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高壓噪聲模擬器,微脈沖模塊EMC電磁兼容系統(tǒng)

價(jià)格面議2023-06-17 12:03:30
  • 深圳市新耀德電子儀器有限公司
  • 汽車EMC測(cè)試設(shè)備
  • 任意波形信號(hào)發(fā)生器,,拋負(fù)載脈沖模擬器,,高壓噪聲模擬器,,射頻傳導(dǎo)抗擾度測(cè)試系統(tǒng),
  • 曾廣文
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3CTEST EIT700 品牌 龍工
新舊程度 8成新 普銳馬 ISO7637
類型 電子測(cè)量 遠(yuǎn)方電子 EMS61000-5A

高壓噪聲模擬器,微脈沖模塊EMC電磁兼容系統(tǒng)

通用參數(shù)

顯示屏

5.7英寸TFT觸摸屏

工作電源范圍

AC 110V/220V,(±10%),50/60Hz(大陸地區(qū)默認(rèn)AC 220V)

保險(xiǎn)絲

6A

最大功耗

100W

用戶存儲(chǔ)空間

無窮(PC)

通訊方式

以太網(wǎng)LAN、RJ45

檢測(cè)輸出方式

標(biāo)準(zhǔn)1米同軸線

機(jī)箱尺寸

4U/6U

儀器重量

約35Kg+68Kg

溫度范圍

15–35℃

濕度范圍

45%–75%

氣壓范圍

86kPa–106kPa

符合IEC 61000-4-8工頻磁場(chǎng)測(cè)試

符合標(biāo)準(zhǔn)

IEC/EN 61000-4-8、GB/T 17626.8

MFS 400磁場(chǎng)強(qiáng)度

TCXS111 單匝1m*1m正方形磁場(chǎng)線圈;

1-100A/m持續(xù),100-400A/m(1-10s短時(shí))

MFS 1200磁場(chǎng)強(qiáng)度

TCXS113三匝1 m*1 m正方形磁場(chǎng)線圈:

1-300 A/m持續(xù);300-1200 A/m(1-10 s短時(shí))



磁場(chǎng)輸出精度

誤差小于設(shè)置輸出值的1dB

(極小磁場(chǎng)強(qiáng)度如1A/m需試驗(yàn)前手動(dòng)調(diào)節(jié)校準(zhǔn))

電流波形

50Hz/60Hz 正弦波

電流畸變率

<5%

波形間隔時(shí)間

1-9999s

試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間

1-28800s

觸發(fā)方式

自動(dòng)、手動(dòng)、外部信號(hào)觸發(fā)

磁場(chǎng)線圈尺寸

1m*1m或其他

磁場(chǎng)線圈形狀

矩形或其他


汽車瞬變脈沖干擾模擬器GRP3專門用于車輛電子設(shè)備的抗擾度測(cè)試,波形*ISO-7637-2(2004版)標(biāo)準(zhǔn)中P3脈沖要求. 脈沖P3a 是汽車電子系統(tǒng)中各種開關(guān)、繼電器和保險(xiǎn)絲在開啟或者關(guān)閉的過程中,由于電弧所產(chǎn)生的快速脈沖群(EFT)
脈沖P3b 多見于電動(dòng)門窗的驅(qū)動(dòng)單元,喇叭或者*中控門鎖系統(tǒng),來模擬開關(guān)切換過程中產(chǎn)生的瞬變干擾.





專門用于車輛電子設(shè)備的抗擾度測(cè)試,波形*ISO-7637-2(2004版)標(biāo)準(zhǔn)中P2b和P4脈沖要求. 脈沖P2b 則是電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下,點(diǎn)火開關(guān)突然斷開所產(chǎn)生的脈沖., 脈沖P4 是接入大負(fù)載(如空調(diào)打開) 或者給內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)電機(jī)加電引起電源系統(tǒng)的電壓變化。內(nèi)置33V75A可編程直流電源.

