機(jī)體結(jié)冰的危害性
每架飛機(jī)的機(jī)翼巧妙的設(shè)計(jì)
確保飛機(jī)可以產(chǎn)生升力在空中飛行
但在飛機(jī)爬升的過程中
由于海拔升高溫度降低
機(jī)翼位置可能會(huì)積累冰霜
大家可不要小看小小一層薄冰
1-2mm厚度的冰層就能影響30%的飛機(jī)升力

為飛機(jī)除冰使用的除冰和防冰液必須經(jīng)過國際民航組織檢測并頒發(fā)生產(chǎn)許可的產(chǎn)品，而且每年除冰液都要經(jīng)過入庫抽查和除冰季中抽查，以確保其品質(zhì)。同時(shí)，對于除冰車每年都要徹底檢修，以保證車輛除冰液、防冰液噴槍出口的溫度、壓力和除冰液品質(zhì)完全符合標(biāo)準(zhǔn)

為了盡量保證飛機(jī)各個(gè)航班在冰、雪、霜的天氣情況下能正點(diǎn)起飛，再加上除冰液和防冰液有一定的保持時(shí)間，所以每架飛機(jī)的除冰工作要在除冰車運(yùn)動(dòng)中盡快完成，這就要求在高空作業(yè)的除冰員和駕駛員配合默契，只要這樣才能既快又高質(zhì)量地完成除冰任務(wù)，同時(shí)又能減少除冰液的浪費(fèi)，保護(hù)機(jī)場環(huán)境

購置1：1全新仿真可移動(dòng)式B737-800模型機(jī)，機(jī)身長39.5米，翼展34.3米、高度12.5米、客艙寬度3.53米(機(jī)身尺寸±1%以內(nèi))。耐火等級(jí)≥二級(jí)、防腐等級(jí)≥二級(jí)，主體結(jié)構(gòu)承重≥10噸。前輪胎?630mm，后輪胎?1070mm,承重≥60噸，前輪轉(zhuǎn)彎角度大于45度，角度大于45度時(shí)有燈光警告。

在模擬航空器機(jī)頭、機(jī)尾、腹部、機(jī)身上部設(shè)置4個(gè)可更換的蒙皮。在駕駛艙窗口、機(jī)尾的位置留出開放口，保證模擬航空器真火訓(xùn)練前機(jī)身內(nèi)部處于自然通風(fēng)狀態(tài)。
2、起落架
*2.1起落架≥180mm圓管支撐。仿真實(shí)飛機(jī)起落架制作。
*3、機(jī)翼
模擬等比例機(jī)翼制作，機(jī)翼上標(biāo)有警示標(biāo)識(shí)。

機(jī)艙門及配飾
機(jī)艙門設(shè)置可拆卸防護(hù)欄，共設(shè)置有如下的機(jī)艙門：
左前艙門、左后艙門、左翼上逃離艙門、右前艙門、右翼上逃離艙門、右后艙門。其中一個(gè)艙門采用飛機(jī)真實(shí)艙門（拆機(jī)件翻新）此處提供拆機(jī)件購買發(fā)票及合同