產(chǎn)地	廣東	啟運(yùn)地	深圳
支持業(yè)務(wù)	倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、拖車	服務(wù)類型	海運(yùn)訂倉(cāng)
運(yùn)價(jià)模式	按件計(jì)價(jià)

深圳鹽田進(jìn)出口海運(yùn)訂倉(cāng)操作流程

無(wú)論集裝箱運(yùn)輸采用哪種運(yùn)輸方式，貨物裝入集裝箱的事實(shí)都不能改變。因此，在進(jìn)行分析集裝箱物流運(yùn)輸企業(yè)之前，首稱要配備集裝箱，特別是在采用傳統(tǒng)集裝箱專用船運(yùn)輸時(shí)，由于我們這種影響船舶的特殊教育結(jié)構(gòu)，只能裝載集裝箱運(yùn)輸，為此，經(jīng)營(yíng)發(fā)展集裝箱專用船舶的船公司，需要教師配備一些適合專用船裝載、運(yùn)輸?shù)募b箱。當(dāng)然，在實(shí)際業(yè)務(wù)中，并非所有集裝箱都是由航運(yùn)公司配備的，有些貨主有自己的集裝箱。此外，還有一個(gè)專門供出租汽車使用的集裝箱租賃有限公司。要有效的利用船舶的載箱能力，船公司應(yīng)配備最低數(shù)量的集裝箱，在進(jìn)行特殊貨物運(yùn)輸時(shí)，還應(yīng)配備特殊的集裝箱。

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海運(yùn)出口根據(jù)客戶的委托，辦理貨物出口前后的一切業(yè)務(wù)；審核客戶提供的各類清單和批件；繕制各類單證；訂艙、報(bào)關(guān)；辦理產(chǎn)地證、保險(xiǎn)單和商檢證；集裝箱租賃和裝箱；國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、進(jìn)港、裝船；簽發(fā)提單、運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算，快郵國(guó)內(nèi)、外單證；辦理在國(guó)外的進(jìn)口報(bào)關(guān)、納稅、拆箱/轉(zhuǎn)運(yùn)、送貨；辦理在國(guó)外的代理業(yè)務(wù)。

海運(yùn)出口操作注意顯示在報(bào)關(guān)單上的中文品名，須根據(jù)海關(guān)商品編碼審核兩者是否相符， 并根據(jù)監(jiān)管條件辦理和提供所須報(bào)關(guān)文件。
海運(yùn)出口操作注意海關(guān)可能會(huì)對(duì)所申報(bào)的貨物進(jìn)行查驗(yàn)，以確定貨物情況是否與報(bào)關(guān)單上申報(bào)的信息相符。

國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)向運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展： 國(guó)內(nèi)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)規(guī)模迅速擴(kuò)大。目前國(guó)內(nèi)水路集裝箱運(yùn)輸已基本形成了以上海為樞紐港、配以渤海灣區(qū)域的大連、天津、青島為中心以及華南區(qū)域的廣州、深圳為中心、同時(shí)開(kāi)發(fā)長(zhǎng)江流域和珠江地區(qū)的大網(wǎng)絡(luò)，"π"字型的運(yùn)輸格局愈加明朗。同時(shí),航線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)由沿海逐步向內(nèi)河推進(jìn)。

國(guó)家對(duì)外開(kāi)放政策的放開(kāi)，國(guó)際貿(mào)易渠道的開(kāi)通，促使各種物流傳輸?shù)玫交ネ?，海運(yùn)傳輸占據(jù)運(yùn)輸領(lǐng)域的巨頭，因而使得海運(yùn)集裝箱得到大規(guī)模的迅速發(fā)展。貨運(yùn)運(yùn)輸渠道如此多，為何選擇海運(yùn)渠道會(huì)選擇使用海運(yùn)集裝箱：質(zhì)量好的海運(yùn)集裝箱不但能保持貨運(yùn)運(yùn)輸中的安全性，完整性，還能二次使用，降低貨運(yùn)成本。