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2、規(guī)定貨架使用制度。不同的倉(cāng)庫(kù)、不同的貨物，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的貨架都有不同的便用方法。倉(cāng)庫(kù)管理者都要制定貨架使用制度，讓每個(gè)貨架使用人員都學(xué)會(huì)和遵守。

3、定時(shí)涂抹保護(hù)漆，減少生銹，做好日常的檢查，是否有螺絲松動(dòng)的地方及時(shí)的固定，做好及時(shí)的通風(fēng)，保持倉(cāng)庫(kù)不能過(guò)度的潮濕。

4、重型和高層貨架倉(cāng)庫(kù)一定都配有動(dòng)力推高車(chē)，推高車(chē)的使用和操作必須只能由持證的專(zhuān)人操作。
5、避免陽(yáng)光過(guò)度照射，合理地對(duì)貨架進(jìn)行通風(fēng)，防止?jié)褙浳锓胖糜谪浖苌希瑧?yīng)該盡量排水除濕。
6、根據(jù)不同的貨架、通道寬度及運(yùn)送工具配一套防撞柱。在通道位置安設(shè)防撞護(hù)欄。
絕大部份倉(cāng)庫(kù)物架立柱被撞變形都是因非指定人員使用推高車(chē)所造成。

所以想要延長(zhǎng)倉(cāng)儲(chǔ)貨架使用壽命就記住小編上面所說(shuō)的六點(diǎn)哦，正確合理使用貨架，對(duì)貨架是一種保護(hù)，對(duì)人身安全也是一種保護(hù)，避免不必要的危險(xiǎn)發(fā)生。

（1）它們方便可靠，如果不用的時(shí)候可以套在一起，還可以拆卸下來(lái)放在一邊，不占用太多的倉(cāng)庫(kù)空間。

（2）可以有計(jì)劃的對(duì)貨物進(jìn)行定量存儲(chǔ)，分揀與配送，使用起來(lái)都非常的靈活。

（3）由于其獨(dú)立存儲(chǔ)空間的特點(diǎn)，可以讓貨物得到很好的保護(hù)，最大程度的避免碰撞產(chǎn)生的不利影響。

（4）最高可以堆垛到4到5層，其承重可達(dá)3000kg。

堆垛架就結(jié)構(gòu)形式而言，有固定式的與可拆卸式的，小編建議可以根據(jù)自己存儲(chǔ)貨物的特點(diǎn)而具體選擇。

自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)是現(xiàn)代多數(shù)企業(yè)都想去達(dá)到的事情，不過(guò)很多公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。但是對(duì)于其他企業(yè)來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)成本過(guò)高，只好是望而卻步。有沒(méi)有可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)，而且成本上會(huì)小一些的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備呢？有，這就是穿梭式倉(cāng)庫(kù)貨架。那么它是怎么實(shí)現(xiàn)的呢？

什么是穿梭式貨架？從名字就 可以看出，它是穿梭設(shè)備與存儲(chǔ)貨架的結(jié)合體，相比于傳統(tǒng)的貨架，是一種更為高端的倉(cāng)儲(chǔ)貨架。穿梭設(shè)備就是穿梭臺(tái)車(chē)，通過(guò)它們?cè)诖罱ê玫呢浖苘壍郎系囊苿?dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物快速移動(dòng)定位存儲(chǔ)，人無(wú)需進(jìn)入貨架內(nèi)，實(shí)現(xiàn)高效簡(jiǎn)單存貨。

雖然穿梭貨架不能與自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)比擬，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)的存儲(chǔ)模式。但穿梭式貨架就性價(jià)比上還是不錯(cuò)的。在不同的要求下，可以在穿梭貨架的基礎(chǔ)上，通過(guò)安裝推垛機(jī)等輔助設(shè)備來(lái)更為靈活的實(shí)現(xiàn)更大程度上的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)，更多的解放人力，實(shí)現(xiàn)高效倉(cāng)儲(chǔ)。

哪怕再好的倉(cāng)儲(chǔ)貨架也是需要保養(yǎng)和維護(hù)的。雖然倉(cāng)儲(chǔ)貨架從材質(zhì)到工藝處理上都是很到位的，不過(guò)時(shí)間一長(zhǎng)，或者因?yàn)楦鞣N不確定因素的影響，多多少少會(huì)出現(xiàn)一些小問(wèn)題，只有日常注意維護(hù)保養(yǎng)才會(huì)讓貨架的作用始終如一。小編總結(jié)了貨架的養(yǎng)護(hù)主要需要做到三個(gè)方面，即物理防護(hù)、表面處理、細(xì)節(jié)保養(yǎng)。

