登機(jī)橋是為航空公司提供的一項(xiàng)重要服務(wù)保障設(shè)備。由于涉及與航空器密切接觸，且與安全服務(wù)管理密切相關(guān)，所以登機(jī)橋設(shè)備的規(guī)范操作尤為重要?，F(xiàn)浦東機(jī)場(chǎng)南衛(wèi)星廳，衛(wèi)星廳的登機(jī)橋總數(shù)150余座，加上T1、T2航站樓現(xiàn)有的登機(jī)橋，總量將在256座橋左右。隨著浦東機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)行的日益繁忙，航空器的規(guī)格型號(hào)越來(lái)越多，提高登機(jī)橋操作培訓(xùn)及登機(jī)橋維護(hù)維修技能從而來(lái)保障生產(chǎn)運(yùn)行安全和效率。浦東機(jī)場(chǎng)南衛(wèi)星廳配套項(xiàng)目——登機(jī)橋培訓(xùn)基地，登機(jī)橋多功能操作平臺(tái)訓(xùn)練場(chǎng)地示意圖；場(chǎng)地大小為東西距離37.4米；南北距離43.25米，供模擬機(jī)艙模擬場(chǎng)景范圍。

登機(jī)橋多功能操作平臺(tái)建設(shè)中的模擬機(jī)艙，可完整地模擬各種飛機(jī)不同滑行方向的停泊方式，具有各種小機(jī)型和大機(jī)型機(jī)艙門(mén)位置供登機(jī)橋操作訓(xùn)練為一體的模擬機(jī)艙；具有綜合多種飛機(jī)機(jī)型對(duì)登機(jī)橋操作規(guī)范中涉及安全的飛機(jī)裝置。具有飛機(jī)地面電源和空調(diào)接口的模擬機(jī)艙；具有液壓升降系統(tǒng)和數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，模擬機(jī)艙要具有較高的仿真精度，模擬機(jī)艙供登機(jī)橋各級(jí)操作員培訓(xùn)或登機(jī)橋操作考試對(duì)接的模擬機(jī)艙；可用于對(duì)登機(jī)橋操作員進(jìn)行相關(guān)專(zhuān)業(yè)實(shí)操培訓(xùn)和評(píng)估。登機(jī)橋操作是民航系統(tǒng)特種行業(yè)，與航空安全密切相關(guān)。

模擬機(jī)艙的設(shè)計(jì)選型、制造、工廠檢驗(yàn)、運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)試及初驗(yàn)、試運(yùn)行、最終驗(yàn)收及售后服務(wù)等工作，并按上述順序向甲方移交所需的資料。