品牌	MITSUBISHI/三菱	提供加工定制	是
是否可定制	是	類型	盤式制動器
規(guī)格型號	制動器	適用機型	卷揚機

SBD250-A系列焦作金箍盤式制動器部件

制動器的設(shè)置，制動器的型式是否符合設(shè)計要求，制動器的拉桿、彈簧有無疲勞變形、裂紋等缺陷；
銷軸、心軸、制動輪、制動摩擦片是否磨損超標，液壓制動是否漏油；制動間隙調(diào)整、制動能力能否符合要求。
起重機制動器的設(shè)置，制動器的型式是否符合設(shè)計要求，制動器的拉桿、彈簧有無疲勞變形、裂紋等缺陷；
銷軸、心軸、制動輪、制動摩擦片是否磨損超標，液壓制動是否漏油；制動間隙調(diào)整、制動能力能否符合要求。

制動器的作用：
(1)支持作用：使原來靜止物體保持靜止狀態(tài)。例如，在起升機構(gòu)中，保持吊重靜止在空中;在臂架起重機的變幅機構(gòu)中，將臂架維持在一定的位置保持不動;對室外起重機起防風(fēng)抗滑的作用。
(2)停止作用：消耗運動部分的動能，通過摩擦副轉(zhuǎn)化為摩擦熱能，使機構(gòu)迅速在一定時間或一定行程內(nèi)停止運動。例如，各個機構(gòu)在運動狀態(tài)下的制動。
(3)落重作用：制動力與重力平衡，使運動體以穩(wěn)定的速度下降。例如，汽車起重機的下坡速行駛。

制動彈簧的調(diào)節(jié)或?qū)⒅苿又匕仓玫浇o定制動力矩的位置上。
彈簧壓縮量的調(diào)節(jié)是借助于特種調(diào)節(jié)螺帽來進行的，制動力矩值的調(diào)節(jié)是用移動調(diào)節(jié)拉桿的螺帽或改變制動遂重在杠桿上的位置來實現(xiàn)的。
同時，必須注意到，當制動器處于閉合狀態(tài)中時，遂重不應(yīng)擱在制動器的支承部分上。
平常在調(diào)整電力液壓制動器的時候，需要調(diào)整的方面有很多，下面為大家介紹兩個比較關(guān)鍵的方面，一個是制動力矩的調(diào)整，一個是補償裝置的調(diào)整。
一、電力液壓制動器調(diào)整制動力矩的方法：
制動力矩的調(diào)整很簡單，只需調(diào)整力矩螺母。
一般地，用扳手順時針擰力矩調(diào)節(jié)螺母彈簧長度變短，制動力矩，反之亦然。
彈簧長度不可超過力矩標尺上的上、下示線，否則，很可能會損壞彈簧，致使制動器工作失靈，甚至造成安全事故!

碟式制動器DBH/DBG主要特點
（1）耐水，耐塵，耐高溫，頻繁使用耐久性高，性能穩(wěn)定。
（2）利用空氣壓力動作，無電氣火花，具有防性，安全可靠。
（3）制動力可任意調(diào)整，制動矩范圍廣。

制動器是具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態(tài)等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝置。為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，制動器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。

失電制動器被作為電機產(chǎn)品的附加裝置得到了廣泛應(yīng)用，因其具有結(jié)構(gòu)簡單、噪音低、安全可靠等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于各種機械的傳動裝置中。失電制動器是制動器的一個分支，因其特的優(yōu)勢在電機產(chǎn)品上得到較好的推廣。制動器的勵磁線圈接通額定電壓（DC）時，電磁力吸合銜鐵，使銜鐵與制動盤脫離（釋放），這時傳動軸帶著制動盤正常運轉(zhuǎn)或啟動，當傳動系統(tǒng)分離或斷電時，制動器也同時斷電，此時彈簧施壓于銜鐵，迫使制動盤兩側(cè)與銜鐵及法蘭盤之間產(chǎn)生摩擦力矩，使傳動軸快速停轉(zhuǎn)。因制動器是在失電狀態(tài)制動，因而以“失電制動”而冠名。如果制動器散熱環(huán)境較差，傳動軸又是長時間連續(xù)工作時，若條件允許，則可在制動器工作后，保持電壓轉(zhuǎn)換為70%-80%的額定電壓，以減少發(fā)熱。