1、物理防護(hù)：首先從貨架的物理防護(hù)上進(jìn)行維護(hù)。這種維護(hù)的作用是讓貨架在合理的承重內(nèi)運(yùn)行，避免發(fā)生不必要的貨架安全的問(wèn)題。一定要遵循貨架底重上輕的原則,即底層放重物,高層放輕物。并且對(duì)待貨架，一定的時(shí)候場(chǎng)合要采取必要的防創(chuàng)措施，以預(yù)防物理上的意外破壞的發(fā)生。如防撞網(wǎng)、防撞欄等的設(shè)置。在實(shí)際的使用中應(yīng)該遵循擺放要求，盡量的不要超出標(biāo)準(zhǔn)，避免貨架出現(xiàn)的變形以及其他的自身安全問(wèn)題等。

在車(chē)廂、集裝箱、倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)進(jìn)行托盤(pán)貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤(pán)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。工業(yè)搬運(yùn)車(chē)中最讓人耳熟能詳?shù)哪^(guò)于叉車(chē)。叉車(chē)種類(lèi)繁多，在物流倉(cāng)儲(chǔ)基地則以倉(cāng)促叉車(chē)為主，倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)因其車(chē)體緊湊、移動(dòng)靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)得到普遍應(yīng)用。
叉車(chē)的出現(xiàn)是工業(yè)領(lǐng)域進(jìn)入成熟的一個(gè)標(biāo)志，擺脫了傳統(tǒng)人力至上的桎梏，倉(cāng)儲(chǔ)中很多帶托盤(pán)的重型貨物，重量大，又貴重。人力搬運(yùn)極為消耗體力和成本，甚至還有安全隱患。
叉車(chē)的出現(xiàn)解決了這些問(wèn)題，漸漸的在倉(cāng)儲(chǔ)中的表現(xiàn)嶄露頭角，原本數(shù)十個(gè)人才能完成的搬運(yùn)工作，現(xiàn)在幾臺(tái)叉車(chē)幾個(gè)人就能完成，且安全性能上高出許多，且能長(zhǎng)久地運(yùn)作，在人力成本上大大節(jié)約下了。
叉車(chē)深受倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)界喜愛(ài)到了，如今很多倉(cāng)庫(kù)在購(gòu)置貨架的時(shí)候，都會(huì)先購(gòu)置托盤(pán)，好讓叉車(chē)進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)。可見(jiàn)。叉車(chē)有自己獨(dú)天得厚的優(yōu)勢(shì)，大部分倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)都能升高，完成空間高度上的搬運(yùn)工作。
現(xiàn)在的倉(cāng)庫(kù)，四五米高貫通式的貨架都是常規(guī)配置。沒(méi)有升降靈活的搬運(yùn)工具，想要搬運(yùn)貨物，光靠人力根本行不通。貫通式貨架的密集使用，使得叉車(chē)成為了倉(cāng)儲(chǔ)中標(biāo)配，也只有它才能勝任安全、快速、綠色取貨的工作。一個(gè)職業(yè)的叉車(chē)工也必須具備一些專(zhuān)業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)，應(yīng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的搬運(yùn)工作才能游刀有余，否則很容易造成事故。
叉車(chē)的運(yùn)作是福音，為倉(cāng)庫(kù)、碼頭、機(jī)場(chǎng)等地方帶來(lái)的快捷的搬運(yùn)同時(shí)，也需要大家對(duì)叉車(chē)的作業(yè)謹(jǐn)慎而小心。

什么是倉(cāng)儲(chǔ)貨架？倉(cāng)儲(chǔ)貨架是在生產(chǎn)、流通存儲(chǔ)環(huán)節(jié)使用的立體化存儲(chǔ)設(shè)備。歷經(jīng)了長(zhǎng)時(shí)間的累計(jì)，倉(cāng)儲(chǔ)貨架形成了眾多的類(lèi)型，基本滿足了所有的存儲(chǔ)需要。如何選擇適合自己使用的貨架呢？不妨聽(tīng)聽(tīng)以下幾點(diǎn)來(lái)。

1、貨架要保證貨物存儲(chǔ)的需求。貨物的基本屬性有規(guī)格與重量，合格的貨架要根據(jù)滿足貨物的這些屬性來(lái)制造安裝調(diào)試。貨物的規(guī)格決定這所使用的托盤(pán)的尺寸、貨架上是否能夠放的松緊合適。貨架承重性既貨架能夠滿足整架貨物的能力，如果評(píng)估不夠，在設(shè)計(jì)以及制造上容易造成貨架的不合格。