業(yè)對(duì)人才的技能要求為核心進(jìn)行情景訓(xùn)練，采用了分組討論的實(shí)訓(xùn)模式，項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的教學(xué)方法，小組競(jìng)技的實(shí)驗(yàn)手段，問(wèn)題導(dǎo)向的內(nèi)容展現(xiàn)形式，游戲化的工作流程。在內(nèi)容上以工作為導(dǎo)向，以服務(wù)為根本，以提高學(xué)生實(shí)踐能力為目標(biāo)，與行業(yè)對(duì)接。在擴(kuò)展性方面平臺(tái)也有很大的延伸性和拓展性，為教學(xué)內(nèi)容的擴(kuò)展，為教學(xué)手段的提高提供了足夠的空間。所以航空服務(wù)實(shí)訓(xùn)室的引入，從教學(xué)手段、教學(xué)方式、教學(xué)提升等方面都給與我們課程改革充分的支撐，為我們的教改提供了有力的支持。該實(shí)訓(xùn)室的引入將會(huì)大大促進(jìn)空乘教學(xué)改革的步伐，為我院承接教學(xué)改革試點(diǎn)課題奠定了基礎(chǔ)，提供了有力的保障。

對(duì)社會(huì)培訓(xùn)相關(guān)橫向課題的支撐?？粘讼嚓P(guān)的科研除了學(xué)術(shù)和縱向課題的研究之外，我們更多地是要立足與行業(yè)，助力于當(dāng)?shù)乜粘诵袠I(yè)的發(fā)展。避免空乘的課程設(shè)置出現(xiàn)內(nèi)容與行業(yè)脫節(jié)的問(wèn)題，航空服務(wù)實(shí)訓(xùn)室的引入將使課程設(shè)置有效與行業(yè)對(duì)接，課程內(nèi)容與模擬工作過(guò)程對(duì)接，在為行業(yè)企業(yè)提供合格的人才之外，也可以承接相關(guān)空乘行業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，人員培訓(xùn)，經(jīng)營(yíng)管理診斷等相關(guān)橫向課題的研究。

按照航空飛機(jī)1:1尺寸制作，模擬了飛機(jī)客艙內(nèi)部的工作環(huán)境，飛機(jī)模擬艙可以為航空乘務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)錦上添花，為航空乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生實(shí)訓(xùn)提供了不可多得的條件，在拓寬教育教學(xué)領(lǐng)域、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式、擴(kuò)大學(xué)生就業(yè)渠道上起到了巨大的推動(dòng)作用，對(duì)提升學(xué)院的辦學(xué)層次具有重大意義。

訓(xùn)練艙左一門(mén)為簡(jiǎn)易 B737 型平開(kāi)門(mén)和左二門(mén)為簡(jiǎn)易 A320 型平開(kāi)門(mén)， 配備如下標(biāo)示裝置：內(nèi)手柄、觀察窗、滑梯壓力指示觀察口、預(yù)位警示繩、艙門(mén)存放預(yù)位掛鉤；陣風(fēng)鎖、輔助手柄和模擬滑梯包。它們能象普通建筑物門(mén)那樣打開(kāi)，但不具有運(yùn)動(dòng)軌跡、重量和慣量的仿真。為了防止不慎打開(kāi)，這些門(mén)可以鎖上的。
機(jī)身右側(cè)所有的窗戶均用亞克力有機(jī)玻璃制成，其具有良好的透光性能達(dá)到仿真效果，用優(yōu)質(zhì)玻工程塑料制作飛機(jī)遮陽(yáng)板，使用功能達(dá)到仿真效果。
機(jī)身左側(cè)采用大型鋼化玻璃透明進(jìn)行熱彎制作，具有采光好，牢固可靠，便于教學(xué)等優(yōu)點(diǎn)。