P3a,P3b技術(shù)參數(shù)



Us脈沖幅度((開路)

30--300V(1V/步 1V/step) ± 10%

Ri發(fā)生器內(nèi)阻

50Ω(±20%)

td脈沖持續(xù)時(shí)間

150ns±50ns

tr脈沖前沿

5ns±1.5ns

t5脈沖群間隔時(shí)間

0.09s--99.99s(0.01s/步 0.01s/step)

t4脈沖群持續(xù)時(shí)間

1ms--100ms(1ms/步 1ms/step)

t1頻率重復(fù)間隔

0.5kHz--300kHz(0.5kHz/步0.5kHz/step)

脈沖極性Pulse polarity

正或負(fù) Positive or negative

內(nèi)置耦合/去耦網(wǎng)絡(luò)容量

built-in coupling /decoupling network

25A (Max.100A)

本機(jī)工作電源Built-in working power supply

AC220V±10% 50/60Hz

外型尺寸mm

460*520*310

重量

22Kg

附件:電容耦合夾V-EFTC


在做脈沖1、2和3a3b耦合到設(shè)備的輸入、輸出、控制線、數(shù)據(jù)線上疊加干擾,進(jìn)行系統(tǒng)抗干擾試驗(yàn)。性能*符合ISO7637-3的標(biāo)準(zhǔn)要求。





主要技術(shù)參數(shù) Specifications





耦合電容 Coupling capacitance

100pF

絕緣能力 Insulating capability

>5kV



除了這五種典型測(cè)試波形外,還有更多來自汽車廠家要求的特殊波形。我們可以訂制測(cè)試模塊,滿足不同汽車廠家的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。參考業(yè)內(nèi)EMC 測(cè)試的統(tǒng)計(jì)結(jié)果,靜電放電測(cè)試和瞬態(tài)抗擾度測(cè)試關(guān)系到汽車安全,并且這種電磁現(xiàn)象出現(xiàn)機(jī)率高,傳導(dǎo)騷擾達(dá)到測(cè)試要求的汽車電子產(chǎn)品,多數(shù)都能通過輻射騷擾測(cè)試。所以我們建議有條件的廠商首先可以上傳導(dǎo)騷擾測(cè)試系統(tǒng),靜電放電測(cè)試系統(tǒng)和ISO 7637 測(cè)試系統(tǒng)。

GRP5a-P5b 汽車高能量拋負(fù)荷載發(fā)生器 ISO7637汽車電子標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備,
GRP5a-P5b汽車高能量拋負(fù)荷載發(fā)生器

汽車高能量拋負(fù)載發(fā)生器GRP5a-P5b專門用于車輛電子設(shè)備的抗擾度測(cè)試,波形*ISO-7637-2(2004版)標(biāo)準(zhǔn)中P5a和P5b脈沖要求.
產(chǎn)品介紹
產(chǎn)品介紹
汽車高能量拋負(fù)載發(fā)生器GRP5a-P5b專門用于車輛電子設(shè)備的抗擾度測(cè)試,波形*ISO-7637-2(2004版)標(biāo)準(zhǔn)中P5a和P5b脈沖要求,脈沖P5 汽車電子系統(tǒng)中zui常見,也是危害比較大的一種電磁現(xiàn)象,其產(chǎn)生的原因是在發(fā)電機(jī)給蓄電池充電的過程中蓄電池突然斷開(如保險(xiǎn)絲熔斷,維修時(shí)突然斷開蓄電池等)所產(chǎn)生的作用于其它電子設(shè)備上的電壓脈沖,P5b 比P5a 多了鉗位二極管。

標(biāo)準(zhǔn)
ISO-7637-2:2004

參數(shù)


