閔行靠譜網(wǎng)約車租賃

說一下車輛問題，上海營運(yùn)車從15年開始有一個(gè)演變的過程，最開始車輛行駛證性質(zhì)就是營運(yùn)兩個(gè)字，后來出現(xiàn)租賃性質(zhì)，和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租客運(yùn)。通俗來講，這三種性質(zhì)的車子我們都叫營運(yùn)車，都是屬于在車管所備過案而且保險(xiǎn)和手續(xù)都是營運(yùn)保險(xiǎn)和營運(yùn)手續(xù)來辦理的。現(xiàn)在市面上租賃車輛屬于最多的可以說占比90%，所以你想跑車去租車，很有可能是行駛證租賃性質(zhì)的車子，還有一部分是預(yù)約出租客運(yùn)的，預(yù)約出租客運(yùn)分兩種，一種是個(gè)人的。一種是公司的。公司的可以用來出租。而個(gè)人的只允許自己本人使用，不允許出借他人跑車，被查到同樣不合法。

跑網(wǎng)約車需要運(yùn)營證，人證、車證、駕駛證，三證不可或缺，沒有的話也可以跑就是會(huì)被運(yùn)管抓，抓到罰款就是那有人就說了，考個(gè)不就行了，問題又來了，上海網(wǎng)約車運(yùn)營車輛要求是滬牌，網(wǎng)約車從業(yè)資格證要求是滬籍但是其實(shí)也有外地人在跑，還挺多，雖然要保障本地人就業(yè)，但又不能一棒子打所有外地人，所以會(huì)適當(dāng)放放水，但是跑網(wǎng)約車還是得謹(jǐn)慎如果是私家車的話，可以跑順風(fēng)車，適當(dāng)補(bǔ)貼生活，之前跑一喂一天來回上下班差不多有個(gè)五六七十

目前上海網(wǎng)約車行業(yè)口碑不怎么好，基本都是因?yàn)橛泻芏嘀薪楣?、皮包公司以高薪為陷阱，結(jié)果去到入職以后才發(fā)現(xiàn)，工資以各種名義這扣扣那扣扣，到手根本沒那么多不說，還扣押金，甚至很多公司押金都不退的。很多人都覺得這個(gè)行業(yè)基本是騙人的，是真的被騙怕了，押金不退，工資不發(fā)，那是沒找到靠譜的公司。還有的不愿意吃苦，以為這個(gè)行業(yè)薪資那么高很容易就能拿到的，結(jié)果自己也不努力，別人在路上掙錢的時(shí)候他在睡覺，天上能掉餡餅嘛？能掉那也得自己出門去接餡餅呀是吧？所以很多人不努力賺錢就說這個(gè)行業(yè)都是騙人的，結(jié)果壞事傳千里就基本認(rèn)定這是事實(shí)了。那么請(qǐng)問，別人是怎么跑到每天1000多的，上海有那么多網(wǎng)約車司機(jī)，怎么都不去辭職呢？其實(shí)這個(gè)行業(yè)屬于多勞多得的，不會(huì)一下子能掙到大錢的，有想掙點(diǎn)錢，又沒有什么學(xué)歷，也沒有一技之長的可以考慮考慮，這個(gè)行業(yè)沒有約束，沒有上司管著，工作時(shí)間也自由，工作周期也有可選性，最短一個(gè)月，有想法的可以試一下，用一個(gè)月給自己更多的可能，想掙的多么就多跑跑，說實(shí)話不努力的人做什么行業(yè)都不會(huì)掙到錢的

很多車友下班后會(huì)選擇跑網(wǎng)約車來掙點(diǎn)錢，但跑網(wǎng)約車也是要有網(wǎng)約車資格證的。業(yè)余跑和全職跑并沒有什么區(qū)別，只是在出車時(shí)間長短上會(huì)有不同的選擇，其他的需要的手續(xù)都是一樣的。那么2023年不用雙證的網(wǎng)約車平臺(tái)有哪些呢？高德不用雙證，高德導(dǎo)航是一個(gè)聚合平臺(tái)，乘客可以直接在高德導(dǎo)航打車頁面，來叫車。
現(xiàn)在網(wǎng)約車平臺(tái)不斷完善，要求司機(jī)辦網(wǎng)約車證，可是有很多司機(jī)都不愿意，這又是為什么呢？

