超過15年的車子每年將要進行不低于2次的年檢，這對于車主來說也是一個麻煩事。所以雖然國家對于報廢車輛的政策進行了調(diào)整，車主不用擔心自己的車輛會有強制性報廢，大多數(shù)車主為此感到高興，但是仍然有少部分司機說到：就算如此，私家車也開不到幾年的，這是為什么呢?原因是一方面汽車年檢的項目有增有減，雖然減少了6個項目，但是也增加了3個全新的項目，在年檢的過程中，最難的應(yīng)該就是OBD項目，它是專門針對發(fā)動力和汽車尾氣檢測的，有80%的車主都倒在了這個項目上，最后無奈只能通過黃牛的方式來年檢。

談不去轎車報廢的損害體現(xiàn)在三方面：
一方面。報廢車輛風險多。機動車輛抵達報廢程度或到了年限其操作靈活性、安穩(wěn)性、制動功用等大大下降，風險處處存在、不時存在，嚴重威脅著過往車輛和行人的安全。
第二方面。產(chǎn)生交通事端。因為報廢車輛機械功用差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、掙錢，私行重裝、改裝、損壞車輛結(jié)構(gòu)的均衡和安穩(wěn)，如果在車輛技能情況不符合要求的情況下持續(xù)運用，將會導致各種缺點的產(chǎn)生，直接影響行車安全，誘發(fā)交通事端。
第三方面。報廢車惹禍無確保。報廢車輛一旦產(chǎn)生事端，因無牌無證，而且車輛不值錢，往往棄車而逃，給交警部門偵破事端增加了難度，并直接導致了一些事端的無法偵破。加之報廢車輛沒有參與任何保險，導致惹禍者無力承擔補償費用，交警處理難，政府難處理，死者無安葬費，傷者無醫(yī)療費。而我國道路交通事端救助資金沒有健全，受害者得不到應(yīng)有的補償，影響社會安穩(wěn)和政治安靖。

車輛報廢流程：
1.處理好車輛違章、事故，解除車輛的抵押、查封狀態(tài)，準備好車輛及手續(xù)
2.將車輛交售給合法的報廢汽車回收企業(yè)，將車輛手續(xù)交給回收企業(yè)
3.車輛由回收企業(yè)進行拆解破壞，營運車輛經(jīng)過監(jiān)銷才能注銷
4.由回收企業(yè)開具《報廢汽車回收證明》并代理去當?shù)剀嚬芩N車輛
5.通知車主領(lǐng)取《報廢汽車回收證明》和《機動車注銷證明》

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此外，報廢車不僅涉及車輛管理業(yè)務(wù)，還涉及購置稅、路橋費和保險費的變動。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，報廢車后將換新車牌，因此購置稅等業(yè)務(wù)將發(fā)生變化。雖然新保險法規(guī)定，報廢車后，保險會跟著車走，但這只適用于2009年10月1日以后產(chǎn)生的新保單。即使是新保單，如果不辦理變更保險，后也需要原。

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