型號(hào)
GRP5a—P5b
P5a
12V系統(tǒng)
24V系統(tǒng)
Us脈沖幅度
40—100V±10%
100—200V±10%
Ri發(fā)生器內(nèi)阻
0.5Ω 1Ω 2Ω 4Ω 6Ω
1Ω 2Ω 4Ω 6Ω 8Ω
tr脈沖前沿
5ms---10ms(可設(shè)定)
5ms---10ms(可設(shè)定)
td波形寬度
40ms---400ms(可設(shè)定)
t1脈沖間隔時(shí)間
1—5min
N允許重復(fù)次數(shù)
1—99次times
P5b
12V系統(tǒng)
24V系統(tǒng)
Us脈沖幅度
40V—100V
100V—200V
Us*脈沖限幅電壓
10V—100V
10V—200V
Ri發(fā)生器內(nèi)阻
0.5Ω 1Ω 2Ω 4Ω 6Ω
1Ω 2Ω 4Ω 6Ω 8Ω
tr脈沖上升時(shí)時(shí)間
5ms---10ms(可設(shè)定)
5ms---10ms(可設(shè)定)
td波形寬度
40ms---400ms(可設(shè)定)
t1脈沖間隔時(shí)間
1—5min
N允許重復(fù)次數(shù)
1—99次
耦合
內(nèi)置直接耦合器
去耦
電池通過二極管與EUT相連
本機(jī)工作電源
AC220V±10% 50/60Hz
重量
約35kg
外形尺寸
460×520×310mm
根據(jù)客戶要求,可以定制滿足通用、福特、大眾、豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代等眾多汽車廠家的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

組合式雷擊浪涌發(fā)生器 CWS20G 回收二手3Ctest儀器設(shè)備 EDS20H
高價(jià)回收二手3Ctest 儀器設(shè)備,EMC測(cè)試方案,3C泰思特閑置儀器設(shè)備,
EMC測(cè)試設(shè)備
EMC通用測(cè)試設(shè)備
汽車EMC測(cè)試設(shè)備
雷電效應(yīng)測(cè)試設(shè)備
EDS 16H,EDS 20H 手持式靜電槍
EDS 30V 智能型靜電放電發(fā)生器
電壓變化/工頻磁場(chǎng) VMT/VVT/MFT系列
組合式抗擾度測(cè)試儀 CCS 500
CCS600 是一臺(tái)智能型多功能組合式抗擾度(EMS)測(cè)試設(shè)備,
EFT700X 系列包括EFT700G(源輸出端口)、EFT 700S(內(nèi)置單相電源線耦合/去耦網(wǎng)絡(luò))、EFT700T(內(nèi)置三相電源線耦合/去耦網(wǎng)絡(luò))智能型電快速瞬變脈沖群模擬器,
INS400 高頻噪聲模擬器,
CWS600 系列組合波雷擊浪涌模擬器,
CCC100 將電快速瞬變脈沖群耦合,
CWS600T 組合波雷擊浪涌模擬器,
CWS600CT 組合波雷擊浪涌發(fā)生器,
組合波雷擊浪涌模擬器 CWSX00G,SPN38XXT,
型號(hào):CWSX00G,SPN38XXT,

CWS600CT 組合波雷擊浪涌發(fā)生器,
電快速瞬變脈沖群模擬器,EFT500x,
EFT500G,EFTN15100T,高壓大功率脈沖群測(cè)試系統(tǒng),
EFT600X,系列智能型電快速瞬變脈沖群模擬器,
EFT800X, EFT800G(源輸出端口)、EFT800S(內(nèi)置單相電源線耦合/去耦網(wǎng)絡(luò))、EFT800T(內(nèi)置三相電源線耦合/去耦網(wǎng)絡(luò))智能型電快速瞬變脈沖群模擬器,
INS800,高頻噪聲模擬器,
EFT700G,EFTN70300T,高壓大功率脈沖群測(cè)試系統(tǒng),
CWS600CT,組合波雷擊浪涌發(fā)生器,
CWS60g,組合波雷擊浪涌模擬器,
CWS1000CM/MM 組合波雷擊浪涌發(fā)生器,
組合波雷擊浪涌模擬器,CWS1000N
全自動(dòng)多功能雷擊浪涌試驗(yàn)臺(tái),CWS2000,
SG968G,全自動(dòng)雷擊浪涌發(fā)生器,
CWS2000TS,全自動(dòng)多功能雷擊浪涌試驗(yàn)站,
SG3483,雷擊浪涌發(fā)生器
CWS1089B組合式通信浪涌發(fā)生器,
CWS120,模擬低壓浪涌脈沖發(fā)生器,
CWS1089A,組合式通信浪涌發(fā)生器,
全自動(dòng)多功能雷擊浪涌試驗(yàn)臺(tái) CWS1500,
CWS2000C,CWS2000V組合波雷擊浪涌測(cè)試系統(tǒng),
雷擊浪涌模擬器,CWS2000(JEC210),
振鈴波模擬器,RWS600,
RWPN6916TUL振鈴波耦合/去耦網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)三相耦合/去耦功能,配套R(shí)WS600系列儀器使用,
EMC通用測(cè)試設(shè)備

