CAS	3602-55-9	主要成分	廢潤滑油
含量	99.99	用途類別	指示劑
級別	工業(yè)級	聯(lián)系人	蔡江平

上海市嘉定區(qū)危廢處理公司上海危廢處理資質

安全填埋場是一種將危險廢物放置或貯存在土壤中的處置設施，目的是埋藏或改變危險廢物的特性，或將危險廢物包容和隔離起來，使其對人體健康和環(huán)境的即時和長期威脅降到程度，適用于填埋處置不能回收利用其有用組分、不能回收利用其能量的危險廢物。

許多廢物由于含有有毒和有害的化學成分而成為危險廢物，但化學成分在一定條件下會發(fā)生變化，從而減少或消除廢物對環(huán)境或健康的危害。例如，有機廢物的焚燒本質上是在高溫下將有毒和有害的化學組分排放到無毒和無害的氣體中，因此是一種消除末端傷害的處理方法。通過焚燒的化學組成轉化的這種處置形式有時很容易與利用混淆，并且關鍵也是要看目的。雖然有機廢物的焚燒可產生可用的能量，但主要目的也是和消除傷害，而不是回收熱能，因此通常被認為是有害廢物處置。例如，廢酸堿中和后的排放實際上是通過化學轉化消除危害的一種處置方式。但是，必須指出，在危險廢物的化學轉化和處置過程中，應盡可能減少二次污染。

危險廢物廂式運輸車安全運輸條件
危險廢物廂式運輸車主要是運輸危化品且具有一定危險性的車輛，對該種車輛而言，實施的安全規(guī)章制度，設定強制規(guī)定來約束車輛是必不可少的。
（1）運輸危險化學品的危險廢物廂式運輸車不宜采用金屬車廂，以防摩擦、震動等引起事故。如必須采用時，應落實可靠的防護措施。
（2）危險廢物廂式運輸車的攔板應堅實、穩(wěn)固、可靠，確保在轉彎時不會使物品滑動或跌落，危險化學品的裝載高度不得超過車輛攔板高度，車廂底板應平整、密實、無縫隙，不致造成液化危險化學品滲漏接觸傳動軸摩擦起火。
（3）危險廢物廂式運輸車在盛夏裝運危險化學品時，應有遮陽措施或其他防護措施，或限定夜間運輸，運送遇濕易燃物品應備有油布等防雨設施。
（4）危險廢物廂式運輸車應根據(jù)所裝危險化學品的性質配置相應的滅火器材、防護急救用品，以供急用。通常可在駕駛室內或近旁懸掛1211、二氧化碳或干粉滅火器，這些滅火哭喊材和防護急救用品應定期進行檢查，發(fā)現(xiàn)滲漏、破損、變形或重量減輕、筒身搖動有聲響等，應立即維修或更換，以確保其隨時處于完好狀態(tài)。
（5）危險廢物廂式運輸車應在車并沒有或明顯部位懸掛由門統(tǒng)一規(guī)定的帶有“危險品”字樣的黃底黑字信號旗，以明顯醒目的標志引起其他車輛的注意，無關人員不得搭乘裝有易燃易爆或劇毒化學物品的危險廢物廂式運輸車。
（6）危險廢物廂式運輸車車輛每年都要年檢,具體檢查的內容如上。

