德陽(yáng)8座電動(dòng)觀光車(chē)廠家價(jià)格

電動(dòng)觀光車(chē)又叫觀光電動(dòng)車(chē)，是屬于區(qū)域用電動(dòng)車(chē)的一種，可分為旅游觀光車(chē)，小區(qū)看房車(chē)，電動(dòng)老爺車(chē)，小型高爾夫車(chē)。是種專(zhuān)為旅游景區(qū)、公園、大型游樂(lè)園、封閉社區(qū)、學(xué)校代步專(zhuān)用的環(huán)保型電動(dòng)乘用車(chē)輛。電動(dòng)觀光車(chē)采用蓄電池供電驅(qū)動(dòng)方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用，由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對(duì)人類(lèi)傷害較少，而且電廠是固定不動(dòng)的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)。

觀光車(chē)蓄電池電力能源獲取方式，如煤、核能、水力等。電動(dòng)觀光車(chē)可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益，有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量等優(yōu)點(diǎn)。首先要確定您的電動(dòng)觀光車(chē)的品牌，一般情況下充電機(jī)是不通用的，不是相同品牌車(chē)型的充電機(jī)相互使用，容易造成過(guò)充或充電不足，對(duì)蓄電池的保護(hù)有很大的影響，建議使用原廠的充電機(jī)。
購(gòu)買(mǎi)技巧：電動(dòng)觀光車(chē)購(gòu)買(mǎi)時(shí)，不僅要重視它的外觀，其電池承載容量也一定要深刻了解，只有容量大，壽命長(zhǎng)、安全性高的電池才能確保觀光車(chē)的順暢工作?？摧喬ナ欠癜埠茫挥谐渥愕碾娏?，輪胎氣體的飽和，那么我們才可以放心開(kāi)行。電動(dòng)觀光車(chē)有需要購(gòu)買(mǎi)時(shí)，可以到專(zhuān)業(yè)的公司去咨詢(xún)，其研發(fā)、設(shè)計(jì)、銷(xiāo)售為一體的公司最佳。只有規(guī)模龐大的公司才能為我們提供高質(zhì)量的產(chǎn)品，優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)，購(gòu)買(mǎi)之前必須要問(wèn)清對(duì)方對(duì)于售后的保障工作，如：售后是否及時(shí)、一般一年保修，但是買(mǎi)家其實(shí)可以爭(zhēng)取到2年，量大的可以要3年并且要求駐點(diǎn)技術(shù)員。
電動(dòng)觀光車(chē)在起步、載人、上坡時(shí)，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。在使用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。充滿(mǎn)電后運(yùn)行時(shí)間較短就充電，充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)形成過(guò)度充電，使電瓶發(fā)熱。過(guò)度充電、過(guò)度放電和充電不足都會(huì)縮短電瓶壽命。
高能量密度，任何電力驅(qū)動(dòng)裝置都希望所選用的電池容量大、重量輕、尺寸小。這是由于滿(mǎn)足這些條件的電池可使電力驅(qū)動(dòng)裝置做到外形小、重量輕、充電后行駛路程長(zhǎng)。鋰離子電池具有高能量密度，它是電動(dòng)觀光車(chē)的優(yōu)選電源。高功率密度，車(chē)輛起動(dòng)和加速過(guò)程都希望時(shí)間短，蓄電池瞬間輸出電流必須很大，高功率密度的電池方可滿(mǎn)足這一要求，即要求電池的極板薄、內(nèi)阻小、大電流放電性能要好。應(yīng)當(dāng)注意，不同電池的比能量和比功率之間的關(guān)系是不同的。有的電池的比能量高，但比功率不一定高；同樣，有的電池的比功率高，但比能量不一定高。
在上世紀(jì)80年代曾出現(xiàn)過(guò)電動(dòng)自行車(chē)熱潮，但很快就退下來(lái)了，其重要原因就是當(dāng)時(shí)使用的是普通鉛酸蓄電池，壽命不到半年，其價(jià)格卻相當(dāng)于一輛自行車(chē)，沒(méi)有市場(chǎng)，只得收兵。今天的VRLA(Valve-Regula ted Lead Acid Battery，閥控式密封鉛酸蓄電池）電池使用壽命長(zhǎng)達(dá)1.5年以上，性能比以前大有改善，才使電動(dòng)自行車(chē)今天在我國(guó)成倍地增長(zhǎng)。當(dāng)前開(kāi)發(fā)鋰離子電池電動(dòng)汽車(chē)遇到的重要難點(diǎn)就是車(chē)內(nèi)鋰離子電池組的使用壽命短。
費(fèi)/效比盡可能低，任何一個(gè)產(chǎn)品的價(jià)格高低往往是能否占領(lǐng)市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。只有消費(fèi)者認(rèn)為費(fèi)/效比合適，該產(chǎn)品才會(huì)有銷(xiāo)路。當(dāng)前電動(dòng)自行車(chē)95%以上使用閥控式密封鉛酸蓄電池，就是因?yàn)樗馁M(fèi)/效比具有明顯優(yōu)勢(shì)。充電時(shí)間短，蓄電池充電時(shí)間越短，車(chē)輛的機(jī)動(dòng)性能就越高。電動(dòng)觀光車(chē)駕駛?cè)藛T都希望電池充電要像汽油車(chē)加油那樣快速方便。
安全性好，由高負(fù)電性的負(fù)極和高正電性的正極組成的電池，其電壓高，比能量高，這是其優(yōu)點(diǎn)；但同時(shí)也存在安全性較差的毛病。例如Li/SOCl2電池的比能量很高，但就是因?yàn)樗鼤?huì)出現(xiàn)莫名其妙的爆炸現(xiàn)象，從而使它未能用作動(dòng)力電池。使用維護(hù)方便，電池耐過(guò)充電和過(guò)放電性能好，電池在使用過(guò)程中必然會(huì)出現(xiàn)個(gè)別電池過(guò)充電或過(guò)放電現(xiàn)象，如果用戶(hù)不當(dāng)心濫用，這種現(xiàn)象更嚴(yán)重。過(guò)充電和過(guò)放電往往會(huì)縮短電池壽命，當(dāng)前鋰離子電池耐過(guò)充電和過(guò)放電性能較差是影響其推廣應(yīng)用的重要因素之一。
電動(dòng)汽車(chē)電瓶?jī)r(jià)格應(yīng)該跟電動(dòng)觀光車(chē)的電瓶是一樣的，電動(dòng)汽車(chē)一般電瓶在12塊左右，一塊的市場(chǎng)售價(jià)大約1000左右，電瓶如果你使用和保養(yǎng)得當(dāng)，一般能用3-5年，具體情況還得以實(shí)際為準(zhǔn)。蓄電池養(yǎng)：時(shí)常查看極柱和接線(xiàn)頭連接得是否可靠。為防止接線(xiàn)柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。電池應(yīng)蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會(huì)造成蓄電池殼體炸裂。
蓄電池的放電深度對(duì)蓄電池循環(huán)使用壽命影響很大，這是因?yàn)榉烹娚疃仍缴?，電極膨脹收縮量越大，正極的活性物質(zhì)脫落越多，從而失去放電特性，性能下降，直至壽命終止。所以蓄電池使用時(shí)應(yīng)盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應(yīng)做到：蓄電池以放電深度為50%-70%時(shí)充一次電最佳。