探討汽車變速箱的耐用性與性能，揭開雙離合、CVT與手自一體（AT）變速箱的真實面紗。在省油與耐用的抉擇中，手自一體以扎實的結(jié)構(gòu)與長久的壽命脫穎而出，成為真正的“長壽之王”。都說買車看三大件，但變速箱這玩意兒到底誰最耐造？雙離合吹性能，CVT夸平順，手

標致雪鐵龍汽車股份有限公司于2023年7月申請了一項關于汽車機蓋的創(chuàng)新專利，該專利通過引入支撐通孔與懸臂結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了涂裝過程，下降了對機蓋內(nèi)板強度的要求，提升了設計的靈活性與實用性。金融界2025年1月20日消息，國家常識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，標致雪鐵龍汽車

2025年婦女節(jié)，探討如何通過智能科技提升女性駕駛與乘坐體驗，特別是針對家用電動汽車的天幕防曬隔熱問題，介紹電致變色（EC）智能調(diào)光技術(shù)，為女性及兒童創(chuàng)造舒適、私密的出行環(huán)境。2025年婦女節(jié)來臨，光羿祝所有女同胞可以享受美好的出行時光！而男同胞們在

2024年冬季的新能源汽車性能測試，揭示了低溫對新能源汽車性能的挑戰(zhàn)，尤其是電池續(xù)航問題。各品牌通過技術(shù)創(chuàng)新應對，提升了冬季使用性能，預示著新能源汽車技術(shù)正不斷進步，未來將更好地適應各種氣候條件。在2024年冬季，開展了一場新能源汽車的冬季性能測試

本方案針對汽修行業(yè)需求，設計了一款集成式壓縮空氣系統(tǒng)皮卡方案，通過發(fā)動機直接驅(qū)動空氣壓縮機，實現(xiàn)動力復用與輕量化集成，旨在提升作業(yè)效率與設備便攜性，有望成為汽修工具車領域的革新性產(chǎn)品。以下是一個針對汽修行業(yè)需求設計的集成式壓縮空氣系統(tǒng)皮卡方

電動汽車普及下，充電樁挑選成焦點。直流與交流充電樁，工作原理、速度、適用場景各異。依據(jù)需求選對樁，提升充電效率與體驗。未來，直流樁將更快更普及。隨著電動汽車的普及，充電樁成為了越來越多車主關注的話題。面對市面上琳瑯滿目的充電樁，直流式充電樁

發(fā)動機排量并非決定動力強弱的唯一因素，大眾1.5T發(fā)動機通過先進的渦輪增壓、燃油噴射技術(shù)，以及匹配的變速箱和輕量化設計，實現(xiàn)了超越部分2.0T發(fā)動機的提速表現(xiàn)，揭示了汽車動力性能的綜合考量。 平常咱們聊車，總覺得發(fā)動機排量越大，動力就越強，提速肯定

一鍵啟動功能，從簡單配置到汽車科技新方向，普及背后蘊含便利與安全，科技含量推動智能化發(fā)展，未來展望更多創(chuàng)新與個性化體驗，詮釋智能化生活追求?；蛟S在很多人的印象中，一鍵啟動功能只是一項簡單的汽車配置，然而當我們深入了解它的背后所蘊含的科技和設

小米汽車科技有限公司于2023年申請了一項涉及車輛性能預測模型的專利，該專利通過高效訓練與預測方法，旨在提升車輛設計參數(shù)確定效率，縮短設計與加工時間，下降高性能車輛設計成本。金融界2025年2月22日消息，國家常識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，小米汽車科技有限公司

華為技術(shù)有限公司近期公布的“一種信號處理方法及相關裝置”專利，聚焦于腦機接口技術(shù)領域，通過結(jié)合反饋信號處理腦組織采集的信號，確保信號編解碼的長期穩(wěn)定性，解決了信號非平穩(wěn)性帶來的挑戰(zhàn)。天眼查財產(chǎn)線索信息顯示，近日，華為技術(shù)有限公司申請的“一種信

