凱里膨脹型飾面防火涂料生產(chǎn)廠家

性能特點(diǎn)介紹：
1、隧道防火涂料內(nèi)不含以及其他有害物質(zhì)，生產(chǎn)以及使用和施工后的圖層，都沒有刺激性的氣味?；馂?zāi)時(shí)，也不會(huì)釋放有毒的氣體，產(chǎn)煙毒達(dá)到AQ-1級(jí)，符合我國的環(huán)保要求。
2、由隧道防火涂料的廠家配制好，單組分包裝，施工現(xiàn)場(chǎng)混合攪拌進(jìn)行施工，操作簡(jiǎn)單方便。
3、直接噴涂及抹涂施工，干燥固化非常快。
4、圖層輕、粘結(jié)牢固、強(qiáng)度高、耐老化以及防水的性能優(yōu)越。
隧道防火涂料的性能指標(biāo)介紹：
1、按HC曲線檢測(cè)：
容器中的狀態(tài)是：灰白色的顆粒，粉料混合物；
干燥的時(shí)間：表干≤24h；
干密度(kg/m)：≤650；
粘結(jié)的強(qiáng)度(Mpa)：≥0.5；
抗壓的強(qiáng)度(Mpa)：≥0.5；
耐水性：經(jīng)720h試驗(yàn)后，涂層不發(fā)生開裂、起層、脫落，允許輕微的發(fā)脹與變色；
耐堿性：經(jīng)360h試驗(yàn)后，涂層不發(fā)生開裂、起層、脫落，允許輕微的發(fā)脹與變色；
耐酸性：經(jīng)360h試驗(yàn)后，涂層不發(fā)生開裂、起層、脫落，允許輕微的發(fā)脹與變色；
耐凍融循環(huán)試驗(yàn)：經(jīng)15次試驗(yàn)后，涂層不發(fā)生開裂、起層、脫落、變色；
耐火性能：涂層厚度達(dá)到18mm±2mm，耐火時(shí)間為2小時(shí)。
2、不同的耐火極限說明介紹：
耐火極限/h1.52.02.53.03.5
涂層厚度/mm1018232730
檢驗(yàn)依據(jù)(GB28375-2012)。

作為一種保護(hù)隧道防火的有效方式，它也是隨著市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)行發(fā)展的。隧道防火涂料的發(fā)展主要是下面四點(diǎn)：
1、發(fā)展超薄型膨脹隧道防火涂料和無機(jī)輕質(zhì)膨脹型隧道防火涂料等，避免現(xiàn)在的隧道防火涂料涂層過厚的缺陷；
2、發(fā)展水性和環(huán)保型隧道防火涂料，盡量減少或避免因生產(chǎn)、施工或燃燒造成的環(huán)境污染和人身傷害；
3、尋求在涂料中使用的高性能增強(qiáng)材料，以確保涂層膨脹后能長時(shí)間耐火隔熱而不致脫落，并在隧道防火涂料的耐水性、裝飾性、降低成本等方面不斷發(fā)展；
4、既要重視防火性、理化性能和使用性能的研究，也要重視提高施工技術(shù)水平，以保證產(chǎn)品和涂層的品質(zhì)。
隧道防火很關(guān)鍵，隧道防火涂料的發(fā)展同樣不可或缺。

隧道防火涂料施工設(shè)備 砂漿攪拌機(jī)、噴涂設(shè)備(擠壓式灰漿泵、空壓機(jī))、涂抹灰漿鐵板、清洗用具、運(yùn)輸工具等。

怎么決定膨脹型防火涂料的干膜厚度(DFT)? 一定耐火時(shí)間(R30、60、90、120分鐘或更長)所需的干膜厚度和材料數(shù)量取決于各種因素。對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)，主要決定因素是：質(zhì)量系數(shù)(也稱為質(zhì)量因數(shù)，截面因數(shù)或HP / A或A / V)。質(zhì)量系數(shù)是暴露于火中的鋼的面積與鋼截面的體積之間的比值。質(zhì)量系數(shù)越高，鋼型材加熱的速度越快，因此所需的防火材料的厚度也越大。暴露度：是鋼結(jié)構(gòu)暴露于火中的各個(gè)面的數(shù)量。即定性該結(jié)構(gòu)部件是圓柱或橫梁，復(fù)合元件，還是中空管型結(jié)構(gòu)等。 臨界溫度：限溫度是利用率的函數(shù)。臨界溫度越低，鋼型材到達(dá)臨界點(diǎn)的速度就越快，因此所需的防火材料的厚度也越大。持續(xù)時(shí)間或防火等級(jí)：要求的防護(hù)等級(jí)(R60，R120等)。 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和批準(zhǔn)：對(duì)于相同的保護(hù)，不同的標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)估可以給出不同的厚度。

