產(chǎn)品認證	IS9001	產(chǎn)地	江蘇
品牌	國產(chǎn)	工作電壓	220v
護套材質(zhì)	pvc	材料形狀	圓線
線芯材質(zhì)	無氧銅	聯(lián)系人	18116125813

TRVV耐低溫耐寒電纜

機器人電纜在工業(yè)領(lǐng)域的選擇非常重要。在選擇電纜時，不僅要考慮機器人電機的額定電壓和電流，還要考慮機器人工作環(huán)境的要求。通常工業(yè)環(huán)境具有高污染、高干擾、高速度、高振動、高噪音、多次往復(fù)運動等特點。因此，在選擇機器人時，必須避免這些因素對機器人的干擾。

　　1.伺服電機的額定電壓和電流。伺服電機負載不同，工作電流大。在選擇電纜時，可以根據(jù)電機的最大電流來選擇電纜的厚度。電流值除以6-8通常是電纜的平方數(shù)。

　　2.考慮到干擾因素，必須屏蔽伺服電機電纜的信號線。比如4平方4+2帶屏蔽就是信號線的屏蔽。　3.考慮到抗彎系數(shù)，機器人的工作狀態(tài)不斷扭曲，有些機器人要在地面上行走，所以必須考慮電纜的抗彎性能。目前國產(chǎn)電纜已經(jīng)能夠滿足需求，一般材料為特氟龍，超柔性電纜的特性，彎曲時間一般在百萬以上。作為制造商，我們必須注意這一點。別選低價的低檔電纜。不但不能保證客戶的利益，而且制造商將來也會為此付出代價。

　　4.如果工作環(huán)境是高污染、高腐蝕性的環(huán)境，還應(yīng)考慮污染因素，根據(jù)污染源與客戶溝通，并特別注意選擇。

YJV:交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜。

　　VV:PVC絕緣電力電纜。

　　YJV電纜工作溫度為90度，VV僅為70度，同截面積YJV電纜載流量大。

　　護套和絕緣層材料。

　　常見類型：

　　聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電力電纜VV(VLV)。

　　聚氯乙烯絕緣聚乙烯護套電力電纜VY(VLY)。

　　YJV交聯(lián)聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套電力電纜。

　　YJY交聯(lián)聚乙烯絕緣聚乙烯護套電力電纜?！括號代表鋁芯電纜。

　　腳標22代表鋼帶鎧裝緣PVC護套。

　　腳標23代表鋼帶鎧裝緣PVC護套。

　　腳標32代表細鋼絲鎧裝緣PVC護套。

　　腳標33代表細鋼絲聚氯烯護套。

　　腳標42代表粗鋼絲鎧裝緣PVC護套。

　　腳標43代表粗鋼絲聚氯烯護套。

　　VV(VLV)電纜導(dǎo)體最高額定溫度為攝氏70度，短路時最高溫度不超過攝氏160度(持續(xù)時間小于5秒)。

　　YJV(YJLV)類電纜導(dǎo)體最高額定溫度為攝氏90度，短路時最高溫度不超過攝氏250度(持續(xù)時間小于5秒)。

　　礦物絕緣電纜氧化鎂絕緣，銅或高溫合金護套，最高額定溫度250度。特殊用途類型:

　　1.YJV從長遠來看比VV好(使用壽命長等)，但是比VV貴。

　　2.從技術(shù)經(jīng)濟指標來看，三芯YJV的參數(shù)高于VV電纜，如載流量:空氣中40度時，10平方Y(jié)JV為60，VV為46，但有些設(shè)計在選擇電纜時，40A斷路器使用10平方Y(jié)JV電纜。從工作溫度來看，YJV為90度，VV為70度，YJV為250度，VV為160.140度。

　　3.沒有太大區(qū)別。說白了，YJV是貴族用的，VV是平民用的。YJV的使用效果略好于VV，主要表現(xiàn)在絕緣方面，YJV的絕緣比VV好，耐老化程度更高，比如YJV使用30年，VV使用28年，就是這樣一個區(qū)別。