手3Ctest ISO7637汽車電子測(cè)試系統(tǒng) LDS 200N APS40C10 TIS 700,
3Ctest ISO7637汽車電子測(cè)試系統(tǒng),LDS 200N、APS40C10、TIS 700
LDS 200N拋負(fù)載模擬器是模擬交流發(fā)電機(jī)正在向電池輸入電流的過程當(dāng)中,電池與交流發(fā)電機(jī)突然斷開連接(例如:腐蝕造成的突然斷開)的情況下產(chǎn)生的 拋負(fù)載高能量脈沖,該脈沖具有很強(qiáng)的破壞性。LDS 200Nxx系列模擬器可以模擬非抑制或抑制集中拋負(fù)載高能量脈沖波形,持續(xù)時(shí)間達(dá)數(shù)百毫秒甚至更長。LDS 200Nxx系列所產(chǎn)生的拋負(fù)載脈沖可滿足ISO 7637-2、ISO16750-2以及眾多汽車廠家的與之相同或類似種類標(biāo)準(zhǔn),例如福特、克萊斯勒等。通過內(nèi)置箝位限幅電路,LDS 200Nxx還能產(chǎn)生符合國際標(biāo)準(zhǔn)和汽車廠家標(biāo)準(zhǔn)的限幅拋負(fù)載脈沖,在輸出抑制電壓波形時(shí),脈沖寬度不發(fā)生變化。



APS40C10汽車電源故障模擬器可作為電池供電模擬和直流電壓源使用。在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試時(shí),APS xx系列可替換車輛蓄電池。Pulse 2b、Pulse 4、正弦波噪聲和其它復(fù)雜電壓變化模擬測(cè)試都可以由APS xx系列模擬器來實(shí)現(xiàn)。非常適合ISO 7637/16750傳導(dǎo)瞬態(tài)測(cè)試。APS xx系列擁有模擬符合國際標(biāo)準(zhǔn)和眾多汽車廠家標(biāo)準(zhǔn)要求的多種電池供電波形。作為強(qiáng)大的直流電源,在汽車瞬變脈沖測(cè)試中為被試設(shè)備供電,滿足42 V、24 V和12 V三種供電電壓類型。



APS40C10, DC 40V 150持續(xù)



TIS 700瞬變脈沖干擾模擬器將電快速瞬變/脈沖群模塊3a/3b、P1/2a微脈沖模塊和所需的耦合網(wǎng)絡(luò)集成在一臺(tái)設(shè)備當(dāng)中。TIS700x系列模擬 器能夠滿足國際標(biāo)準(zhǔn)和全球眾多汽車制造商的標(biāo)準(zhǔn)要求,并且可由用戶需要定制各種波形模擬發(fā)生器。根據(jù)型號(hào)的不同,內(nèi)置耦合網(wǎng)絡(luò)的最大電流可達(dá)到200A。 具有更高的脈沖電壓、頻率,可以自由設(shè)定上升、下降,用于尋找被測(cè)品的敏感點(diǎn),遠(yuǎn)超出標(biāo)準(zhǔn)的要求。內(nèi)置耦合網(wǎng)絡(luò)的輸入與LDS 200系列、APS系列和APG系列的輸出相連,可作為統(tǒng)一的中央被試設(shè)備輸出端口。不同的模擬器均由數(shù)據(jù)總線互聯(lián)、并通過以太網(wǎng)連接至遠(yuǎn)程PC端組成一 套完整的測(cè)試系統(tǒng)。

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