傳動比的變化方式	有級式變速器	倒檔	無
是否可定制	是	用途	減速機
類型	輪胎式聯(lián)軸器	級數(shù)	無級
配套關(guān)系	原廠	齒輪類型	斜齒輪減速機
齒面硬度	軟齒面

液壓制動器江西華伍制動器操作流程YWZ5-500/E80

氣動制動器
氣動制動器簡稱為碟式剎車器、氣動剎車器、空壓碟式制動器以及空壓油壓氣動制動器等，屬于工業(yè)傳動制動器之一，是利用空氣壓力做動使機械中的運動件停止或減速的執(zhí)行元件。結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，不易損壞，抗壓抗摔抗敲，使用壽命長，一般只需要更換剎車片，更換輕松簡單方便，采用磁鐵效應(yīng)。
氣動制動器簡介
氣動制動器依靠氣壓大小，控制制動盤和摩擦片之間的摩擦力，達到對紙卷制動力調(diào)整的目的。
氣動制動器的安裝、結(jié)構(gòu)和張力控制原理如圖所示。氣動制動器和紙卷芯軸的安裝位置。制動盤5與紙卷軸相連。制動盤5兩側(cè)裝有。一般情況下，固定摩擦片8和制動盤5有1～2mm的間隙（間隙可調(diào)）?；顒幽Σ疗?安裝在氣缸的活塞軸4上，活塞左邊壓縮空氣接口2和空壓機相連，活塞右邊通過氣孔1和大氣相連。依靠活塞左邊氣壓大小控制活動摩擦片7和制動盤5的摩擦力，從而控制紙卷制動力?；顒幽Σ疗?的初始氣壓根據(jù)紙張和印刷張力要求設(shè)定，紙卷展開中張力發(fā)生變化，浮動輥位置發(fā)生變化，帶動傳感器9轉(zhuǎn)動一個角度，發(fā)出反饋，調(diào)整活動摩擦片7的氣壓，改變活動摩擦片7和制動盤5的摩擦力，從而改變紙帶張力，保證張力穩(wěn)定。如果需要較大的制動力時，可以調(diào)整固定摩擦片8使其與制動盤5接觸。在發(fā)生斷紙、緊急停機時，緊急氣壓，摩擦片將制動盤5抱死，防止紙卷在慣性作用下?lián)砑垺?br/>

HAWERS薄型氣動離合器制動器組DBS-100（KB系列）使用范圍：練膠機滾筒，輸送機，升降機，搬運機械，食品機械，印刷機械，粉碎機，電機制動,輪胎橡膠設(shè)備、食品機械、包裝機械、印刷機械，成型機，自動機，線材機械，板材機械，填充機械,合板制造、搬送機械,制機械,伸線材、纖維機械,金屬加工,合板制造機械,制粉設(shè)備,輪胎成型機,造紙機械，升降裝置等行業(yè)。旋轉(zhuǎn)運動產(chǎn)品包括離合器、制動器、扭力限制器已經(jīng)成為旋轉(zhuǎn)控制和傳動領(lǐng)域的產(chǎn)品標準，具有堅固耐用、節(jié)能、定位及控制、過載保護等性能?，F(xiàn)代產(chǎn)品憑借簡單、耐用、高質(zhì)成為廣大用戶的。

上海韓東供應(yīng)HAWERS薄型氣動離合器制動器組DBS-100（KB系列）

HAWERS薄型氣動離合器制動器組DBS-100（KB系列）特點：DBS離合器剎車一體型，平時根據(jù)彈簧的狀態(tài)可以作為制動剎車，注入空氣后取消剎車功能而作為離合器使用，根據(jù)使用用途可以選擇DBS-A,B,C,H型。

上海韓東機電科技有限公司是華東地區(qū)的理銷售氣動離合器，氣動制動器，剎車器，安全夾頭以及盤式剎車器等傳動件。15年從事德、美、歐、意大利、日本、韓國及產(chǎn)品的代理銷售。現(xiàn)已成為華東地區(qū)的理進口并銷售傳動器及氣動液壓的公司。

氣動制動器

開放分類：機械設(shè)備

氣動制動器屬于工業(yè)傳動制動器之一，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長、線性高等優(yōu)點。廣泛應(yīng)用于電線電纜設(shè)備行業(yè)的主動放線架的張力控制系統(tǒng)配套。

