陽(yáng)泉智能物業(yè)電動(dòng)車充電樁安裝,電動(dòng)車自行車充電樁

近幾年正式因?yàn)楸憬?，方便，?shí)惠等優(yōu)點(diǎn)電瓶車迅速的成為了家家戶戶交通工具的。一般普通的小區(qū)當(dāng)中電瓶車的數(shù)量也差不多上百了，而這么多的電瓶車充電自然也是非急需解決的問(wèn)題。沒(méi)有充電樁，在前幾年，大部分的用戶都會(huì)將電瓶車推回家充電，而沒(méi)有電梯的用戶只能從自己家拉個(gè)插線板拉到一樓充電或者是拆下電瓶車的電池，搬里進(jìn)行充電。

　　充電樁

　　開(kāi)始，在一些維修電動(dòng)車的以及超市門口，會(huì)有一些懸掛的快充站，這種充電樁對(duì)電池的傷害特別大，隨著技術(shù)的進(jìn)步，小區(qū)充電樁開(kāi)始走進(jìn)了大家身邊方便了一些居民充電。但是存在少數(shù)用戶因?yàn)闆](méi)有，而無(wú)法充電的尷尬現(xiàn)象

　　充電樁

　　充電樁是充電樁的升級(jí)了，同時(shí)也會(huì)和充電樁結(jié)合為一體，在小區(qū)當(dāng)中方便了更多用戶群的使用，同時(shí)也是豐富了更多居民的充電體驗(yàn)。

　　智能充電樁

　　智能充電樁在近幾年，逐漸的在我們身邊大家都知道通過(guò)手機(jī)掃一掃，就能輕松的給電瓶車進(jìn)行充電了而且智能充電樁能夠提供智能，安全，便捷的充電體驗(yàn)。

