空壓廢油水分離器在運(yùn)行過(guò)程中的注意事項(xiàng)：
1、觀察壓力表、溫度表等指示儀表是否正常；
2、調(diào)整排除水管路閥開(kāi)度，保持分離器內(nèi)有壓力，以利于分離器內(nèi)污油的排除；
3、觀察處理后的排水水質(zhì)和油份濃度報(bào)警器的工作情況；
4、排放結(jié)束后，應(yīng)繼續(xù)注入清水運(yùn)行15分鐘，清洗分離器；
5、停泵后關(guān)閉進(jìn)出口閥，避免筒內(nèi)清水流失，減少內(nèi)壁氧化、腐蝕；
6、每次使用排放，均應(yīng)記錄下來(lái)。

潤(rùn)滑油的變質(zhì)一般只是其中的 1%～10%的烴類變質(zhì)所致，其余大部分烴類組成仍是潤(rùn)滑油的主要粘度載體和有效成分，這正是廢機(jī)油，輪胎油、毛油、廢柴油再生、廢潤(rùn)滑油再生提煉、廢油煤提煉的潛在價(jià)值所在。

廢油回收是指將廢棄的潤(rùn)滑油、燃料油、機(jī)油等油品進(jìn)行回收再利用的過(guò)程。廢油回收可以減少?gòu)U棄油品對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)也可以節(jié)約能源資源。廢油回收的技術(shù)主要包括物理方法、化學(xué)方法和生物技術(shù)等。廢油回收的過(guò)程需要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管和管理，以確保回收的油品符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，同時(shí)也需要注意安全問(wèn)題，避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸等意外事故。

近年來(lái)人們對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的淡薄從而加快了全球的溫室效應(yīng)，能源污染問(wèn)題當(dāng)其沖的排在了節(jié)能減排的位，隨著都市化及工業(yè)化的飛速發(fā)展?jié)櫥褪枪S單位企業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的推動(dòng)力，汽車(chē)維修及工廠越來(lái)越多，潤(rùn)滑油的使用量也越來(lái)越大。

潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中，由于高溫和空氣的氧化，會(huì)逐漸老化變質(zhì)。摩擦部件磨損的金屬粉末從外界進(jìn)入油中的水分和雜質(zhì)也會(huì)催化油的氧化。因此，在使用過(guò)程中，潤(rùn)滑油的顏色會(huì)逐漸變深，酸值會(huì)升高，沉淀物、油泥和漆膜會(huì)沉積在摩擦部件的表面。潤(rùn)滑油循環(huán)的孔和濾清器會(huì)導(dǎo)致機(jī)器的各種故障。同時(shí)，在酸性物質(zhì)和過(guò)氧化物的共同作用下，金屬腐蝕速度會(huì)加快，因此潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中會(huì)逐漸變質(zhì)，需要在一定時(shí)間后更換。例如，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)油工作時(shí)，它不僅受到高溫催化和氧化的影響，還受到室內(nèi)燃?xì)獾奈廴?。燃油中含有鉛抗爆劑的分解物、燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的酸性物質(zhì)、未完全燃燒的燃料和部分氧化物將進(jìn)入曲軸箱，使內(nèi)燃機(jī)油污染變質(zhì)。在變質(zhì)的內(nèi)燃機(jī)油中，除了漆膜、油泥、積碳等氧化產(chǎn)物外，還含有大量的輕質(zhì)、金屬雜質(zhì)和酸性物質(zhì)。

回收廢機(jī)油渠道
1、機(jī)動(dòng)車(chē)維修廠，這是回收廢機(jī)油多的地方，因?yàn)橐话銚Q機(jī)油都是在維修廠換，每部車(chē)平均一年換一次機(jī)油，一次換4升，現(xiàn)在私家車(chē)那么多，所以每年換下來(lái)的廢機(jī)油也是不得了的事。
2、港口，港口是停船的地方，船也是靠發(fā)動(dòng)機(jī)行駛的，只要有發(fā)動(dòng)機(jī)就離不開(kāi)機(jī)油，如果是大船的話，那么使用機(jī)油還是要很多的，當(dāng)然使用久了也得換機(jī)油。
3、摩托車(chē)維修店，別小看一部小小的摩托車(chē)，它平均三四個(gè)月就要換一次機(jī)油，每次換一升，一年下來(lái)也要換三四升，現(xiàn)在開(kāi)摩托車(chē)的人還是挺多的，一年換下來(lái)的廢機(jī)油也是不會(huì)少的。