氣動制動器又俗稱為碟式剎車器、空壓碟式制動器、空壓通軸制動器等。其工作原理是通過給氣動制動器的氣包里輸入有壓力的氣體，從而推動活塞做直線運動，而達到降制動器的摩擦塊壓緊制動輪從而產(chǎn)生摩擦力而制動功能。氣動制動器靠空壓來連結(jié)，靠復(fù)歸彈簧來放開，圓盤靠空氣壓沿軸方向滑動，接觸摩擦板。圓盤、摩擦板等，被組裝到輪轂上，成為一體化構(gòu)造。摩擦板可用擰開調(diào)整螺帽的方式進行分解，交換簡單。氣動制動器是用帶楔的圓錐形軸套管往軸上安裝，擁有摩擦板可在保持機械設(shè)備原樣的情況下進行交換的構(gòu)造?？堪惭b在帶輪轂的圓盤上的冷卻片來散發(fā)因摩擦而產(chǎn)生的熱量。摩擦板是雙切口對開式，通過帶輪轂圓盤的孔，用螺絲刀把埋頭螺釘取出來后即可交換摩擦板。氣動制動器具有良好的散熱性，可廣泛應(yīng)用在包裝機械、電線電纜設(shè)備、薄頁紙及瓦楞紙等工業(yè)。

濕式制動器主要由制動殼體、摩擦片、活塞、油封等零部件組成，因其具有制動力矩大、使用壽命長、抗衰退、易遠程操控等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用在工程機械領(lǐng)域。然而主機廠反饋，濕式制動器漏油，制動力矩不合格，成為制約產(chǎn)品發(fā)展的重要因素。通過樣品拆裝及庫存抽樣分析，活塞失圓是造成產(chǎn)品不合格的主要因素。
通過改進活塞的熱處理工藝，改善產(chǎn)品組織的穩(wěn)定性和力學(xué)性能，從而提高產(chǎn)品的合格率。以往45鋼活塞的正常生產(chǎn)工藝是：鍛造→退火→粗車→調(diào)質(zhì)→精車→豪克能表面處理→入庫。供應(yīng)商供貨狀態(tài)為鍛件、退火、硬度為210HBW。豪克能表面處理技術(shù)是利用金屬在常溫狀態(tài)下冷塑性的特點，對金屬零件表面進行無研磨劑的研磨、強化和微小形變處理，使金屬零件表面達到更理想的表面粗糙度要求，對產(chǎn)品的圓度影響較小。

失電制動器被作為電機產(chǎn)品的附加裝置得到了廣泛應(yīng)用，因其具有結(jié)構(gòu)簡單、噪音低、安全可靠等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于各種機械的傳動裝置中。失電制動器是制動器的一個分支，因其特的優(yōu)勢在電機產(chǎn)品上得到較好的推廣。制動器的勵磁線圈接通額定電壓（DC）時，電磁力吸合銜鐵，使銜鐵與制動盤脫離（釋放），這時傳動軸帶著制動盤正常運轉(zhuǎn)或啟動，當傳動系統(tǒng)分離或斷電時，制動器也同時斷電，此時彈簧施壓于銜鐵，迫使制動盤兩側(cè)與銜鐵及法蘭盤之間產(chǎn)生摩擦力矩，使傳動軸快速停轉(zhuǎn)。因制動器是在失電狀態(tài)制動，因而以“失電制動”而冠名。如果制動器散熱環(huán)境較差，傳動軸又是長時間連續(xù)工作時，若條件允許，則可在制動器工作后，保持電壓轉(zhuǎn)換為70%-80%的額定電壓，以減少發(fā)熱。

電磁制動器是一種依靠電磁系統(tǒng)產(chǎn)生的電磁吸力，使銜鐵對外做功的一種電動裝置。由于裝卸方便、應(yīng)答性能好、可靠性高、綠色環(huán)保等特點，電磁制動器廣泛用于工程機械。電感線圈是電磁制動器主要的元件，也是絕大多數(shù)故障產(chǎn)生的根源。電感線圈的重要特征就是在電路通斷瞬間，尤其是斷開瞬間會產(chǎn)生強大的感應(yīng)電動勢。這種電動勢通常是正常工作電壓的幾倍至幾百倍。如此高的沖擊電壓對電磁制動器本身損害極大，對后續(xù)設(shè)備也有很大影響。
一個電感線圈，除具有一定的電感量L外，還有導(dǎo)線電阻R、鐵心損耗以及線圈匝間和層間的電容等參數(shù)。實際的電感線圈的等效電路用R與L串聯(lián)，用R上的損耗表示實際電感線圈的一切損耗;用一個等效電容C并聯(lián)在電感線圈兩端，表示線圈匝間和層間電容及其他分布電容，這樣組成實際電感線圈的等效電路。