在探索汽車動力技術(shù)的最前沿，柯尼賽格以其創(chuàng)新的“暗物質(zhì)”電機，展現(xiàn)了軸向磁通盤式電機的極致性能。本期通過解析其設計理念與工程哲學，我們見證了電機領域從徑向磁通向軸向磁通的轉(zhuǎn)變，以及無磁軛拓撲、雙倍轉(zhuǎn)子等前沿技術(shù)的應用。這些技術(shù)不僅提升了電機的

豐田混動THS與比亞迪DM-i混動技術(shù)在技術(shù)架構(gòu)、電池科技、驅(qū)動模式、性能特色、燃油經(jīng)濟性及市場定位上各具特色，用戶需根據(jù)個人需求與偏好，在成熟可靠的THS與動力強勁的DM-i間做出挑選。豐田混動THS與比亞迪DM-i混動技術(shù)存在顯著的區(qū)別，以下是對兩者技術(shù)的

阜南縣潁淮汽車銷售服務有限公司在汽車維修技術(shù)領域取得新突破，其“一種汽車維修用升降機”專利通過國家常識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)，該升降機設計巧妙，便于汽車升降維修，提升維修效率，下降安全風險及成本。金融界2025年2月20日消息，國家常識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，阜南縣潁

在鋰電池廣泛應用的時代，電池管理系統(tǒng)（BMS）中的預充電阻選型計算至關重要。通過綜合考慮電容充電時間、功率、精度穩(wěn)定性及系統(tǒng)成本與空間限制，確保鋰電池系統(tǒng)啟動平穩(wěn)，為系統(tǒng)可靠運行奠定堅實基礎。在鋰電池應用愈發(fā)廣泛的今天，從電動汽車到儲能系統(tǒng)，

長城汽車股份有限公司在車輛技術(shù)領域取得新突破，2025年2月獲“機艙內(nèi)蓋板總成及車輛”專利，該專利通過設計特殊蓋板組件，優(yōu)化氣流排出，提升機艙蓋關閉便捷性及機艙整潔美觀性。金融界2025年2月24日消息，國家常識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，長城汽車股份有限公司取得一

固態(tài)電池技術(shù)雖前景廣闊，但面臨制造成本高、界面穩(wěn)定性差、快充性能瓶頸、規(guī)?；a(chǎn)難題及溫度敏感度等多重挑戰(zhàn)。2025年行業(yè)研發(fā)投入激增，預計2030年前后全固態(tài)電池將實現(xiàn)大規(guī)模裝車，而半固態(tài)電池或成過渡方案。1. ?制造成本高企??現(xiàn)狀（2025年）?：固態(tài)

本文聚焦于汽車儀表板內(nèi)塑料螺釘?shù)哪＞咴O計與制造，詳細分析了塑件結(jié)構(gòu)、模具結(jié)構(gòu)，特別是自動脫螺紋機構(gòu)與側(cè)向抽芯機構(gòu)的設計，以及模具的工作原理，展現(xiàn)了高精度塑件模具設計的復雜性與創(chuàng)新性。1塑件結(jié)構(gòu)分析圖1所示為汽車儀表板內(nèi)的一個塑料螺釘，屬于軸類

佛山市銘德塑料有限公司在2024年3月獲得了一項關于汽車復合碳纖內(nèi)飾板的專利，該專利通過創(chuàng)新的拆卸組件設計，解決了內(nèi)飾板拆卸困難的問題，展示了公司在汽車內(nèi)飾技術(shù)領域的創(chuàng)新實力。金融界2025年3月7日消息，國家常識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，佛山市銘德塑料有限公

新能源浪潮下，電動汽車充電樁老化負載測試成為確保其長期穩(wěn)定運行的關鍵。通過模擬工況加速老化，采用回饋式負載技術(shù)節(jié)能降耗，嚴格遵循國際標準檢測，為新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展保駕護航。在新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的當下，電動汽車充電樁的數(shù)量與日俱增。為了保障充

電動汽車的電子控制系統(tǒng)傳感器，作為車輛的“感知觸角”，種類多樣且功能各異，它們協(xié)同工作，為車輛的安全、高效運行提供關鍵支撐。本文將深入探討車速、加速踏板位置、制動踏板位置、電池狀態(tài)、電機溫度及轉(zhuǎn)向角度等傳感器的作用與原理。在電動汽車的復雜體系