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國(guó)家對(duì)新能源汽車電池回收價(jià)格,回收全新鋰電池,鋰電池回收廠家

汽車新能源電池回收,在我們享受新能源汽車為我們帶來便捷的時(shí)候,也會(huì)有一些問題的出現(xiàn),新能源電池的回收,我們可以發(fā)現(xiàn),新能源汽車的電池回收還處于整個(gè)發(fā)展的初級(jí)階段,各類不規(guī)范的現(xiàn)象依然是存在的,具體就來看看我們介紹的汽車新能源電池回收吧。


廢舊汽車動(dòng)力電池拆解工序復(fù)雜且具有安全隱患:
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由于國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池在尺寸及結(jié)構(gòu)規(guī)范尚沒有統(tǒng)一的可依據(jù)的法規(guī),現(xiàn)在國(guó)內(nèi)各電池廠家屬于八仙過,海各顯神通。電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)完全不同使得無法采用同一套拆解流水線適合所有的電池包和模組,導(dǎo)致電池拆解時(shí)極為不便。如果要進(jìn)行自動(dòng)化拆解,那面對(duì)現(xiàn)在大小不一,形狀不一的電池包及模組,需要對(duì)生產(chǎn)線的靈活性有很高的要求,從而導(dǎo)致處置成本過高?,F(xiàn)國(guó)內(nèi)基本都是靠人工拆解,工人的技能水平直接影響著電池回收過程效率,同時(shí)由于電池包本身具有高能量,可能會(huì)發(fā)生短路、漏液等各種安全問題,進(jìn)而可能造成起火或爆炸,導(dǎo)致人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此,需要企業(yè)仔細(xì)研究電池包拆解過程中安全及效率的問題。

電池回收熱處理采取的方法是將舊電池磨碎后送往爐內(nèi)加熱,這時(shí)可提取揮發(fā)出的汞,溫度更高時(shí)鋅也蒸發(fā),它同樣是貴重金屬。鐵和錳熔合后成為煉鋼所需的錳鐵合金。該工廠一年可加工2000噸廢電池,可獲得780噸錳鐵合金,400噸鋅合金及3噸汞。另一家工廠則是直接從電池中提取鐵元素,并將氧化錳、、氧化銅和氧化鎳等金屬混合物作為金屬廢料直接出售。不過,熱處理的方法花費(fèi)較高,瑞士還向每位電池購買者收取少量廢電池加工費(fèi)。

電池回收“濕處理”:
除鉛蓄電池外,各類電池均溶解于,然后借助離子樹脂從溶液中提取各種金屬,用這種方式獲得的原料比熱處理方法純凈,因此在市場(chǎng)上售價(jià)更高,而且電池中包含的各種物質(zhì)有95%都能提取出來。濕處理可省去分揀環(huán)節(jié)(因?yàn)榉謷鞘止げ僮?,?huì)增加成本)。馬格德堡這套裝置年加工能力可達(dá)7500噸,其成本雖然比填埋方法略高,但貴重原料不致丟棄,也不會(huì)污染環(huán)境。

相信廢舊電池回收體系會(huì)不斷的完善和發(fā)展,但是當(dāng)前更緊急的是,請(qǐng)廣大從事廢舊電池回收的個(gè)體戶明確:個(gè)人是沒有廢舊電池回收的和技術(shù)水平的,希望個(gè)體商戶能待政策明朗后再行動(dòng)。

同樣是電池回收,鋰電池因?yàn)椤肮に囯y,再利用空間小”等先天因素?zé)o的個(gè)體戶是難以操作的。相比之下,鉛酸電池的回收舊對(duì)商販們充滿了“力”。個(gè)體商販從事廢舊電池回收時(shí):沒有污染成本,不交稅,差價(jià)多少就賺多少!

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深圳遠(yuǎn)景環(huán)??萍加邢薰?/div> ×
  • 王親貴
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