增程式電動車作為新能源汽車領(lǐng)域的一種獨特存在，其未來走向備受爭議。理想汽車的成功展示了增程式技術(shù)的市場潛力，但技術(shù)復雜性、環(huán)保性以及未來電池技術(shù)的進步和政策導向，都將影響增程式電動車的長期趨勢。在新能源汽車的賽道上，增程式電動車（EREV）一直

小米汽車科技申請的“活物檢測方法”專利，通過揚聲器與麥克風收發(fā)的聲波信號，無需額外設備即可精準檢測預設空間內(nèi)的活物，成本低廉且適用性強，展現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新在智能汽車安全領(lǐng)域的應用潛力。天眼查常識產(chǎn)權(quán)信息顯示，近日，小米汽車科技有限公司、北京小米松

本文聚焦于油電混合動力汽車的安全設計，通過「六橫四縱」框架式結(jié)構(gòu)、5大隔離通道、2大安全階梯、油電黃金距離以及技術(shù)協(xié)同與用戶體驗等關(guān)鍵措施，全面解析其油電系統(tǒng)的多重防護策略。一、「六橫四縱」油電保險艙：框架式結(jié)構(gòu)防護二、5大油電隔離專屬布置通

本文聚焦于奇瑞汽車在混動技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新，特別是星途攬月C-DM采用的3擋DHT三電機插混架構(gòu)，探討其與增程架構(gòu)的差異及優(yōu)勢，分析發(fā)動機熱效率、動力架構(gòu)及變速箱技術(shù)如何共同作用于油耗與性能表現(xiàn)。星途攬月最低售價：17.39萬起最高降價：2.00萬圖片參數(shù)配置

2025年，浙江長江汽車電子有限公司憑借其創(chuàng)新的“種汽車旋鈕總成注塑模具”專利，展現(xiàn)了在汽車制造領(lǐng)域的技術(shù)實力。該專利通過雙色注塑技術(shù)，實現(xiàn)了內(nèi)殼與鈕圈的一體化成型，彰顯了公司的研發(fā)與創(chuàng)新能力。金融界2025年2月19日消息，國家常識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，浙

固態(tài)電池量產(chǎn)消息引發(fā)熱議，但其市場推廣面臨續(xù)航、充電速度等挑戰(zhàn)，短期難以完全取代液態(tài)電池。換電站安全無憂，電動車江湖將繼續(xù)“混戰(zhàn)”，固態(tài)電池未來前景待觀察。閱讀此文前，麻煩您點擊一下“關(guān)注”，既方便您進行討論與分享，又給您帶來不一樣的參與感，感

2025年汽車圈以智能駕駛為競爭焦點，推動中端及主流車型加快產(chǎn)品升級。然而，老車主面臨智駕技術(shù)升級挑戰(zhàn)，自費升級成本高且主機廠因風險大而不愿操作，軟件OTA升級可能性亦受車企策略限制，智能汽車正逐步邁向數(shù)碼消費品時代。2025年汽車圈的第一張“王炸”是

汽車AVN系統(tǒng)的快速發(fā)展依賴于高性能IC的穩(wěn)定供電，而MLCC作為關(guān)鍵元件在此中發(fā)揮著不可替代的作用。三星電機以其高可靠性、小型化和高容量的MLCC產(chǎn)品線，專為汽車AVN應用設計，正推動著駕駛體驗的未來變革。貞光科技作為三星電機MLCC的授權(quán)代理商，專注于電子

吉利銀河CTB電池技術(shù)，以革命性設計終結(jié)電動車自燃恐懼。通過物理層面的創(chuàng)新封裝、電芯級安全設計、全天候AI熱管理，顛覆傳統(tǒng)電池安全標準，為用戶帶來全場景無憂的電動出行新體驗?！蹲匀悸?%吉利銀河CTB電池技術(shù)如何終結(jié)電動車“爆燃恐懼”？》“充電爆燃、碰

奇瑞汽車股份有限公司在2024年6月申請并獲得了一項關(guān)于“一種后制動軟管”的專利，該專利屬于汽車制動技術(shù)領(lǐng)域，展現(xiàn)了奇瑞在汽車制造領(lǐng)域的創(chuàng)新能力和技術(shù)實力。金融界2025年3月7日消息，國家常識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，奇瑞汽車股份有限公司取得一項名為“一種后制動

激光雷達，自動駕駛的“神算子”，其核心在于激光測距技術(shù)，包括TOF和三角測距。每種技術(shù)各有優(yōu)劣，適用于不同場合和預算，挑選需謹慎，背后門道多。激光雷達？呵，這東西在自動駕駛汽車上可是個“神算子”。你以為肉眼能捕捉到它的工作？別逗了，眨個眼的功夫，

新能源汽車行業(yè)的迅猛增長驅(qū)動了小功率直流充電樁的廣泛應用，其在家庭、社區(qū)、商業(yè)及公共設施等多元場景展現(xiàn)出靈活部署與高效適配的優(yōu)勢。精準的直流電能計量體系作為核心支撐，確保用戶公平消費與公司精細化管理，共筑綠色交通生態(tài)基石。背景近年來新能源汽

隨著汽車技術(shù)的革新，電子手剎應運而生，帶來了操控的便捷。然而，其工作原理、安全性及電瓶失效后的影響成為車主關(guān)注的焦點。本文深入探討電子手剎的類型、工作原理、注意事項及應急處理，旨在提升駕駛者對電子手剎的認知。在現(xiàn)代汽車技術(shù)不斷發(fā)展的今天，電

固態(tài)電池，作為電池技術(shù)的新星，以其高能量密度、卓越安全性能和長循環(huán)壽命，在電動汽車、無人機等多領(lǐng)域展現(xiàn)巨大潛力，有望引領(lǐng)未來電池市場變革，但其量產(chǎn)之路仍面臨諸多挑戰(zhàn)。#固態(tài)電池是否會成為未來的主線?#_x0002_固態(tài)電池：嶄露頭角的新星在如今這個科

2025年初，一汽-大眾汽車有限公司申請了一項關(guān)于智能駕駛的超車輔助控制專利，該專利通過獲取周圍環(huán)境與車輛信息，智能調(diào)整超車時的加速與距離限制，以滿足駕駛員在變道前的加速需求。金融界2025年2月11日消息，國家常識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，一汽-大眾汽車有限公

電池管理系統(tǒng)（BMS）作為新能源領(lǐng)域的核心控制單元，通過智能化管理保障電池安全、延長壽命并提升性能，廣泛應用于電動汽車、儲能系統(tǒng)及工業(yè)設備等領(lǐng)域，展現(xiàn)其不可或缺的核心價值。電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS）是電池應用中的核心控制單

比亞迪DM-i混動技術(shù)以其獨特的“以電為主”架構(gòu)設計、高熱效率發(fā)動機、成本控制及智能化賦能，在行業(yè)內(nèi)嶄露頭角。通過全面分析其核心優(yōu)勢與市場表現(xiàn)，DM-i不僅挑戰(zhàn)了傳統(tǒng)混動技術(shù)，更成為家用市場的標桿，引領(lǐng)行業(yè)變革。比亞迪的DM-i混動技術(shù)近年來憑借其獨特的