施工方法 刮涂法：使用金屬或非金屬刮刀，如硬膠皮片、玻璃鋼刮刀、牛角刮刀等用手工涂刮，用于涂刮各種厚漿型防火涂料和膩?zhàn)印?輥涂法：輥?zhàn)邮且粋€(gè)直徑不大的空心圓柱，表面粘有用合成纖維制成的長絨毛，圓柱兩端裝有2個(gè)墊圈，中心帶孔，彎曲的手柄即由這個(gè)孔中通過，使用時(shí)先將輥?zhàn)咏胪苛现薪?，然后用力輥涂到所需的表面上。發(fā)展有用空壓機(jī)輸送涂料的輥涂裝置。 刷涂法：刷涂法適用于涂刷任何形狀的物件，絕大多數(shù)防火涂料可以用此種方法施工。刷涂法很容易滲透到金屬表面的細(xì)孔中，因而可加強(qiáng)對(duì)金屬表面的附著力。缺點(diǎn)是生產(chǎn)效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大，有時(shí)涂層表面留有刷痕，影響涂層的裝飾性。 噴涂法：使用壓縮空氣及噴使涂料霧化的施工方法，它的特點(diǎn)是噴涂后的涂層質(zhì)量均勻，生產(chǎn)效率高。缺點(diǎn)是有一部分涂料被損耗，同時(shí)由于溶劑的大量蒸發(fā)，影響操作者的身體健康?？諝鈬娡康年P(guān)鍵設(shè)備是噴。噴依據(jù)涂料供給方式通常分為重力式、吸引式和壓送式3種，又按噴涂能力分為小型和大型兩類。涂料黏度高，需要空氣壓力大，噴嘴應(yīng)選大口徑的;涂料黏度低，需要壓力小，噴嘴可以選小口徑的。空氣噴涂的空氣壓力一般為0.3~0.6MPa。

公路隧道一般在山區(qū)，隧道洞為陰涼、潮濕、通風(fēng)性也較差?；炷羶?nèi)壁容易出現(xiàn)受潮霉變、返堿、脫落等現(xiàn)象。長隧道多遠(yuǎn)離城市，無可靠的消防水源，隧道中的車流量不均衡，車載物品不確定，火災(zāi)荷載不確定，這些決定了長隧道火災(zāi)的不可預(yù)見性。所以，公路隧道洞內(nèi)涂裝工程既要考慮其良好的裝飾性，又要考慮其優(yōu)異的防水性能，防霉變性能和防火性能。

隧道防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層（防火層）和表層（顏色層）施工。施工期間及施工后的，環(huán)境溫度不得低于4℃。

隧道防火涂料的防火機(jī)理大致可歸納為以下五點(diǎn)：
(1)本身具有難燃性或不燃性，使被保護(hù)基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。
(2)隧道防火涂料除本身具有難燃性或不燃性外，它還具有較低的導(dǎo)熱系數(shù)，可以延遲火焰溫度向被保護(hù)基材的傳遞。
(3)隧道防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護(hù)物體受熱分解出的可燃性氣體，使之不易燃燒或燃燒速度減慢。
(4)含氮的隧道防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團(tuán)，與有機(jī)游離基化合，中斷連鎖反應(yīng)，降低溫度。
(5)膨脹型隧道防火涂料受熱膨脹發(fā)泡，形成碳質(zhì)泡沫隔熱層封閉被保護(hù)的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強(qiáng)度下降。隧道防火涂料分類：飾面隧道防火涂料；木材隧道防火涂料；鋼結(jié)構(gòu)隧道防火涂料。