惠州中日專線快遞怎么選擇

一直以來，專注中日專線快遞的飛馬捷運(yùn)也在為日本站的跨境賣家們提供這種“無逆算”服務(wù)。針對(duì)賣家的痛點(diǎn)，飛馬捷運(yùn)的日本海外倉(cāng)采用中國(guó)員工與日本員工1：1的黃金比例，兼具中國(guó)人的靈活與日本人的嚴(yán)謹(jǐn)，憑借著嚴(yán)格的流程管理及成本管控，在幫助賣家控制關(guān)稅成本的同時(shí)，很大程度上消除了賣家們的顧慮。飛馬捷運(yùn)最近針對(duì)賣家們的這些痛點(diǎn)，又推出全新服務(wù)——貼標(biāo)也有方法可以合理地降低稅金，同樣達(dá)到“無逆算”的效果。

這樣一來，關(guān)稅成本得到了一定的控制，但也同時(shí)帶來了新的問題。有的賣家對(duì)時(shí)效表示擔(dān)憂，到了海外倉(cāng)再貼標(biāo)，是否在一定程度上會(huì)影響物流的時(shí)效;有的賣家吐槽海外倉(cāng)的打印標(biāo)簽、貼標(biāo)費(fèi)用也不低，節(jié)省下來的關(guān)稅成本有時(shí)可能還不夠打印貼標(biāo)的費(fèi)用;還有些賣家存在顧慮，當(dāng)貨物數(shù)量大時(shí)，是否會(huì)發(fā)生貼標(biāo)出錯(cuò)等問題，從而影響運(yùn)營(yíng)。

市面上主流的操作方法就是做“無逆算”處理。實(shí)際上，“無逆算”并不是真的不逆算，逆算作為日本海關(guān)長(zhǎng)期執(zhí)行的政策，是未來的大趨勢(shì)，“無逆算”實(shí)際上是通過運(yùn)用各種方法，合理地降低稅金，達(dá)到類似“無逆算”的效果。目前不少物流商都在為賣家提供這種服務(wù)，但是這種服務(wù)要求賣家們不能在產(chǎn)品的外包裝箱及產(chǎn)品本身貼標(biāo)簽，貨到了海外倉(cāng)之后，再由海外倉(cāng)的工作人員進(jìn)行打印、貼標(biāo)。

在這個(gè)普漲的時(shí)代，漲不動(dòng)的只有賣家們的售價(jià)。面對(duì)著各個(gè)環(huán)節(jié)的成本上漲，跨境賣家們只有想辦法精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，從每個(gè)環(huán)節(jié)去摳成本作為利潤(rùn)，才有可能絕境求生，對(duì)于日本站的賣家們來說，今天又多了一個(gè)摳成本保利潤(rùn)的新選擇-中日專線快遞。
自從日本稅金逆算以來，商品的關(guān)稅成本陡增，賣家們一直以來就想著各種辦法應(yīng)對(duì)。有些人采用低報(bào)售價(jià)的方式來應(yīng)對(duì)關(guān)稅問題，原本售價(jià)200日元的貨品，建一個(gè)100元的鏈接去做逆算申報(bào)，但是這樣的風(fēng)險(xiǎn)太大了，畢竟互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，商品的價(jià)格是比較透明的，一旦海關(guān)追究起來，這種低申報(bào)的行為有可能導(dǎo)致貨物被扣押，結(jié)果得不償失。

飛馬捷運(yùn)中日專線快遞的打包、出貨流水線，跨境賣家從哪兒尋找新起點(diǎn)?跨境電商領(lǐng)域的變化很快!我們要掌握和了解的東西也非常多!經(jīng)常有朋友在公眾號(hào)后臺(tái)詢問：業(yè)內(nèi)都有哪些強(qiáng)大的工具，可以提高自己的工作效率，讓自己在跨境領(lǐng)域走得更快、更輕松!

中日專線快遞包含派送費(fèi)，其他城市需要另加派送費(fèi)，單獨(dú)咨詢。其他城市報(bào)價(jià)是雅加達(dá)的報(bào)價(jià)基礎(chǔ)上另加派送費(fèi)。不接受產(chǎn)品：軍火武器、易燃易爆品，液體，粉末，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)沖貨行為，我司將向發(fā)貨方追究責(zé)任以及罰款!重量提示：材積算法：長(zhǎng)*寬*高/6000。小數(shù)部分不足1KG的按1KG收取。不分泡。如果收貨人拒付，則要發(fā)貨人承擔(dān)費(fèi)用，否則扣貨處理，并在15天內(nèi)還不給出處理方案，我司自行處理該貨物。