　　4.建議在民用建筑中使用YJV，其載流量大于VV。更重要的是，在電氣火災(zāi)中，由于其絕緣材料不含氯，燃燒時不會產(chǎn)生有毒氣體，歐洲國家已經(jīng)強制在民用建筑中使用YJV電纜。

1.電纜環(huán)境使用要求。

　　自然環(huán)境：充電樁電纜長時間暴露在室外，會遇到陽光、潮濕、冷凍等。所以電纜需要耐紫外線和低溫。中國幅員遼闊，需要滿足不同地區(qū)條件的使用要求。

　　人為環(huán)境：充電過程中不可避免地會出現(xiàn)拖拉、扭曲、彎曲、拉伸等現(xiàn)象，容易造成機械損傷，因此需要減少彎曲應(yīng)力，增加電纜的柔軟度。酸堿液體在使用過程中也可能發(fā)生腐蝕，因此需要具有優(yōu)異的耐化性。

　　2.功能使用要求。

　　除了充電，電動汽車還需要通信，必要時需要自動控制。

　　3.安全要求。

　　電動汽車充電時間短，電流強度高，使用頻率高，保證了良好的絕緣性，還要求材料具有一定的耐高溫性和耐老化性，燃燒時具有無鹵阻燃性和低煙密度。

　　TPU與其它材料的性能對比。

　　電纜護套是指電纜的最外層，即外被。起到隔離內(nèi)部絕緣層等與外界的作用，防止絕緣受潮，使內(nèi)部不受機械傷害等。因此，電纜在使用過程中對護套材料有嚴格的要求。

　　TPU(熱塑性聚氨酯彈性體)是一種特殊的彈性體，硬度范圍廣，在高硬度下仍能保持良好的彈性和韌性;此外，TPU的比重較低，只有1.0~1.2g/cm3，用相同的重量材料制備更多的產(chǎn)品更經(jīng)濟?！〕潆姌峨娎|TPU護套一般耐水解性和低溫性能，充電樁電纜TPU護套一般指聚醚型TPU。

　　1.在力學(xué)性能方面，聚醚TPU的拉伸強度遠優(yōu)于其他護套材料，在25mpa以上;伸長率也在500%以上，承載能力好。抗沖擊性和減震性;

　　2.在溫度性能方面，TPU具有優(yōu)越的耐低溫性，可達-50℃，完全滿足北方寒冷環(huán)境;

　　3.80kn/m以上的抗撕裂強度能有效防止護套層開裂;

　　4.TPU護套具有無鹵阻燃的特點，不會污染環(huán)境。

　　5.TPU具有優(yōu)異的耐曲繞性、耐磨性、耐油性、耐水解性和耐候性;

　　綜上所述，從不同護套層材料性能的數(shù)據(jù)對比來看，聚醚TPU作為充電電纜護套層材料確實有很大的優(yōu)勢。

　　充電樁相關(guān)政策。

　　3月26日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展和改革委員會聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，明確根據(jù)新能源汽車規(guī)模效益、成本下降等因素和補貼政策下降的規(guī)定，降低新能源乘用車、新能源客車、新能源卡車補貼標準，促進行業(yè)適者生存，防止市場波動。

　　在2019年的補貼政策中，里程小于250公里的新能源汽車將不再享受補貼，其他車型的補貼范圍也大幅縮小，對車輛的技術(shù)標準提出了更高的要求。三個月過渡期結(jié)束后，地方政府將不再對新能源汽車給予購買補貼，而是將資金用于支持充電基礎(chǔ)設(shè)施。

　　制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素是充電基礎(chǔ)設(shè)施的便利性、現(xiàn)行城市管理法規(guī)對新能源汽車發(fā)展的制約等各種障礙。鑒于此，政府減少了補貼，并將資金用于支持充電基礎(chǔ)設(shè)施，以滿足新能源汽車發(fā)展的需要。