遵義非膨脹型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料驗收方式

鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的質(zhì)量受多種因素的影響。不同的生產(chǎn)廠家，由于原材料、生產(chǎn)工藝、配方等因素，其產(chǎn)品質(zhì)量是不同的。相同的生產(chǎn)廠家、相同類型的不同批次的產(chǎn)品，其產(chǎn)品質(zhì)量也存在差異。

施工過程中和涂層干燥固化前，環(huán)境溫度宜保持在5～45℃，相對濕度不宜大于85 %，空氣應(yīng)流通。 當(dāng)構(gòu)件表面有結(jié)露時，不宜施工。 施工過程中，要根據(jù)耐火極限隨時注意測量涂層的厚度。 本產(chǎn)品系水性防火涂料，因此涂層無論在施工過程中還是在施工完畢后均應(yīng)處于室內(nèi)或避雨棚內(nèi)，以避免雨淋。 粉料切勿受潮;配制好的涂料須在30分鐘內(nèi)用完。

特性：
1、厚型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料不含石棉及，對人體無危害。
2、厚型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料直接噴涂和抹涂施工，干燥固化快。
3、涂層輕、粘結(jié)牢、強度高，防腐性能優(yōu)越。
4、耐火、耐候性能優(yōu)異，室外使用須做防火涂層。
5、必要時，底材可不做防腐處理。

公路隧道一般在山區(qū)，隧道洞為陰涼、潮濕、通風(fēng)性也較差?；炷羶?nèi)壁容易出現(xiàn)受潮霉變、返堿、脫落等現(xiàn)象。長隧道多遠離城市，無可靠的消防水源，隧道中的車流量不均衡，車載物品不確定，火災(zāi)荷載不確定，這些決定了長隧道火災(zāi)的不可預(yù)見性。所以，公路隧道洞內(nèi)涂裝工程既要考慮其良好的裝飾性，又要考慮其優(yōu)異的防水性能，防霉變性能和防火性能。

隧道防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層（防火層）和表層（顏色層）施工。施工期間及施工后的，環(huán)境溫度不得低于4℃。

隧道防火涂料的防火機理大致可歸納為以下五點：
(1)本身具有難燃性或不燃性，使被保護基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。
(2)隧道防火涂料除本身具有難燃性或不燃性外，它還具有較低的導(dǎo)熱系數(shù)，可以延遲火焰溫度向被保護基材的傳遞。
(3)隧道防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護物體受熱分解出的可燃性氣體，使之不易燃燒或燃燒速度減慢。
(4)含氮的隧道防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團，與有機游離基化合，中斷連鎖反應(yīng)，降低溫度。
(5)膨脹型隧道防火涂料受熱膨脹發(fā)泡，形成碳質(zhì)泡沫隔熱層封閉被保護的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強度下降。隧道防火涂料分類：飾面隧道防火涂料；木材隧道防火涂料；鋼結(jié)構(gòu)隧道防火涂料。

施工方法 刮涂法：使用金屬或非金屬刮刀，如硬膠皮片、玻璃鋼刮刀、牛角刮刀等用手工涂刮，用于涂刮各種厚漿型防火涂料和膩子。 輥涂法：輥子是一個直徑不大的空心圓柱，表面粘有用合成纖維制成的長絨毛，圓柱兩端裝有2個墊圈，中心帶孔，彎曲的手柄即由這個孔中通過，使用時先將輥子浸入涂料中浸潤，然后用力輥涂到所需的表面上。發(fā)展有用空壓機輸送涂料的輥涂裝置。 刷涂法：刷涂法適用于涂刷任何形狀的物件，絕大多數(shù)防火涂料可以用此種方法施工。刷涂法很容易滲透到金屬表面的細孔中，因而可加強對金屬表面的附著力。缺點是生產(chǎn)效率低、勞動強度大，有時涂層表面留有刷痕，影響涂層的裝飾性。 噴涂法：使用壓縮空氣及噴使涂料霧化的施工方法，它的特點是噴涂后的涂層質(zhì)量均勻，生產(chǎn)效率高。缺點是有一部分涂料被損耗，同時由于溶劑的大量蒸發(fā)，影響操作者的身體健康?？諝鈬娡康年P(guān)鍵設(shè)備是噴。噴依據(jù)涂料供給方式通常分為重力式、吸引式和壓送式3種，又按噴涂能力分為小型和大型兩類。涂料黏度高，需要空氣壓力大，噴嘴應(yīng)選大口徑的;涂料黏度低，需要壓力小，噴嘴可以選小口徑的。空氣噴涂的空氣壓力一般為0.3~0.6MPa。