危險廢物廂式運輸車內部配置：(9類雜項危險品運輸車上裝配置：)
廂體采用可產生靜電屏蔽效應的外置1.2mm厚冷扎鋼板，中間附以阻燃泡沫，內飾鋁合金板，三層經現(xiàn)代工藝復合而成。廂內安裝固定運載物的臥環(huán)，防燃煙霧報警器，門上安裝防盜報警器，前置防撞防靜電膠皮，排氣管前置安裝有防火罩。底部是防爆鋼板上墊防靜電膠皮廂體為雙層金屬骨架結構，外部為冷扎鋼板，內壁采用鋁合金板蒙面，夾層為隔熱阻燃材料填充。
★廂體，雜項危險品運輸車廂體雙層金屬骨架結構，外部為冷扎鋼板，內壁采用鋁合金板蒙面，夾層為隔熱阻燃材料填充。設置對開門，如需安裝抗暴容器則增開側門，側壁設有防雨功能自然通風窗口，底部鋪有阻燃導靜電膠板，保證安全。廂體內部前面和側面裝有固定拉環(huán)，與帶使用貨物以避免移動。
★感煙報警器，是感測車廂內火情的裝置，安裝在車廂內頂部，當有火情煙霧出現(xiàn)，在駕駛室進行蜂鳴報警，保證及時消除險情。
★在門器框上方安裝有防盜報警（根據(jù)用戶要求選裝防盜監(jiān)視器）當廂門被打開時，駕駛室內的蜂鳴器發(fā)出報警聲音，不使用時可將駕駛室內的控制開關關閉是一種安全可靠、十分理想的運輸?shù)能囕v。
★防盜報警器，在門器框上方安裝有防盜報警(根據(jù)用戶要求選裝防盜監(jiān)視器)當廂門被打開時，駕駛室內的蜂鳴器發(fā)出報警聲音，不使用時可將駕駛室內的控制開關關閉。可保證在行駛過程中，整車始終處于受控狀態(tài)。
★整車發(fā)動機排氣裝置采用前置式，并安裝有排氣火花熄滅器，防止熱源對產生不良影響。
★底盤上裝有兩條拖地導靜電膠帶，廂體外側安裝示廓標記燈以及手提滅火器等安全裝置。
★車身顏色通常為“黃白灰”，并有“嚴禁煙火”和“爆”字樣，貼有反光標識。

危險廢物處理處置工藝適用性分析及應用
1、毒性廢物：
（1）對于含有、有機磷化合物等高毒、劇毒類物質的廢物，由于其對社會、人類具有危害，為使其得到安全處理，采取單接收、儲存后，采用門禁系統(tǒng)進行管理和；因此，可采取與焚燒類廢物一起焚燒處理，也可經后進行固化和安全填埋；
（2）表面處理的含氰廢物中往往同時含有重金屬，采用焚燒方式既消耗助燃燃料又增加廢氣處理難度，對此可采用處理，加入藥劑分解后進行穩(wěn)定化／固化處理后，再送安全填埋場進行填埋處置；對有機氰化、有機磷化合物廢物及其清洗廢水或其包裝物則可采用焚燒的方式進行處理，但需對焚燒廢物中含量和焚燒溫度加以控制，以確保安全和避免產生二次污染。
2、含重金屬類廢物：為避免此類廢物在終處置過程中和處置后發(fā)生流失，產生二次污染現(xiàn)象，在終處置前可采取穩(wěn)定化／固化或焚燒方法進行處理。由于此類廢物大部分不含或含量較少，通常情況下其熱值很低，在焚燒過程中不僅需消耗大量燃料，而且有些低熔屬還會氣化進入煙氣，增加煙氣處理成本。因此，對這部分廢物采用先加入添加劑對其進行穩(wěn)定，再進行固化的方式處理，后送安全填埋場填埋。

如何區(qū)別一般廢物運輸車與危險廢物運輸車
危險廢物在操作、儲存、運輸、處理過程中產生的喪失原有利用價值或者雖未喪失利用價值但被拋棄或者放棄的固態(tài)、半固態(tài)和置于容器中的氣態(tài)的物品、物質以及法律、行政法規(guī)規(guī)定納入固體廢物管理的物品、物質。
在處置不當時會對人體健康或環(huán)境帶來重大威脅的廢物。危險廢物具有可燃性、腐蝕性、反應性、毒性、爆炸性、反應性、感染性等特性。
簡單地從人類的角度來說說一般廢物和危險廢物都是由人類活動產生的，一般廢物對人類和環(huán)境的危害小或者有潛在危害小，只是目前還沒表現(xiàn)出來，而危險廢物對人類的危害大。