加工定制	是	噪聲	40-60db
工作原理	容積型壓縮機	排量類型	定排量壓縮機
溫度范圍	中溫制冷:-20℃~-10℃	結(jié)構(gòu)類型	密封式
聯(lián)系人	白先生

松下冷庫一體機分體制冷機組

油溫過高

1、軸與瓦裝配不當(dāng)，間隙太小。應(yīng)調(diào)整軸、瓦裝配間隙的大小，使間隙符合標(biāo)準(zhǔn)要求即可。

2、潤滑油中含有雜質(zhì)，導(dǎo)致軸瓦拉毛。對此，應(yīng)將拉毛軸瓦刮平，并重新更換新油即可；若瓦片拉毛嚴(yán)重時，應(yīng)更換新的瓦片。

3、軸封摩擦環(huán)安裝過緊或是摩擦環(huán)拉毛。應(yīng)重新調(diào)整軸封摩擦環(huán)；若摩擦環(huán)拉毛嚴(yán)重，要更換新的摩擦環(huán)。

4、若是由壓縮機的吸、排氣溫度過高造成的，應(yīng)將系統(tǒng)的供液閥進行適當(dāng)調(diào)整，使吸、排氣溫度恢復(fù)正常。

軸封漏油嚴(yán)重

1、檢查是否軸封裝配不良，造成了軸封嚴(yán)重漏油。應(yīng)將軸封正確裝配。

2、檢查動環(huán)與固定環(huán)摩擦面是否已經(jīng)拉毛。若拉毛嚴(yán)重，應(yīng)仔細研磨密封面并重新裝配。

3、若橡膠密封圈老化或松緊度設(shè)置的不適當(dāng)就會漏油。對此，應(yīng)更換新的橡膠密封圈，并調(diào)整合適的松緊度。

4、檢查是否是由于軸封彈簧的彈力減弱，造成了軸封漏油。應(yīng)將原彈簧拆下，并更換新的同大小的彈簧。

5、檢查固定環(huán)背面與軸封壓蓋是否密封性變差。對此，應(yīng)將固定環(huán)拆下，并將背面環(huán)清洗干凈后重新裝配好。

6、如果曲軸箱壓力過高，應(yīng)進行調(diào)整操作。但在停車前應(yīng)先將曲軸箱的壓力降下來，并檢查排氣閥是否泄漏。

半封閉活塞壓縮機的使用與故障分析

1）：曲軸箱加熱器用途： 分離曲軸箱內(nèi)的制冷劑，保障壓縮機正常潤滑。在任何環(huán)境下都需安裝曲軸箱加熱器。曲軸箱溫度高于環(huán)境溫度 使用方法：壓縮機運行，曲軸加熱器斷電，壓縮機停止運行，加熱器通電。

2):附加風(fēng)機（附加冷卻）使用方法： 隨壓縮機運轉(zhuǎn)而運轉(zhuǎn)，壓縮機停止而停止。壓縮機置于風(fēng)冷器氣流中不需安裝附加風(fēng)機。

噴液冷卻系統(tǒng)作用： 降低排氣溫度，防止冷凍油發(fā)生碳化，保證壓縮機正常潤滑。 原理：根據(jù)排氣溫度傳感器（PTC)的阻值的變化，給出模塊信號，模塊根據(jù)排氣溫度傳感器的信號，給電子膨脹 開或關(guān)閉，向壓縮機吸氣腔噴液，降低排氣溫度。在低溫系統(tǒng)中與附加風(fēng)機共同使用。 附件：精過濾器、視鏡。接管尺寸為10mm，制冷劑引出部位：由儲液器或水冷冷凝器后邊干燥過濾器的出口供液

水冷缸蓋： 作用：降低排氣溫度，作用與附加風(fēng)機相同。在陸地使用，采用淡水缸蓋。在遠洋輪船上使用，采用防海水缸蓋 使用方法：在冷卻水進入缸蓋的管路需加水電磁閥，電磁閥隨壓縮機運行而開啟，壓縮機停止而關(guān)閉。 連桿

活塞壓縮機能量 調(diào)節(jié)能量調(diào)節(jié)只適用于單級制冷壓縮機在50％、75％、100％調(diào)節(jié)。 使用方法：根據(jù)制冷系統(tǒng)的吸氣壓力或溫度，控制壓縮機汽缸蓋上的電磁閥打開或關(guān)閉。電磁閥通電為卸載， 載。 6）：卸載啟動目的： 壓縮機無負(fù)載啟動，降低啟動電流。一般情況下，采用分線圈啟動就不采用卸載啟動。

連桿 使用方法：使用卸載啟動裝置在排氣管路上需加單向閥和排氣溫保護裝置。加裝單向閥的主要目的是防止壓縮機 制冷劑倒流回壓縮機。 排氣溫度傳感器的作用：防止在壓縮機啟動時，卸載啟動發(fā)生故障時，導(dǎo)致壓縮機排氣溫度過高而停止壓縮機運

壓縮機電機的保護裝置 電機過載保護，防止壓縮機過載或過熱，電機內(nèi)置PTC熱敏電阻。 L、N為電源，11、14接控制回路。12為報警指 控制回路一般為220v、單相、50HZ，活塞壓縮機不存在正反轉(zhuǎn)問題。

油壓安全保護裝置 對于電子式油壓開關(guān)：棕色和黑色為電源接線，紅色和桔黃為控制回路。 對于機械式油壓開關(guān)：L、M為控制，T2、0/220為電源。 作用：監(jiān)測油泵進出口壓差，保障壓縮機潤滑，保護壓差小于設(shè)定值延時保護。 單級壓縮機油壓差是: ΔP = 油泵出口壓力－吸氣壓力雙級壓縮機油壓差是: ΔP = 油泵出口壓力－中間壓力 活塞制冷壓縮機故障分析 1：油壓安全控制器保護的原因及處理方法 a:冷凍油太臟，油過濾器堵塞。處理方法：清洗油過濾器，更換冷 制冷系統(tǒng)蒸發(fā)不好，有制冷劑進入曲軸箱。將冷凍油帶入系統(tǒng)，導(dǎo)致油壓過低。處理方法：關(guān)小冷凝器出口的供 力膨脹閥（增大系統(tǒng)的過熱度）。

回液
通常，回液是指壓縮機運行時蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑通過吸氣管路回到壓縮機的現(xiàn)象或過程。
對于使用膨脹閥的制冷系統(tǒng)，回液與膨脹閥選型和使用不當(dāng)密切相關(guān)。膨脹閥選型過大、過熱度設(shè)定太小、感溫包安裝方法不正確或絕熱包扎破損、膨脹閥失靈都可能造成回液。對于使用毛細管的小制冷系統(tǒng)而言，加液量過大會引起回液。
利用熱氣融霜的系統(tǒng)容易發(fā)生回液。無論采用四通閥進行熱泵運行，還是采用熱氣旁通閥時的制冷運行，熱氣融霜后會在蒸發(fā)器內(nèi)形成大量液體，這些液體在隨后的制冷運行開始時既有可能回到壓縮機。