報(bào)廢車回收認(rèn)為報(bào)廢汽車中的許多物件，像舊發(fā)起機(jī)、舊輪胎等都能夠停止循環(huán)應(yīng)用。以舊發(fā)起機(jī)為“毛坯”， 依照嚴(yán)厲的技術(shù)請(qǐng)求，采用特地的工藝和設(shè)備，對(duì)主要零部件停止清算、檢測(cè)、加工、改換，能夠消費(fèi)出“再制造發(fā)起機(jī)”。其功用、油耗、環(huán)保等指標(biāo)完整可以到達(dá)新發(fā)起機(jī)的規(guī)范，其價(jià)錢僅是新機(jī)器的50～60%。用這種方法，舊發(fā)起機(jī)85%的價(jià)值得到了應(yīng)用；而回爐只應(yīng)用了原價(jià)值的3%。廢舊輪胎回收應(yīng)用也是如此。國(guó)際上每年舊胎創(chuàng)新量普通占新胎量的10%。我國(guó)每年消費(fèi)新輪胎1.01億條，產(chǎn)生廢舊輪胎約3000萬條左右，其中400萬條得到了創(chuàng)新，僅占新胎量的4%。據(jù)測(cè)算，每創(chuàng)新一條胎可節(jié)約橡膠4千克，碳黑2千克，尼龍簾布1.7千克，石油18千克，鋼材1千克。只需使我國(guó)的舊胎創(chuàng)新量到達(dá)國(guó)際普通程度，節(jié)約的資源量就是很可觀的。

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“如果沒有報(bào)廢清單就無法注銷車輛戶口，一些沒有資質(zhì)的報(bào)廢車回收公司公司可能會(huì)私自將車輛再出售，或?qū)④嚰芗鞍l(fā)動(dòng)機(jī)拆出賣掉。日后車輛發(fā)生交通事故，交警部門一旦通過車架號(hào)及發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)比對(duì)出原車主，將找原車主追責(zé)。雖然通過法律程序可說明事故不是自己造成，但車主也要擔(dān)責(zé)。”車管所工作人員介紹。

據(jù)北京車輛報(bào)廢了解，除了私家車、非營(yíng)運(yùn)小轎車沒有強(qiáng)制報(bào)廢年限外，出租車客運(yùn)、公交客運(yùn)、旅游客運(yùn)、公路客運(yùn)、貨車都有強(qiáng)制報(bào)廢年限。按照要求，非營(yíng)運(yùn)的全新機(jī)動(dòng)車前6年是兩年一檢，第6至15年是一年一檢，15年之后就是半年一檢。按照這一計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，一輛全新的私家車，連續(xù)3個(gè)檢驗(yàn)周期即連續(xù)6年未年檢就會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢;對(duì)于超過15年的老舊車，連續(xù)3個(gè)檢測(cè)周期即1年半的時(shí)間，未獲得合格標(biāo)志，就將被強(qiáng)制報(bào)廢。