　　吸取了前期充電樁的各種優(yōu)點(diǎn)，同樣也解決了之前充電樁的缺點(diǎn)，用戶沒(méi)有帶

　　沒(méi)有帶卡，一部手機(jī)，輕松解決。

“用戶充電時(shí)，智能充電平臺(tái)可以給用戶實(shí)時(shí)推送充電信息。如，充電開(kāi)始通知，插座被拔通知，插座未連接、充電器或電池故障、充電功率異常、充電結(jié)束等通知。同時(shí)，出現(xiàn)充電異常時(shí)，插座會(huì)立刻斷電，并停止計(jì)費(fèi)。”太原市應(yīng)急管理局一名負(fù)責(zé)人指著橘色的充電設(shè)備說(shuō)，“這種充電設(shè)備以智能充電樁為載體，運(yùn)用云端控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車主、運(yùn)營(yíng)商和物業(yè)對(duì)充電情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能管理。充電時(shí)長(zhǎng)、電池功率、充電連接、充電完成等相關(guān)細(xì)節(jié)都可及時(shí)推送，一目了然?！?br/>
充電樁廠家教您長(zhǎng)久使用電動(dòng)車，眾所周知，我們電動(dòng)車電池用久了之后，電池是會(huì)有一定的損耗的。直接的表現(xiàn)，就是我們電動(dòng)車電池的續(xù)航能力變低。從原來(lái)的充一次用好多天慢慢就變成了*要沖好多次。更悲催的是開(kāi)到半路沒(méi)電了，推著走的感覺(jué)真的是非常的“焦灼”。電動(dòng)車使用年限長(zhǎng)了之后會(huì)不耐用這是大家都知道的，但是學(xué)會(huì)這三種方法則會(huì)讓你的電動(dòng)車使用時(shí)間更長(zhǎng)一些。 充電時(shí)的保養(yǎng)和方法。電池在充電的時(shí)候一定要注意時(shí)間，不要一充充*，那樣不會(huì)讓電容增大，只會(huì)讓電池報(bào)廢，也不要充一會(huì)就拔下來(lái)用，偶爾可以，但是次數(shù)多了，會(huì)讓你的電池容量降低，所以好白天充可以控制好時(shí)間，一般等紅燈跳綠燈后浮充就行了!冬季浮充4小時(shí)，夏季浮充2小時(shí)!先插電池插頭，再插電源插頭，等充電結(jié)束后，先拔掉電源插頭，再拔電池插頭。 要保養(yǎng)好充電器。及時(shí)保護(hù)充電器 很多人在充完電后，都是直接扔進(jìn)電動(dòng)車后備箱的，可你知道嗎？電動(dòng)車在行駛的過(guò)程中，由于顛簸發(fā)生震動(dòng)，就會(huì)傷害到后備箱中的充電器，充電器損壞了，就會(huì)導(dǎo)致充電變慢，影響電池的使用壽命。所以，在放置充電器的時(shí)候，好是用一個(gè)專門的緩沖泡沫隔起來(lái)放。 電動(dòng)車電池要勤維護(hù)。電池在電動(dòng)車上的安裝要牢固，以防騎行時(shí)電池受震動(dòng)損壞。經(jīng)常*電池盒上的灰塵、污物，注意保持電池干燥、清潔，以防電池自行放電。電池不要靠近高溫?zé)嵩?。充電時(shí)要注意良好通風(fēng)。 電動(dòng)車剛啟動(dòng)時(shí)，要用腳踏助力啟動(dòng)，以免放電電流過(guò)大而損壞電池；騎行時(shí)，要注意不能讓電池過(guò)放電，過(guò)放電容易引起電池嚴(yán)重虧電，從而大大的縮短其使用壽命。電動(dòng)車的載重量過(guò)大，必然導(dǎo)致電機(jī)電流的增大，引起電池過(guò)放電，電池早期衰減，嚴(yán)重影響電池的壽命。電動(dòng)車是我們代步的工具，非常的方便且環(huán)保，只要我們?nèi)粘Ｔ诩?xì)節(jié)上多注意相信一定能開(kāi)的更久遠(yuǎn)，使用壽命更長(zhǎng)。

電動(dòng)自行車經(jīng)長(zhǎng)期風(fēng)吹日曬，線路容易老化破損，容易引發(fā)短路，

充電站特有的短路保護(hù)功能，可以避免短路點(diǎn)產(chǎn)生危險(xiǎn)性電弧火花，從*上杜絕短路火災(zāi)發(fā)生的可能性。

充電線路接觸不良監(jiān)測(cè)功能

電動(dòng)自行車長(zhǎng)期顛簸后內(nèi)部線纜接頭容易松動(dòng)，容易引發(fā)接觸不良打弧故障，太原電動(dòng)車充電站具有接觸不良打火監(jiān)測(cè)功能，在監(jiān)測(cè)到接觸不良故障后，能及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

充滿自動(dòng)斷電功能

傳統(tǒng)的充電站，如果投幣購(gòu)買了4個(gè)小時(shí)的充電服務(wù)，實(shí)際上如果2個(gè)小時(shí)電池就充滿了的話，那么后2個(gè)小時(shí)內(nèi)還是會(huì)持續(xù)充電的，導(dǎo)致“過(guò)充現(xiàn)象”，易發(fā)生電氣火災(zāi)，電站通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)充電電流值，可以實(shí)現(xiàn)充滿電后，自動(dòng)斷電。
售后有保障

經(jīng)過(guò)多年堅(jiān)實(shí)的發(fā)展，打造的聚合電平臺(tái)已成為川內(nèi)初具規(guī)模實(shí)力的充（換）電整體解決方案提供商、 聚焦新能源充換電領(lǐng)域，專注于智能充（換）電 產(chǎn)品研發(fā)及充（換）一體系統(tǒng)服務(wù)， 志在構(gòu)建智能化改造和智能化應(yīng)用生態(tài)。并且有完善的售后保障體系，充電樁運(yùn)營(yíng)線上app+品牌聯(lián)營(yíng)+云服務(wù)-遠(yuǎn)程智能管理模式，擁有更多車友選擇。