司機(jī)不要網(wǎng)約車證的原因主要有三個(gè)：有證會(huì)花一筆手續(xù)費(fèi)，而且還需要培訓(xùn)，占用很長時(shí)間；還有私家車變成了營運(yùn)車，營運(yùn)車輛的運(yùn)行是有年限的，到了一定年限還會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。
俗話說內(nèi)行看門道，外行看熱鬧，網(wǎng)約車司機(jī)作為當(dāng)下最熱門的職業(yè)之一開始受到越來越多人的關(guān)注。有人說跑網(wǎng)約車不賺錢，也有人說跑網(wǎng)約車比進(jìn)廠打工強(qiáng)，那么到底跑網(wǎng)約車掙錢嗎？今天一名廣東東莞的網(wǎng)約車司機(jī)曬出了一份自己一個(gè)月的收支賬單，讓我們對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)的真實(shí)收入和支出有了更深的了解。

1、很多司機(jī)選擇的是租車，每個(gè)月除了需要支出充電費(fèi)用以外還需要支出3000元—4500元不等的車輛租金，另外大部分司機(jī)還需要交房租，所以即便是能夠有1.3萬的收入，最后除去租金以及房租等也只剩下幾千塊錢。

2、大部分司機(jī)都沒有記賬的習(xí)慣，由于網(wǎng)約車這行提現(xiàn)快，一些跑滴滴等平臺(tái)的司機(jī)基本都會(huì)選擇天天提現(xiàn)，而提現(xiàn)的錢又被那去消費(fèi)了，所以很多司機(jī)到了月底雖然看著跑了一萬多的流水，但是看不到錢，也不知道自己的錢花在哪里去了。

3、很多在內(nèi)地三四線四五線城市的司機(jī)，由于當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車總體訂單量就少，導(dǎo)致分配到每個(gè)司機(jī)頭上的訂單量就更少了，所以會(huì)出現(xiàn)跑網(wǎng)約車確實(shí)跑不到錢的情況，而這些司機(jī)由于空閑時(shí)間多，很多司機(jī)都會(huì)選擇拍視頻發(fā)到網(wǎng)上，而視頻的內(nèi)容大部分都是賣慘，或者接不到單這類視頻內(nèi)容，久而久之看到這種視頻的司機(jī)多了以后，潛意識(shí)就認(rèn)為跑網(wǎng)約車不賺錢。

干網(wǎng)約車司機(jī)這行，掙的確實(shí)是辛苦錢，一天不干滿12小時(shí)基本上很難破400，但是網(wǎng)約車司機(jī)這行也是付出就有回報(bào)的職業(yè)，只要你真的付出了自然會(huì)有回報(bào)給你，最后你跑網(wǎng)約車有記賬的習(xí)慣嗎？
掙多少得看你投入多少啊，每個(gè)人每月成本也不一樣。在上海有用自己私家車跑的，有外牌車p牌跑的，有租營運(yùn)車跑的，有租滬大牌車跑的，拋開成本沒辦法談太收入。比如，上海的租營運(yùn)車的成本4000-7500/月（快車車型）其次，油錢電費(fèi)那得看具體車型，網(wǎng)約車平均每天行程300公里左右。電費(fèi)相對(duì)好計(jì)算大概就是1500-2500。其次這種低門檻的工作掙錢那得看你怎么做了，這樣看你的賬號(hào)情況（養(yǎng)賬號(hào)問題，通俗來說就是平臺(tái)參與度，一般工作日早晚高峰都在線，不挑單，每天計(jì)費(fèi)大于9個(gè)小時(shí)，基本沒有差評(píng)那活躍度就會(huì)很高，不僅單子優(yōu)先給，另外大單的比例也多，如果是兼職的，早上也起不來，不好的單子就隨便取消，每天就七八小時(shí)和上班一樣那種，不要想有太多單子）舉個(gè)例子吧，外賣其實(shí)簡(jiǎn)單很多，就是看你一躺能接幾單（有的一車二十多單，有的一車只能接一單）其次路線規(guī)劃熟悉程度。外賣做的比網(wǎng)約車的人多多了，每個(gè)站點(diǎn)前幾名的每個(gè)月2-3萬，但是還有很多有的一個(gè)月只能跑六七千，七八千，一萬多，平均就是萬把塊錢。這基本就是上海這類工作的基本工資水平了，快遞，外賣，分揀，網(wǎng)約車都一樣。（但是網(wǎng)約車和外賣需要的時(shí)間更長，因?yàn)樗枰葐?，司機(jī)想掙錢的每天基本12-14個(gè)小時(shí)在車上，當(dāng)然不是一直開車了）