深圳寶安回收報廢車價格

以往的強制報廢規(guī)則中相關(guān)部門對于報廢車輛的補償相對較少，補償較少的原因主要是因為車身上不管是什么部件都不允許翻新使用，直接被拉到廢品相關(guān)部門進(jìn)行了銷毀，說補償較少，不過這也使得很多消費者不愿意去申請車輛報廢，總覺得有車開，總比報廢了強，固在街上行駛著很多已經(jīng)超出了范圍的車輛。

　　2019年1月30日國務(wù)院常務(wù)會議審議通過《報廢機動車回收管理辦法(修訂草案)》。2月22日，國務(wù)院新聞辦公室又舉行了《報廢機動車回收管理辦法(修訂草案)》吹風(fēng)會，商務(wù)部官員對這一《辦法》有關(guān)情況進(jìn)行介紹。詳情請看文章后面的視頻內(nèi)容。

　　這次修訂的最大變化是刪去了原有“報廢機動車收購價格參照廢舊金屬市場價格計價”這項規(guī)定，允許“五大總成”(即發(fā)動機、變速箱、車架、前橋、后橋)再制造利用，由市場決定報廢機動車回收價。

　　“五大總成”再制造被禁止困擾行業(yè)多年，從全球再制造的發(fā)展來看，大多數(shù)“五大總成”可以再制造，全部按照報廢金屬處理既浪費資源，也不符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。

　　對于咱們廣大車主來說，車輛報廢不再按“斤”給錢，變成了按“件”給錢。報廢車回收價格有望漲一漲，這也降低了大家換新車的成本。

　　新規(guī)除了能夠促進(jìn)資源合理利用，節(jié)能減排之外，對于車主們來說，汽車的報廢價格確實會比目前的報廢價高一些。一些車況不錯，但是不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的老車或許也可以賣個不錯的價格。

　　在談到回收報廢車“五大總成”的積極意義時，商務(wù)部市場建設(shè)司負(fù)責(zé)人鄭書偉表示，報廢拆解是汽車流通的最后一個環(huán)節(jié)，通過調(diào)整回收拆解的價格，提高車主報廢拆解積極性，將給新車消費置換出空間。消費者把需要報廢的汽車及時報廢，對新車消費、二手車消費都會產(chǎn)生促進(jìn)作用。

車子為什么要正規(guī)報廢？

　　1.如果是本人名字登記的話，會影響你換證或者年審的。

　　2.如果開著報廢車輛發(fā)生事故，即便是對方的責(zé)任再大，發(fā)生人員傷亡的情況，也會需要你來承擔(dān)交強險賠償限額的。

　　3.車主如果把車當(dāng)廢品出售的話，對于發(fā)動機號及車架號等車輛的標(biāo)識，有些違法分子會把車輛的這些標(biāo)志所保留下來，再安裝到別的車輛上去，一旦這種組裝車發(fā)生意外，公安人員是可以同過這些標(biāo)識直接追蹤到原車車主，而原車主肯定會有一些麻煩和不必要的損失！

　　4.車輛如果不選擇正規(guī)報廢會對自己征信有影響。

A、單位名稱有變更、單位注銷或被吊銷的情況：a、行政、事業(yè)、社會團體等單位需提供有關(guān)上級主管部門的變更或撤銷文件；b、企業(yè)單位需提供工商局的變更、注銷或吊銷證明；

　　B、報廢車輛屬事故車或火燒車的：事故車需提供《交通事故責(zé)任認(rèn)定書》復(fù)印件；火燒車需提供消防證明復(fù)印件。

　　C、若發(fā)現(xiàn)報廢車輛的發(fā)動機號或車架號模糊不清等問題，車主應(yīng)先將該車送至車管所進(jìn)行刑偵驗車，驗車合格后提供刑偵驗車單原件方可報廢（若有需要，我司可提供一定協(xié)助）；

　　D、報廢車輛若有違章或違法記錄的，需先行處理、消除后方可進(jìn)行報廢。

　　E、車輛若遺失行駛證、機動車登記證或鐵牌的，需單位/個人自行填寫相關(guān)遺失證明。

小編也想和大家說，現(xiàn)在我國很多的地方，符合報廢的企業(yè)是相對較少的，很多企業(yè)對價格也會存在一定的壟斷，還是希望我國的有關(guān)部門一定要依法懲處。這樣下去只會打擊我們車主報廢車輛的積極性，不管是對環(huán)境還是對城市的發(fā)展都是非常不利的，希望能夠早日提高車輛報廢補貼的金額，讓很多車主能夠接受，主動報廢車輛。

但現(xiàn)在，隨著技術(shù)革新和生產(chǎn)工藝提高，鋼材等零件的質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到很高的標(biāo)準(zhǔn)，一般不會出現(xiàn)冷車受力折斷的情況。汽車技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)在的車，基本上都是電噴發(fā)動機了，而且相關(guān)技術(shù)也已經(jīng)很成熟了，發(fā)動機的精加工水準(zhǔn)、電控精度和機油性能水準(zhǔn)都得到了很大的提升，這也意味著發(fā)動機內(nèi)部的磨損降到了，發(fā)動機也越來越耐用和可靠了。

　　按照這個道理來說，寒冬開車也可即開即走，技術(shù)的進(jìn)步果然是任性的后盾。

　　但是，不少汽車廠商表示，在寒冷的冬天，不需要原地?zé)彳?，但還是需要在運動中熱車。因為在冷車情況下粗暴駕駛是考驗零部件設(shè)計的極限，零部件長期在低溫下如此使用更容易出現(xiàn)損壞或者其他的小狀況。

近些年來，報廢汽車回收拆解企業(yè)運營成本逐年提高，尤其是隨著《報廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》的出臺，回收拆解企業(yè)對硬件設(shè)施的投入進(jìn)一步增加，由此進(jìn)一步加大了企業(yè)的負(fù)擔(dān);同時由于二手車的日益活躍，大量即將到期的報廢汽車通過轉(zhuǎn)藉避開了當(dāng)?shù)貜娭茍髲U回收的規(guī)定，使報廢汽車資源流失現(xiàn)象日益嚴(yán)重。